En el Watercraft, una cáscara que compite con (también designado apenas un barco (Reino Unido) de la multa del o apenas la cáscara del ) es extremadamente estrecha, y un barco a menudo desproporcionado largo, de Rowing diseñado específicamente para el que compite con o ejercicio. Se equipa con los remos, los soportes para llevar a cabo los oarlocks ausentes para el barco, y los asientos de desplazamiento largos. La longitud larga y la sección representativa semicircular del barco reducen la fricción a un mínimo. Esto hace el barco rápido e inestable. Debe ser balanceada activamente por los rowers para evitar inclinar. Pudiendo balancear, o " set" el barco mientras que pone esfuerzo máximo en los remos es por lo tanto una habilidad esencial del rowing.

Historia

La cáscara que competía con se desarrolló del bote de remos de trabajo simple . Los barcos con cascos más largos y más estrecho en la viga fueron desarrollados en los 1800s tempranos específicamente para competir con del equipo. Estos barcos dedicados eran los primeros barcos que se podrían llamar las cáscaras que competían con, y se han desarrollado desde entonces en las formas sumamente especializadas usadas hoy.

Instaladores

Un barco más estrecho proporciona un ángulo más agudo del arco y una superficie transversal más pequeña que reduce la fricción y la fricción de onda, y evitando limitaciones de la velocidad del casco a la velocidad de la raza. Las primeras cáscaras que competían con, mientras que son más estrechas que los botes de remos de trabajo, fueron limitadas por la anchura necesaria montar los oarlocks en los lados del barco (" " de los gunwales ;). Atando a instaladores a los gunwales, los oarlocks podían ser más lejanos colocado hacia fuera, dos cosas sucedieron: los remos consiguieron mucho más largos, proporcionando más longitud a los movimientos, y los cascos consiguieron más estrechos, hasta que fueran tan estrechos como era posible mientras que todavía conservar la suficientes flotabilidad y equilibrio.

Diseñadores notables del casco

Filtro - diseño de FISA (BBG, barcos de Filippi, WinTech que compite con, Hudson Boatworks ) de Klaus
Manolo Ruiz de Elvira - Vespoli
George Pocock - cáscaras del Rowing de Pocock
Eric Goetz - cáscaras que compiten con resueltas
Carl Douglas

Materiales

Hecho original de la madera Lapstrake, las cáscaras ahora se hacen casi siempre de un material compuesto para las ventajas de la fuerza y del peso. Las primeras cáscaras compuestas fueron hechas de una forma de Papier-mâché y llegaron a ser populares en los 1870s . Las cáscaras modernas se hacen generalmente del plástico reforzado Carbón-fibra en una estructura del panal . Son fabricadas por cualquier desarme frío del carbón, que entonces se deja al sistema, o usando de aplicación en caliente, que se asegura de que el compuesto de la fibra del carbón esté fijado correctamente. Las mejores cáscaras son caracterizadas por su " stiffness", como la carencia de doblar significa no se pierde ninguna de la fuerza ejercida por el rower en torcer el barco.

Asientos de desplazamiento

Limitan a un rower en un asiento fijo en la cantidad de energía que él puede aplicarse a los remos por la fuerza en su cuerpo superior y la distancia él puede tirar de los remos en cada movimiento. Después de que agregaran a los instaladores a la cáscara permitiendo el uso de remos más largos, los rowers aprovecharon tomando movimientos más largos y usando sus piernas durante el movimiento. Al principio, los atletas usaron los pantalones con desgaste - las partes inferiores resistentes del cuero cubiertas en la grasa y las cáscaras tenían asientos cóncavos, longitudinales. Los atletas podrían entonces utilizar sus piernas para resbalar a lo largo del asiento, agregando la energía de sus piernas y dejando alargan grandemente el movimiento. Esto lleva eventual al asiento de desplazamiento moderno, montado en los rodillos, que permite el movimiento casi sin fricción del cuerpo del rower.

