Cyrus Rowlett Smith ( el 9 de septiembre, &ndash 1899 ; El el 4 de abril, el 1990), sabido a través de su vida como C. Smith, eran el CEO American Airlines 1934 al 1968 y 1973 al 1974 . Él era también secretaria de Estados Unidos del comercio por un breve período bajo Lyndon B. Johnson del presidente.

Carrera del negocio

Llevado en el Minerva, Tejas, Smith atendió a la Universidad de Texas y funcionó un número de negocios en su juventud, incluyendo un almacén de ropa occidental y una firma que vendieron los expedientes del estado de nuevas madres a los fabricantes de fuentes del bebé. Él ensambló transporte aéreo meridional como vice presidente en el 1929, y con una serie de fusiones el SAT se convirtió en parte de American Airlines.

En negocio, lo conocían para un estilo de dirección informal, sensato que las relaciones estrechas tensionadas con los ejecutivos y los empleados. El Gato Naish del presidente de Convair observó ese " usted puede cerrar un reparto $100 millones en su palabra alone." Él comunicó generalmente a través de notas de una página personalmente mecanografiadas. Dijeron Smith para conocer a cada empleado americano por nombre hasta el final de su primer término como CEO. Él fomentó una relación estrecha con los aviones de Douglas que ése llevó a americano a sentir bien a un adoptante dominante Douglas DC-3 y DC-6 : él era también uno de los autores tempranos de cuál ahora es el aeropuerto de Laguardia en el New York City .

Uno de los actos más famosos de Smith era la publicación de un anuncio titulado " Porqué regate esta pregunta: ¿Asustado volar? " en el 1934 . La seguridad de la línea aérea había sido un tema taboo en ese entonces, y acreditaron Smith con ser el primer encargado de la línea aérea para discutirlo abiertamente con el público.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Smith dejó a americano para hacer un general importante en el comando de transporte aéreo de Estados Unidos ; él dejó inmediatamente a ejército en el 1945 y volvió a su línea aérea.

Después de la guerra, Smith salpicó en transporte aéreo internacional a través de las vías aéreas de ultramar americanas . Él también fijó a club, el primer sistema de los almirantes del salón de la línea aérea. En los años 50, él ayudó al americano a hacer el primer portador doméstico del jet en los E. seleccionando el Boeing 707 aviones de, que salieron los meses antes de su rival Douglas DC-8 .

Smith dejó a americano en 1968. Él volvió en 1973 después de un período de mala gestión y de escándalo corporativos, aunque él retirara otra vez menos que un año más tarde, indicando que él era " trabajo en una era 747 con un estado DC-6 de mind."

Carrera política

Smith era amigos cercanos con muchos políticos Texan prominentes, incluyendo el Lyndon B. Johnson, el Jesse Jones y el Sam Rayburn . Su amistad con el anterior era la razón principal de su accesión al gabinete en 1968. Sin embargo, él coincidió a menudo con la función pública debido a su aversión a la burocracia: en su primer día, él se opuso a tener cuatro secretarias y preguntó que tres de ellas estén encendidos. Este choque de la cultura lo hizo dejar su poste temprano e incorporar un primer retiro.

El museo en Fort Worth, Tejas de American Airlines C. Smith, se nombra después de él. Él murió en el Washington, C., y se entierra en el cementerio nacional de Arlington.