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El C-12 Huron es la designación militar para una serie de aviones bimotores del turbopropulsor que sean versiones militares de las varias versiones del rey Air de Beechcraft. Las variantes C-12 son utilizadas por la fuerza aérea de Estados Unidos, el ejército de Estados Unidos, y la marina de guerra de Estados Unidos . Estos aviones se utilizan para los varios deberes, incluyendo ayuda de la embajada, cargo médico de la evacuación, del pasajero y de la luz. Un poco de aviones se modifican con los aviones de la vigilancia para las varias misiones, incluyendo el lancero de Cefly del y los programas de la barandilla .
Historia
Los primeros el servicio incorporado de C-12A modelos con el ejército en 1974 y fue utilizado como un enlace y transporte general de los personales. El avión era esencialmente un " off-the-shelf" Rey estupendo Air 200, accionado por el estándar Pratt del tipo y los motores de Whitney Canadá PT6A 41.La marina americana Siguió el juego en 1979, pidiendo una versión del rey Air A200C (modificado con 52 pulgadas por la puerta de carga de 52 pulgadas del rey Air 200C), señalándolo el UC-12B, para la ayuda de logística entre las estaciones aéreas de la marina de guerra. La cabina puede acomodar fácilmente al cargo, a pasajeros o a ambos. También se equipa para aceptar a pacientes de litera en misiones médicas de la evacuación. Con 1982, la marina de guerra pidió 64 de estos aviones.
El RC-12D fue funcionado durante los años 80 por el 207o batallón (ojos de la inteligencia militar del Jayhawk) situado fuera de Echterdingen Kaserne, en el aeropuerto de Stuttgart. El 207o batallón del MI desplegó con el cuerpo VII al Kuwait durante la tormenta de desierto de operación .
En fecha 2006, cuatro batallones aéreos de la explotación del ejército americano (AEB) Funcionan estos aviones. El 3ro batallón de la inteligencia (MI) militar funciona el RC-12D y el -12H en el Sur Corea. El 1r batallón de la inteligencia militar vuela el RC-12K de su base en Wiesbaden, Alemania. El décimo quinto batallón de la inteligencia militar, colocado en la capilla de la fortaleza, TX, funciona los modelos de RC-12P y de -12Q. El 224o batallón de la inteligencia militar vuela el RC-12N y se basa en el campo de aviación del ejército del cazador en la sabana, GA. La localización del entrenamiento del equipo para éstos y otros aviones electrónicos especiales de la misión (SEMA) es fortaleza Huachuca, AZ. Cada AEB a excepción de los 3ro BN del MI ha conducido la recuperación de inteligencia del tiempo de guerra en apoyo de la libertad del iraquí de la operación. El 3ro batallón del MI vuela misiones sensibles de la operación (SRO) del reconocimiento en la península de Corea.
Con los avances en tecnología y el advenimiento de UAVs tácticos, el ejército ha anunciado que está buscando un reemplazo para los aviones de la barandilla del .
C-12J
Para cubrir las necesidades de transportar a grupos más grandes, el ejército compró seis aviones de C-12J, basados en el avión de pasajeros del viajero de Beechcraft 1900C . Del C-12J militar uno se utiliza para el del GPS atasc pruebas de en la 586a escuadrilla de la prueba de vuelo, bases de las fuerzas aéreas, New México de Holloman. Otro se basa en la 517a escuadrilla del puente aéreo, bases de las fuerzas aéreas, Alaska de Elmendorf. Dos se basan en el 55.o vuelo del puente aéreo, base aérea, el Sur Corea de Osan. Los dos restantes son utilizados por la aviación del ejército americano.Aunque los 1900s de la serie de UD- fueran fabricados exclusivamente para el uso de los militares, los Estados Unidos militares y otras organizaciones de los militares y del gobierno utilizan 1900s de otras series tales como las UB-series 1900C fotografiadas arriba, y 1900Ds que se pueda encontrar a otra parte. De acuerdo con el rey Air A200CT (tres aviones, números de serie FC-1 y suben). ; RC-12H: Versión del ejército, usada para las misiones de la barandilla del, basado en RC-12D, pero equipo mejorado de la barandilla V. ; UC-12M: Marina de guerra UC-12B y aviones de UC-12F con la instrumentación aumentada de la carlinga. ; RC-12M: Marina de guerra RC-12F con la instrumentación aumentada de la carlinga, más otros sistemas y mejoras estructurales. ; RC-12N: Ejército RC-12K modificado con motores más de gran alcance para la carga útil creciente, y sistemas de misiones mejorados, adquiridos en 1994 (15 aviones usados). ; RC-12P: Ejército RC-12N modificado con los sistemas mejorados, pesos de despegue crecientes. De acuerdo con el rey Air A200CT (9 aviones, números de serie FE-25 y suben). ; RC-12Q: Ejército RC-12P con los sistemas de GRCS, y modificado con una cúpula montada en la tapa del fuselage (3 aviones). ; C-12R: Aviones de C-12F modificados con la instrumentación de cristal de la carlinga del EFIS . ; C-12T: Mejora de las varias versiones anteriores del ejército con la instrumentación mejorada de la carlinga para hacer frente a directorios globales de la gestión de tránsito del aire. ; C-12U: Mejora de la versión del ejército de C-12F con la instrumentación mejorada de la carlinga para hacer frente a directorios globales de la gestión de tránsito del aire.
Rey Air 350 basó variantes
; C-12S: Versión del ejército basada en el rey Air 350, con asentar para 8 a 15 pasajeros y la capacidad rápida de la conversión del cargo.
Beechcraft 1900 basó variante
; C-12J: Utilizado por el protector nacional de aire, lleva a 2 equipos y a 19 pasajeros. De acuerdo con el Beechcraft 1900C (números de serie UD-1 con UD-6).Nota del : El militar de los E. también funciona otras versiones de rey Air bajo otras designaciones, incluyendo el Ute C-6 y la serie del T-44 . Además, hay un número de 1900s de Beechcraft funcionados por los militares bajo registros civiles, usar sus designaciones modelo civiles.
Especificaciones (rey Air B200)
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