Un buque de guerra es una nave que se construye y se piensa sobre todo para el combate . Los buques de guerra se construyen generalmente en totalmente una manera diferente que los buques mercantes . Así como ser armados, los buques de guerra se diseñan para soportar daño y son generalmente más rápidos y más maniobrables que buques mercantes. Desemejante de un buque mercante, un buque de guerra lleva típicamente solamente las armas, la munición y las fuentes para su propio equipo (algo que el cargo mercantil). Los buques de guerra pertenecen generalmente a una marina de guerra, aunque han sido funcionados a veces por los individuos o las compañías.

En tiempo de guerra, la distinción entre los buques de guerra y los buques mercantes se empaña a menudo. En guerra, los buques mercantes son a menudo armados y utilizado como buques de guerra auxiliares, tal como el Q-envía de la Primera Guerra Mundial y de los cruceros del comerciante armado de la Segunda Guerra Mundial . Hasta el siglo XVII era común para que los buques mercantes sean presionados en servicio naval y no inusual para más que mitad de la flota ser compuesto de buques mercantes. Hasta que la amenaza de la piratería se desplomara en el siglo XIX, era práctica normal armar buques mercantes más grandes tales como buques de guerra de Galleons también ha sido utilizado a menudo como los portadores de tropa o naves de fuente, por ejemplo por la marina de guerra francesa en el siglo XVIII o la marina de guerra japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.

Evolución de buques de guerra

La edad de galeras

En la época Persia antigua, Grecia antigua y del imperio romano, el tipo más común de buque de guerra era la galera (tal como trirremes de los birremes y Quinqueremes, un recipiente largo, estrecho accionado por los bancos de oarsmen y diseñado para pegar y de recipientes enemigos del fregadero, o para venir junto al enemigo así que a sus inquilinos podría ser mano a mano atacado. Sin embargo con el desarrollo de catapultas en el siglo IV A. y el refinamiento subsecuente de su tecnología permitió las primeras flotas de buques de guerra equipados artillería por la edad helenística. Con la unificación política del mar Mediterráneo en los 2dos y 1ros siglos A., la artillería naval cayó de uso. La batalla de Actium era la batalla naval principal pasada con la artillería embarcada hasta la edad moderna temprana.

A través de la última antigüedad y las Edades Medias hasta el siglo XVI, la guerra naval confió en la nave sí mismo, utilizado como espolón, las espadas del equipo, y los varios misiles tales como arcos y las flechas y los pernos de las ballestas pesadas fijadas en la presión implicada naval de la guerra de los baluartes de una nave sobre todo y el embarque de acciones, así que los buques de guerra no necesitaron ser especializados particularmente.

La edad de la vela

La artillería naval fue reconstruida en el siglo XIV, pero el cañón no llegó a ser común en el mar hasta que los armas fueran capaces de la recarga rápidamente bastante que se reutilizará en la misma batalla. El tamaño de una nave requerida para llevar una gran cantidad de cañones hizo la propulsión remo-basada imposible, y los buques de guerra vinieron confiar sobre todo en las velas. El buque de guerra de la navegación comenzó a emerger durante el siglo XVI. Por el centro del siglo XVII, los buques de guerra llevaban números cada vez mayores de cañón en sus costados y las táctica desarrolladas para traer a cada uno la potencia de fuego de la nave para llevar en una línea de la batalla . El buque de guerra ahora se desarrolló en la nave de la línea . En el siglo XVIII, la fragata y el &ndash de la Sloop-de-guerra ; demasiado pequeño colocarse en la línea de &ndash de la batalla; desarrollado al comercio del convoy, el explorador para las naves del enemigo y el bloquean costas del enemigo de .

Acero, vapor y shellfire

Durante el siglo XIX a la revolución ocurrió en los medios de la propulsión, del armamento y de la construcción de buques de guerra. Los motores del vapor fueron introducidos, al principio como fuerza auxiliar, en el segundo trimestre del siglo XIX. La guerra crimea dio un gran estímulo al desarrollo de armas. La introducción de las cáscaras explosivas pronto llevó a la introducción de hierro, y al acero, a la armadura para los lados y a cubiertas posteriores de buques de guerra más grandes. Los buques de guerra acorazados del primer, el francés '' Gloire '' y británico '' guerrero '', hecho recipientes de madera obsoletos. El metal substituyó pronto enteramente la madera como el material principal para la construcción del buque de guerra.

A partir de los 1850s, los veleros de la línea fueron substituidos por el vapor - acorazados accionados mientras que las fragatas navegantes fueron substituidas por los cruceros vapor-accionados El armamento de buques de guerra también cambió con la invención de los barbettes y de las torrecillas giratorios, que permitieron los armas estuvieran dirigido independiente de la dirección de la nave y permitieron que un número más pequeño de armas más grandes fuera llevado.

La innovación final durante el siglo XIX era el desarrollo del torpedo y desarrollo del barco de torpedo . Los barcos de torpedo pequeños, rápidos parecían ofrecer una alternativa a las flotas costosas del edificio de acorazados.

