El canal de Göta del ( Kanal de Göta ) es un canal sueco construido en el siglo XIX temprano. El stretche del canal Gothenburg en la costa oeste, combinada con el älv de Göta del río y el canal de Trollhätte, a través grande Vänern de los lagos y Vättern, paralelamente al ström de Motala, y al Söderköping en el mar Báltico .
El arquitecto era Baltzar von Platen, trabajando a los planes desarrollados anterior a petición del rey sueco por el escocés Thomas Telford del ingeniero civil ; él consiguió el permiso para comenzar a trabajar el el 11 de abril, 1810 y el canal fue abierto oficialmente el el 26 de septiembre, 1832 . Telford mismo viajó a Suecia en 1810 para supervisar algunas de las excavaciones iniciales en el proyecto.
Solamente las décadas construidas antes del advenimiento de los ferrocarriles, el canal era pronto anticuado, y nunca aumentado. El canal es una atracción turística, a veces llamada la venda (" del blå de Sveriges del ; Ribbon" azul de Suecia;).
Para apoyar el edificio del canal con los trabajos mecánicos, un pequeño taller de la ingeniería fue establecido en el Motala llamado Motala Verkstad . Esta industria se ha referido a veces como horquilla del de la industria sueca de la ingeniería.
Tegelbruket, 2.3
Söderköping, 2.3 de Duvkullen
Övre, 2.4 de Duvkullen
Nedre, 2.1 de Mariehov
Övre, 2.6 de Mariehov
Nedre, 5.1 de Carlsborg
Övre, 4.7 de Carlsborg
Klämman, abierto
Hulta, 3.8
Carl Johans slussar (siete cerraduras), 18.8
Oskars slussar, 4.8
Karl Ludvig Eugéns slussar, 5.2
Borensberg, 0.2
Borenshult, 15.1
Vättern del lago del
Forsvik, 3.5 del
Tåtorp, 0.0 de Hajstorp
Nedre, 5.1 de Hajstorp
Riksberg, 7.9 de Norrkvarn
Nedre, 2.9 de Norrkvarn
Sjötorp 7-8, 4.6
Sjötorp 6, 2.4
Sjötorp 4-5, 4.8
Sjötorp 2-3, 4.8
Sjötorp 1, 2.9
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