Una calzada móvil, la acera móvil (en los E.), el pavimento móvil (a otra parte), el walkalator, el travelator (nombre familiar del, no ser confundido con el Trav-O-Lator, un tipo de calzada móvil distribuido exclusivamente por el Otis Elevator Company de de las tecnologías unidas ), o el moveator es una banda transportadora lento que el transporta el horizontalmente de la gente de o en una pendiente de una manera similar a una escalera móvil . En ambos casos, los pasajeros pueden la caminata o se colocan. Las calzadas se suministran a menudo en pares, una para cada dirección.

Diseños

Las calzadas móviles se construyen en uno de dos estilos básicos:
tipo de la plataforma del del

- una serie continua de placas de metal planas ensambla junta para formar una calzada. La mayoría tienen una superficie de metal, aunque algunos modelos tienen una superficie de goma para la tracción adicional.
Correa móvil - éstos se construyen generalmente con las correas del metal del acoplamiento o las superficies que caminan del caucho sobre los rodillos del metal. La superficie que camina puede tener una sensación sólida o un " bouncy" sensación.

Ambos tipos de calzada móvil tienen una superficie grooved a endentar con los combplates en los extremos. También, casi todas las calzadas móviles se construyen con las barandillas móviles similares a ésas en las escaleras móviles.

Calzadas de alta velocidad

En el Dunlop del finales de los sesenta desarrolló el sistema de Speedaway del . Un prototipo fue demostrado en la expo 1970 de Osaka y más adelante en el instituto de Battelle en Ginebra. La entrada al sistema era como una escalera móvil muy ancha, con las placas amplias de la pisada del metal de una forma del paralelogramo. Después de una distancia corta las placas de la pisada fueron aceleradas a un lado, deslizando el pasado uno otro para formar progresivamente en una pista móvil más estrecha pero más rápida que casi viajó en un de ángulo recto a la sección de la entrada. Aceleraron al pasajero a través de una trayectoria parabólica a una velocidad de diseño máxima de 15 kilómetros por hora. La experiencia era desconocedora a los pasajeros, que necesitaron entender cómo utilizar el sistema para poder hacer tan con seguridad. Desarrollar una barandilla móvil para el sistema presentó un problema. El Speedaway fue pensado para ser utilizado como sistema solo del soporte sobre distancias cortas o para formar las unidades de la aceleración y de la desaceleración que proporcionaban los medios de la entrada y de la salida para funcionamiento convencional (pero rápido) una calzada paralela de Starglide del que cubrió distancias más largas. El sistema todavía estaba en el desarrollo en 1975 pero nunca entró la producción comercial.

Otra tentativa en una calzada acelerada en los años 80 era el TRAX ( Trottoir Roulant Accéléré ), que fueron desarrollados por el Dassault y el RATP y cuyo prototipo fue instalado en la estación de metro de Invalides de París. La velocidad en la entrada y la salida era 3 kilómetros por hora, mientras que la velocidad máxima era 12 kilómetros por hora. Era una falta técnica debido a su complejidad, y nunca fue explotado comercialmente.

En el 2002, la primera calzada de alta velocidad acertada fue instalada en la estación de Métro de Montparnasse-Bienvenüe en el París . Al principio ella funcionó en 12 kilómetros por hora pero demasiada gente caía, así que la velocidad fue reducida a 9 kilómetros por hora. Se ha estimado que los viajeros que usan una calzada tal como esto ahorrarían dos veces al día 11.

Usar la calzada de alta velocidad es como usar cualquier otra calzada móvil, salvo que para la seguridad hay procedimientos especiales a seguir al ensamblar o yéndose. Cuando esta calzada fue introducida, personal (véase aquí en chaquetas amarillas) resuelto quién podrían y quién no podría utilizarlo. Como los jinetes deben tener por lo menos una mano libremente para sostener la barandilla, esos bolsos que llevan, compras, el etc., o quién son enfermizos, debe utilizar la calzada ordinaria cerca.

Al entrar, hay 10 una zona de la aceleración del metro donde está una serie la “tierra” de rodillos del metal. Los jinetes todavía se colocan con ambos pies en estos rodillos y utilizan una mano para sostener la barandilla y la dejan tirar de ellos de modo que se deslicen sobre los rodillos. La idea es acelerar a los jinetes de modo que estén viajando rápidamente bastante al paso sobre la correa móvil de la calzada. Los jinetes que intentan caminar en estos rodillos están en el riesgo significativo de caer.

Una vez en la calzada, los jinetes pueden colocarse o caminar. Debido a las leyes del movimiento de Newton, no hay sensación especial de viajar a la velocidad, a excepción del viento de proa .

