El Cagiva es fabricante italiano de la motocicleta . Fue fundado en el 1950 por Juan Castiglioni en el Varese, produciendo original pequeños componentes del metal. Entró la industria de la motocicleta en el 1978 . El nombre es una baúl de viaje derivada del fundador y de la localización de fundación, es decir VA rese del ovanni del SOLDADO ENROLLADO EN EL EJÉRCITO del stiglioni del CA . En el 1999 para los propósitos estratégicos, la compañía consiguió reestructurada. El motor del milivoltio Agusta se convirtió en la marca de fábrica principal que abarcaba Cagiva y Husqvarna. La compañía funciona actual bajo el nombre el motor S. del milivoltio Agusta pero los restos bajo propiedad de los hijos de Juan, de Claudio y de Gianfranco Castiglioni.
Historia
En el 1978 Cagiva incorporó el negocio de la motocicleta con dos motocicletas que competían con riden por el Gianfranco Bonera y el Marco Lucchinelli . En el mismo año compraron una fábrica en el Schiranna, Varese AMF-Harley Davidson y entraron la producción de la motocicleta. Por el 1979 la compañía alcanzó una producción anual de 40000 motos con 8 modelos con los motores de dos tiempos que se extendían de 125cc a 350cc.En el 1983 Cagiva obtenido motores del movimiento cuatro de Ducati de 350cc a 1000cc e incorporado el mercado grande de la dislocación. Compraron el Ducati en el 1985 pero guardaron el nombre de Ducati que era mejor Italia exterior reconocida. La producción de la motocicleta de Ducati continuó en Bolonia, mientras que el Varese - Ala construido Azzurra de Cagiva (vendido bajo el nombre " Alazzurra") y Elefant fue introducido, ambos motores de atracción de Ducati.
Cagiva continuó con compras de participaciones estratégicas Moto Morini en 1985 y Husqvarna en el 1987 . En 1991 Cagiva también compró las marcas registradas para la marca de fábrica del milivoltio Agusta
En el 1996 Ducati y el nombre de Moto Morini fueron vendidos al grupo pacífico de Tejas
En el 1999 para los propósitos estratégicos, la compañía consiguió reestructurada. El motor del milivoltio Agusta se convierte en la marca de fábrica principal que abarca Cagiva y Husqvarna.
El competir con
En los años 80 tempranos Cagiva comenzó a fabricar las bicis de la suciedad y comenzó un programa masivo de las relaciones públicas con la abertura de su rama norteamericana. Emplearon el " Radical" Ron Turner para probar y para desarrollar sus bicis. También tenían veranos de Duane, una leyenda en el favorable circuito del país cruzado. Éste era cuando Johnny O'Mara era el que está “rápido” en el 125's que el año y Ron batieron los tiempos numerosos de Johnny en las pistas meridionales locales de California. Las bicis del motocrós de Cagiva fueron caracterizadas por sus motores de gran alcance rápidos y características innovadoras, tales como la línea del MX que tenía solamente un resorte en las bifurcaciones delanteras con el un humedecimiento que controlaba de la bifurcación y el otro resorte.En el principio de los 90 la compañía comenzó a hacer campaña la motocicleta magnífica de Prix que competía con el circuito de con el Randy Mamola como su jinete. También tendrían cierta asistencia técnica Yamaha . En el 1991 firmaron el Eddie Lawson del campeón de mundo anterior a su equipo. Lawson demandaría su primera victoria cuando él ganó el 1992 Prix magnífico húngaro. El Juan Kocinski también ganaría un Prix magnífico en un Cagiva GP500 (C594), acabando tercero en el campeonato del mundo 1994 .
En el italiano IED Orioli del jinete 1990 y 1994 ganó la reunión famosa de Dakar en un Cagiva.
Mini Moke
Cagiva compró el diseño de BMCs para el mini Moke, fabricándolos en Portugal usar los motores construidos británicos 1990 hasta el 1993 . Preponiéndose transferir la producción a la fábrica de Bolonia temprano en 1995, los útiles para el Moke fueron transferidos a Italia tarde en 1993 - pero la producción nunca recomenzó. lear
Modelos actuales
Mito 125
SP 525 de Mito
Rapaz 125
Rapaz 650
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