La era de Dreadnought

considera también:

la era de Battleship#The Dreadnought Otra revolución en diseño del buque de guerra comenzó poco después de la vuelta del siglo, cuando Gran Bretaña puso en marcha el '' Dreadnought '' del acorazado del todo-grande-arma en 1906. Accionado por las turbinas de vapor ella era más grande, hecho fuego sobre más rápidamente y más pesadamente que todos los acorazados existentes, que ella inmediatamente dejó obsoletos. Las naves similares en otros países la siguió rápido.

Gran Bretaña también desarrolló los primeros cruceros que montaban los mismos armas pesados que el Dreadnoughts en un casco incluso más grande, protección sacrificada cruceros de la armadura para la velocidad. Los cruceros eran más rápidos y más de gran alcance que todos los cruceros existentes, que hicieron obsoletos, pero los cruceros demostraron ser mucho más vulnerables que los acorazados contemporáneos.

El destructor del torpedo-barco fue desarrollado al mismo tiempo que el Dreadnoughts. Más grande, hecho fuego sobre más rápidamente y más pesadamente que el barco de torpedo, el destructor se desarrolló para proteger las naves de capital contra la amenaza del barco de torpedo.

Segunda Guerra Mundial

Durante llevar-para arriba a la Segunda Guerra Mundial, Alemania y Gran Bretaña emergió de nuevo como las dos energías de mar atlánticas dominante . Alemania, bajo tratado de Versalles, había tenido su marina de guerra limitada solamente a algunas naves superficiales de menor importancia. Pero nombres listos, tales como " battleships" pocket; engañó los comandos británicos y franceses. Groseramente fueron sorprendidos cuando las naves tales como el almirante Graf Spee, Scharnhorst del, y Gneisenau del atacaron constantemente las líneas de suministro aliadas. La amenaza más grande sin embargo, era la introducción Kriegsmarine 's la mayoría de las armas mortales, Bismarck del y de Tirpitz del . La Bismarck fue hundida en una serie salvaje, corta de batallas navales en el Atlántico Norte, mientras que el Tirpitz causó un pedacito de un stir antes de ser golpeado hacia fuera por la Royal Air Force . La marina de guerra real ganó la dominación del teatro europeo antes de 1943.

Desarrollo del submarino

Los primeros submarinos prácticos fueron desarrollados en el siglo de fines del siglo diecinueve, pero estaba solamente después del desarrollo del torpedo que los submarinos llegaron a ser verdadero peligrosos (y por lo tanto útil). Para el final de la Primera Guerra Mundial los submarinos habían probado su potencial. Durante la Segunda Guerra Mundial flota submarina de s de la marina de guerra el alemán 'de los U-barcos Gran Bretaña casi muerta de hambre en la sumisión y las pérdidas enormes infligidas en el envío costero de los E. El éxito de los submarinos llevó al desarrollo de los acompañamientos antisubmarinos del convoy del nuevo durante las primeras y Segundas Guerras Mundiales, tales como el acompañamiento de destructor . Confusamente, muchos de estos nuevos tipos adoptaron los nombres de los buques de guerra más pequeños de la edad de la vela, tal como Corbeta, Sloop y fragata .

Desarrollo portaaviones

Un cambio importante en la guerra naval ocurrió con la introducción portaaviones . Primero en el Taranto y entonces en el Pearl Harbor, portaaviones demostró su capacidad de pegar decisivo en las naves enemigas fuera de vista y de la gama de recipientes superficiales. Para el final de la Segunda Guerra Mundial, el portador se había convertido en el buque de guerra dominante.

Buques de guerra modernos

Los buques de guerra modernos se dividen generalmente en siete categorías principales, que son: Submarinos de Corbetas de las fragatas de los destructores de los cruceros de portaaviones y naves del asalto de carros anfibios

Los acorazados abarcan una octava categoría, pero no están en servicio actual con ninguna marina de guerra en el mundo. Solamente los acorazados americanos desactivados de la Iowa-clase todavía existen como combatientes potenciales, y los acorazados en general son poco probables de reaparecer pues una clase de la nave sin la redefinición. El destructor se mira generalmente como el dominante superficie-combate el recipiente de la mayoría de las marinas de guerra modernas del agua azul. Sin embargo, debe ser observado que los papeles y los aspectos una vez distintos de los cruceros, de las fragatas de los destructores y Corbetas han empañado. La mayoría de los recipientes han venido ser armados con una mezcla de armas contra buques de superficie, antisubmarinas y antiaéreas. Las designaciones de la clase indican no más confiablemente una jerarquía de la dislocación, y el tamaño de todos los tipos del recipiente ha crecido más allá de las definiciones usadas anterior en el vigésimo siglo. Otra diferenciación dominante entre recipientes más viejos y modernos es que todos los buques de guerra modernos son " suave, " sin la armadura gruesa y la protección antitorpeda que bombea de WWII y de más viejos diseños.

La mayoría de las marinas de guerra también incluyen muchos tipos de ayuda y de recipientes auxiliares, tales como botes patrulla de los dragaminas y patrulleras oceánicas .

Tipos de buque de guerra

Ver también

La lista de embarcación clasifica en el servicio

simple: Buque de guerra .

Zenithic

Funeral (band)

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