El canal de Chenango del era un canal del Towpath que existió en el siglo XIX medio en upstate el Nueva York en el Estados Unidos . Era 97 MI (155 kilómetros) de largo y siguió el río de Chenango para mucho de su curso, Binghamton en el extremo del sur al Utica en el extremo del norte. Proporcionó un acoplamiento significativo en el sistema de transporte del agua de los E. del noreste, conectando el río de Susquehanna con el canal de Erie .
Historia
El canal primero fue propuesto en la legislatura de Nueva York en el 1824 durante la construcción del canal de Erie, incitada cabildeando de líderes locales en el valle de Chenango. Autorizó por la legislatura en el 1833 y terminó en octubre el 1836 en el coste total de $2.000, aproximadamente dos veces la apropiación original. Era 42 pies (13 m) de par en par en la parte superior y 26 pies (8 m) en la parte inferior. Tenía 116 cerraduras, 11 casas de la cerradura, 12 alcantarillas de los acueductos 52 de las presas 19, 56 puentes del camino, 106 puentes de la granja, 53 puentes del alimentador, y 21 vertederos inútiles. Los barcos de paquete y las lanchas a remolque fueron dibujados por los equipos del caballo y de la mula en el towpath. A través de la ciudad en Hamilton, el canal ganó la notoriedad para su transporte del contrabando ilegal. El tabaco, el alcohol (durante la prohibición), y el cáñamo fueron transportados a lo largo del canal, haciendo a autoridades estatales de NY construir un punto de comprobación.000 el valor de bueno ilegal fue confiscado a partir la 1900 a 1930 en una de las aplicaciones flotantes más famosas del transporte. Los remanente de esta estacada se pueden todavía ver en las habitaciones de atrás de los edificios que contienen actual el " Canal Barge" café y la estacada asociada en la esquina del pino y de Kendrick. La casa del pino fue convertida más adelante en un asilo.Funcionó desde el 1834 al 1876, de abril a noviembre cada año. La abertura del canal cortó el tiempo del envío de Binghamton al Albany a partir de 9 días a 4 días. Su construcción llevó a un auge de la fabricación en el valle de Chenango. La construcción de un ferrocarril en el valle de Chenango después de la guerra civil americana dejó el canal obsoleto. Fue cerrada en el 1878 por un voto de la legislatura estatal. El canal fue vendido piece-by-piece y completado. Sigue habiendo las porciones de acueductos de piedra, de cerraduras, y de otras estructuras en el lugar a lo largo de su ruta, particularmente en el parque de estado del valle de Chenango .
Ver también
Lista de canales en Nueva York.
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