En la salida, la misma técnica se utiliza para decelerar a los jinetes. Los usuarios caminan encendido a una serie de rodillos que los deceleren lentamente, algo que el alto precipitado que ocurriría de otra manera.

En el 2007, una calzada de alta velocidad similar fue abierta en el embarcadero nuevamente abierto F del aeropuerto internacional de Pearson en el Toronto, Canadá .

Calzadas móviles inclinadas

Una calzada móvil inclinado, también llamada un la rampa móvil o la rampa de la energía del, se utiliza en los aeropuertos y los supermercados para mover a gente a otro piso con la conveniencia de un elevador (a saber, que la gente puede tomar a lo largo de su carretilla o carro de compras de la maleta, o carro de bebé) con la capacidad de una escalera móvil.

El dispositivo en funcionamiento

Los carros tienen cualquier un freno que se aplique automáticamente cuando se lanza la manija del carro, los imanes fuertes en las ruedas para permanecer adherido al piso, o las ruedas especialmente diseñadas que aseguran el carro dentro de los surcos de la rampa, de modo que los artículos rodados viajen junto a los jinetes y no se deslicen lejos.

El sistema de la escalera móvil de los Central-Mediados de-niveles en la isla, Hong Kong de Hong Kong también tiene varios las aceras móviles inclinadas. En el Carlton, Victoria, Australia, otro acera móvil inclinada se puede encontrar en la corte de Lygon.

Algunos almacenes grandes en lugar de otro utilizan el Vermaports® - transportando sistemas que muevan los carros de compras en una manera similar a una escalera móvil - a los pasajeros del transporte y sus carros entre el almacén nivelan simultáneamente.

Historia

La primera calzada móvil debuted en la exposición colombina del mundo de 1893, en el Chicago, Illinois . Tenía dos diversas divisiones: uno donde asentaron a los pasajeros, y uno donde los jinetes podrían colocarse o caminar. Funcionó en un lazo abajo de la longitud de un embarcadero de la orilla del lago a un casino. Seis años más tarde una calzada móvil también fue presentada al público en el '' exposición Universelle '' de París en 1900. La calzada consistió en tres plataformas elevated, las primeras era inmóvil, el segundo movidas a una velocidad moderada, y el tercero aproximadamente seis millas por hora. Estas demostraciones sirvieron probablemente como inspiración para algunos de los ajustes de los pozos del H. mencionados en el " Ciencia Fiction" sección abajo.

La primera calzada móvil comercial en los Estados Unidos (y posiblemente el mundo) fue instalada en 1954 en la ciudad de Jersey, NJ, dentro de la estación de Erie del ferrocarril de Hudson y de Manhattan). Nombró el " Speedwalk" y construido por el Goodyear, era 277 pies (84.5 m) de largo y levantado un gradiente del 10 por ciento a una velocidad de 1.4 kilómetros por hora). La calzada fue quitada algunos años más tarde cuando los patrones de tráfico en la estación cambiaron.

La primera calzada móvil en un aeropuerto fue instalada en 1958 en el campo del amor en el Dallas, Tejas .

Usos

Las calzadas móviles se encuentran con frecuencia en las localizaciones siguientes:

Aeropuertos

Son populares allí porque la mayoría de los aeropuertos más grandes requieren a pasajeros - a menudo con equipaje pesado en remolque - caminar las considerables distancias. Las calzadas móviles pueden ser utilizadas:
en callejones entre los concursos y el terminal
dentro de concursos particularmente largos
como conectador entre los terminales, o
como acceso a una facilidad de estacionamiento o a una estación de transporte de tierra. De nota particular está el aeropuerto internacional de Charles de Gaulle en el París, que tiene varias calzadas móviles dentro de una serie de tubos suspendidos futuristas.

Objetos expuestos del museo

Las aceras móviles pueden ser utilizadas:
para asegurarse de que un objeto expuesto del museo esté visto en cierta secuencia
para proporcionar un efecto estético particular
para cerciorarse de los movimientos de la muchedumbre a través en un paso confiable.

El tren americano 1975-76 de la libertad hizo esto; tenían una calzada móvil dentro de cada coche de ferrocarril sucesivo, así la maximización del número de gente que podría ver los objetos expuestos interiores en el tiempo limitado el tren fue parada en cada ciudad.

El National Gallery del arte en el Washington, C. utiliza una calzada móvil para conectar las dos galerías principales.

Las joyas de corona en el Londres, Reino Unido, utilizan una calzada móvil al pasar los gabinetes que contienen las joyas de corona.