Clasificación del barco

Hay una gran cantidad de diversos tipos de barcos. Se clasifican usar:
número del del

los rowers . En todas las formas de competición moderna el número es 1, 2, 4, o 8. Aunque sean muy raras, los barcos para otros números de rowers existen (por ejemplo los 24 Stampfli expreso de la persona). En los 1800s, había a menudo razas con 6, 10 y 12 rowers por el barco.
posición del del

l patrón . Los barcos son coxless, arquean-coxed (también llamó el Bowloaders, o la popa-coxed. En coxless (" straight") los barcos, un steersman son responsables de la dirigir por cualquier uso de un mecanismo que conecta uno de sus zapatos por el alambre con el timón--el girar sobre un eje del zapato da vuelta al timón, o usando una secuencia de control manual, llamó una cuerda de la sierpe, que es paralela a los gunwhales o al barco, y controla el timón en una manera similar. Escoge, los dobles, y los patios no emplean un timón en la competición; los oarsmen dirigen aumentando o disminuyendo la presión sobre un scull o el otro. En la competición, los barcos del arco y de la popa-coxed pueden competir con uno otro.

Aunque los barcos el sculling y del barrido sean generalmente idénticos el uno al otro (excepto tener diversos instaladores), los refieren usar diversos nombres:
Barrido: pares rectos (2), pares coxed (2+), derecho cuatro (4), coxed cuatro (4+), ocho (8+) (coxed siempre)
Sculling: escoger (1x), el doble (2x), el patio (4x), óctuplos (8x) (muy raros, y coxed siempre)

Fabricantes notables

leanup-lavadero

Europa

Cáscaras que compiten con, " de Carl Douglas; aptitud para el purpose", Reino Unido
Empacher, fabricante alemán de cáscaras que compiten con
Barcos que compiten con, fabricante BRITÁNICO de Eton de cáscaras que compiten con
Filippi, fabricante italiano grande de la cáscara que compite con
Lola Aylings, basado en Cambridgeshire, Reino Unido
Raymond Sims, basado en Nottingham, Reino Unido
Janousek que compite con, basado en Surrey, Reino Unido
Barcos que compiten con, fabricante suizo de Stampfli de cáscaras que compiten con
Schellenbacher, manufactor austríaco de cáscaras que compiten con

Norteamérica

Alden
El Rowing, Maine del eco basó el rowing recreacional y la compañía de cáscara que competía con
[http://www.html], Maine basó la compañía de cáscara que competía con situada en Biddeford, Maine.
Hudson Boatworks, fabricante canadiense de la cáscara situado en Londres, Ontario.
Kaschper, fabricante canadiense de la cáscara situado en Londres, Ontario.
Levator Boatworks, fabricante canadiense de cáscaras que compiten con y barcos de madera situados en Dorchester, Ontario. * Mosa, cáscaras que compiten con del agua abierta
Pocock, fabricante grande de la cáscara del rowing de la costa oeste de los E. situado en Seattle, Washington.
Cáscaras que compiten con resueltas, compañía de cáscara fundada por el Steve Gladstone y el Eric Goetz, situado en Bristol, Rhode Island.
WinTech que compite con, fabricante de la cáscara basado en Norwalk, Connecticut.
Vespoli, fabricante de la cáscara basado en New Haven, Connecticut
Fluidesign, fabricante canadiense de la cáscara situado en Londres, Ontario.

Oceanía

Ausrowtec, fabricante australiano de cáscaras que compiten con * Rowing, fabricante australiano de Sykes de cáscaras que compiten con
Johnston que compite con, fabricante australiano de cáscaras que compiten con, basado en sur de Australia * el Kirs (cáscaras internacionales) del Rowing del kiwi, compañía basada de Nueva Zelandia que proporciona los barcos a su pelotón nacional, incluyendo “casco del lápiz” de Mahe Drysdale escoge

.

Zenithic

Pidan

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