El bulevar del Queens del es una carretera importante en la ciudad de New York City del Queens, formando la pieza de la ruta 25 del Estado de Nuevo York.
Localización
Funciona al noroeste al sureste a través más que mitad de la longitud de la ciudad, comenzando en el puente de Queensboro en la ciudad del Long Island y el funcionamiento a través de las vecindades Sunnyside, Woodside, de las alturas de Jackson, Elmhurst, del parque de Rego, de las colinas del bosque, de los jardines de Kew, y del Briarwood antes de terminar en la avenida de Jamaica en el Jamaica .2 millas, es el que está de los caminos más largos del Queens, y funciona con algunas de las áreas más ocupadas de las reinas. Mucho del camino es 12 carriles de par en par, y en su intersección con el bulevar de Yellowstone en las colinas del bosque, alcanza un punto álgido de 16 carriles. A lo largo de mucha de su longitud, el camino incluye ambos seis carriles expresos (tres en cada dirección) y un camino de servicio en cada lado. Los conductores deben primero salir al camino de servicio para hacer a la derecha vueltas o tirar encima; las curvas de la izquierda se deben hacer de los carriles expresos, pero solamente en las cruz-calles selectas.Esta calle recibe uno de los números más elevados de los servicios del subterráneo de New York City en la ciudad. A cualquier momento, cinco servicios-, y - todos los estiramientos significativos del uso del derecho de paso; solamente el Broadway (nueve servicios), avenida (siete) la sexta, y la avenida (siete) séptimo en el Manhattan y la calle (ocho) de Fulton y la avenida (seises) de Flatbush en el Brooklyn llevan más a cualquier momento. Además, el autobús Q60 viaja su longitud entera.
Historia
El bulevar del Queens fue construido en el siglo a principios de siglo 20 para conectar el nuevo puente de Queensboro con el Queens central, de tal modo ofreciendo un enchufe fácil de Manhattan. Fue creado ligando y ampliando las calles ya-existentes, tales como avenida de Thomson y bulevar de Hoffman, los trozos cuyo todavía existir. Fue ensanchado junto con la excavación de la línea túneles del bulevar del Queens del IND del subterráneo de en los años 20 y los años 30, y algo especuló el plan debía transformarla en una autopista sin peaje, como fue hecho con el Van Wyck Expressway . La ciudad propuso realmente el convertir de él en 1941, pero con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el plan nunca fue terminado.La combinación de anchura inmensa del bulevar del Queens, de tráfico de automóvil pesado, y de escena comercial próspera le hizo la carretera más peligrosa de New York City y le ganó notoriedad a nivel urbano y apodos mórbidos tales como " El bulevar de Death" y " El bulevar de Bones." quebrado; A partir la 1993 a 2000, 72 peatones eran el intentar matado cruzar la calle, un promedio de 10.2 por año, con incontable más lesiones. Desde 2001, por lo menos parcialmente en respuesta al seguimiento informativo importante del peligro, el gobierno municipal ha tomado medidas para reducir en tales incidentes, incluyendo muestras grandes de la fijación proclamando ese " Un peatón era Here" que cruzaba matado; en las intersecciones en donde han ocurrido los accidentes mortales y la instalación de más esfuerzos de las cámaras de la aplicación de la Camino-regla estos aparecía ser acertado; durante todo el 2004, mataron a solamente un peatón mientras que intentaba cruzar el bulevar del Queens.
Debido a su nombre, densidad, accesibilidad, y carácter diverso, multicultural, el camino ha venido ser algo emblemático de Queens en general.
Curiosidades
El bulevar del Queens del es el nombre de una persecución starring de Vincent de la película ficticia dentro del mundo de la comitiva del programa de televisión.El bulevar del Queens del es el nombre de una venda local fuera de Annapolis, Maryland. * el bulevar del Queens del (el musical) es el nombre de un musical de dramaturgo Charles Mee.
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