Parques zoológicos

Similar a los museos, algunos objetos expuestos zoológicos del parque tienen una calzada móvil para facilitar a huéspedes a través de una exhibición o de un habitat animal. Un acuario en la alameda de América hace esto con una calzada móvil compuesta de las plataformas especialmente redondeadas que le permiten cambiar direcciones en el camino. Y las aplicaciones del parque zoológico de San Diego que mueven rampas no para un objeto expuesto por sí mismo, pero ayudar a huéspedes a ascender gradientes escarpados.

Parques temáticos

Algunos paseos del parque de atracciones, tales como paseos oscuros del continuo-movimiento como la mansión frecuentada de de Disney, hacen uso de una acera móvil para asistir a pasajeros en el embarque y los paseos y las atracciones de desembarque. Algunos ejemplos incluyen:
ultra el tornado, montaña rusa en el cerrado Astroworld del now en el Houston, Tejas . (Tenía una calzada móvil sin la barandilla para que los pasajeros caminen encendido antes de subir su coche. La calzada se movería a la misma velocidad que los coches inminentes, permitiendo a pasajeros que terminan el paseo para caminar y para que de los pasajeros del embarque entren en el coche. Un altavoz anunció el " El transportador móvil, mira por favor su step" para advertir de la calzada móvil.)
la salida del paseo de la montaña del espacio en el mundo de Walt Disney tiene una calzada móvil larga que cambie tiempos del múltiplo de la echada.

Transporte público

Las calzadas móviles son útiles para las plataformas alejadas en estaciones subterráneos del subterráneo/de metro, o la ayuda con conexiones más muy largas entre las líneas, por ejemplo estación del metro de Waterloo en Londres.

Ciencia ficción

El concepto de una megalópoli basada en las calzadas de alta velocidad es común en la ciencia ficción . Los primeros trabajos fijaron en tal localización son a la historia de los días a venir (1897) y cuando el durmiente despierta (1899) (también republicado como el el durmiente despierta ) escrito por los pozos H., que ocurren en un Londres futuro. Treinta años más adelante, la metrópoli (1927) de la película silenciosa representó varias escenas que demostraban las aceras y las escaleras móviles móviles entre los rascacielos en los niveles. El posterior los caminos debe rodar (1940), escrito por el Roberto A. Heinlein, representa el riesgo de una huelga del transporte en una sociedad basada en las aceras de la similar-velocidad. La novela es parte de la saga futura de la historia, y ocurre en 1976. Isaac Asimov, en el nuevo las cuevas del acero (1954) y sus consecuencias en la serie, ciudades subterráneos enormes similares de la robusteza de las aplicaciones con un sistema similar de la acera. El período descrito es sobre el año 3000.

En cada uno de estos casos hay una red masiva de las correas móviles paralelas, las internas más rápidamente. Defienden a los pasajeros del viento, y hay sillas e incluso tiendas en la correa. En el trabajo de Heinlein el carril rápido funciona en 180 kilómetros por hora, y el primer " road" mecánico; fue construido en 1960 entre Cincinnati y Cleveland. La velocidad relativa de dos correas adyacentes es 20 kilómetros por hora poco realista (el libro las paradas del carril rápido, y el segundo carril mantienen el funcionar en 160 kilómetros por hora). En los trabajos de los pozos y de Asimov hay más pasos en la escala de la velocidad y las velocidades son menos extremas.

En novela de s de Clarke C. Arturo la ', contra la caída de la noche (reescrito más adelante como la ciudad y las estrellas ) la megápolis Diaspar se entreteje con el " ways" móvil; cuáles, desemejante de las bandas transportadoras de Heinlein, son los pisos sólidos que pueden moverse misterioso como líquido. En las páginas 11-13 de la novela, Clarke escribe, ingeniero del

An del mundo antiguo tendría lentamente ido intentar enojado entender cómo un camino sólido podría ser fijo en ambos extremos mientras que su centro viajó en cientos millas por hora… El pasillo todavía inclinado hacia arriba, y en unas centenas pies había curvado con un de ángulo recto completo. Pero solamente la lógica sabía esto: a los sentidos ahora estaba como si uno fuera apresurado a lo largo de un pasillo absolutamente llano. El hecho de que él estuviera en la realidad que viajaba encima de millares de un eje de la vertical de pies profundamente no dio Alvin ningún sentido de la inseguridad, porque a falta del campo polarizante era unthinkable.

El animated del de la serie televisiva el Jetsons representa las calzadas móviles por todas partes, incluso en propiedades privadas.

Ver también

Motor de la gente
Slidewalk
Vermaport
Escalera móvil

.

Zenithic

Aufidius

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