La calidad de paseo del refiere al grado de inquilinos ofrecidos protección del vehículo contra elementos desiguales en la superficie del camino, o al terreno si conduce el campo a través. Un coche con calidad de paseo muy buena es también un coche cómodo a montar adentro. Los coches que molestan a inquilinos del vehículo con irregularidades importantes o de menor importancia del camino serían juzgados para tener calidad de paseo baja.
Importancia
Mientras que es agradable, la comodidad del conductor del vehículo es también importante para la seguridad, ambos del coche debido a la fatiga del conductor en viajes largos en vehículos incómodos, y también porque la interrupción del camino puede afectar la capacidad de los conductores de controlar el vehículo. Los vehículos tempranos, como el Ford T modelo, con su diseño de la suspensión del árbol vivo, eran incómodos y dirigidos mal.Los fabricantes de coches perciben a menudo proveer de un grado adecuado de calidad de paseo como compromiso el coche que dirige, porque los coches con la suspensión firme ofrecen más tiesura del rodillo, manteniendo los neumáticos más perpendiculares al camino. Semejantemente, un centro de gravedad más bajo es más ideal para dirigir, pero deja el espacio vertical muy pequeño para la absorción del topetón antes de éstos molesta a pasajeros.
Tecnología
En un cierto plazo, la tecnología ha cambiado de puesto esta curva hacia fuera, de modo que sea posible ofrecer los vehículos que son extremadamente cómodos y todavía dirigir muy bien, como el Citroën DS, o los vehículos con excelente dirigiendo eso ser también razonablemente cómodo, como el BMW 5-Series .La tecnología de la 3ultima mitad del vigésimo siglo no es los únicos medios de alcanzar la calidad de paseo - peso masivo juntado con los ajustes muy suaves de la suspensión está también una opción - según lo considerado en la nube de plata de Rolls Royce y el Cadillac en los años 50 y los años 60, que pesaron sobre 5. La desventaja es que el peso masivo también contribuye a la eficacia del combustible pobre . En el Estados Unidos, el estándar medio corporativo de la economía del combustible prohíbe con eficacia la vuelta a una flota del vehículo de pasajeros de qué ahora aparecen ser cómico coches de gran tamaño a partir de los años 50 y de los años 60. En el resto del mundo, el precio alto alto de la gasolina evita con eficacia que la mayoría de los motoristas usen masivo los coches pesados.
Impactos en calidad de paseo
Portador también interfieren con la calidad de paseo - los ajustes de la suspensión ser muy tieso así que el vehículo no cambia la echada cuando está cargado - la mayoría de los carros que no montan así particularmente comfortablemente. En vehículos de pasajeros, la suspensión Self-leveling se ha introducido para contrariar este efecto.La calidad y el mantenimiento de la construcción de carreteras tienen un impacto directo en calidad de paseo en vehículos. En jurisdicciones donde están tan lisos todos los caminos como las tablas de piscina los pasajeros son imperturbadas ya y el vehículo se puede optimizar para un grado más alto de dirección. En la mayoría de los países industrializados, así como en muchos países del desarrollo, la condición del pavimento se explora en nivel de la red de carreteras usar el laser /los rugosímetros de inercia del camino que el rugosímetro registra la geometría del camino y la condición mientras que conduce a la velocidad de la carretera. Los resultados de la perfilometría se pueden utilizar para diseñar una reparación geométrica óptima del pavimento, eliminando toda la desigualdad, magnitudes erróneas de la cuesta de la cruz y variación cruzada indeseada de la onda larga de la cuesta, con el menos camino que muele y pavimentando esfuerzos. El resultado es una superficie con calidad de paseo superior.
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