El canal triste del pantano del está situado a lo largo del borde del este del gran pantano triste en el Virginia y el Carolina del Norte en el Estados Unidos . Es el canal artificial continuamente de funcionamiento más viejo de los Estados Unidos, abiertos en 1805. Es parte del canal intracostero, una ruta interior que sea paralelo a la costa este y ofrezca a navegantes el abrigo Océano Atlántico de la entrada de Manasquan, New Jersey al Brownsville, Tejas .
Historia
En el período colonial, el transporte del agua era la sangre de la región de los sonidos de Carolina del Norte y de las áreas de la marea Virginia . Los sonidos sin mar eran enteramente dependientes sobre pistas o el envío de los pobres por tierra a lo largo de la costa traidora de Carolina alcanzar otros mercados a través Norfolk, Virginia . En mayo de 1763, George Washington hecho su primera visita al gran pantano triste y sugerido el drenar de él y el cavar de un canal norte-sur a través de él para conectar las aguas de la bahía de Chesapeake en Virginia y Albemarle sano en Carolina del Norte. Como el primer presidente, Washington convino con el Patrick Henry del gobernador de Virginia que los canales eran la respuesta más fácil para los medios eficientes del transporte interno e impulsó su creación y mejora.En 1784, el Dismal Swamp Canal Company fue creado. El trabajo fue comenzado en 1793. El canal fue cavado totalmente a mano; la mayor parte de el trabajo fue hecho por los esclavos empleado de terratenientes próximos. Tardó aproximadamente 12 años de construcción deslomadora bajo condiciones alto desfavorables para terminar el canal de 22 millas de largo, que se abrió en 1805. Aproximadamente el tiempo el canal abierto, el hotel triste del pantano fue construido a horcajadas en la línea de estado en Cisjordania. Era un punto popular para las citas del amante así como duelos; arrestaron al ganador raramente como el hombre muerto, así como el crimen, estaba en otro estado. Pues la línea de estado partió el salón principal, el hotel era absolutamente popular entre los jugadores que moverían simplemente el juego al lado opuesto del cuarto con la llegada del sheriff desde la otra jurisdicción. NinguÌn rastro del hotel se puede encontrar hoy.
Los peajes fueron cargados para el mantenimiento y las mejoras. En 1829, el canal fue profundizado. El canal era una ruta importante del comercio en la era antes de los ferrocarriles y las carreteras se convirtieron en modos importantes del transporte.
Guerra civil americana
Durante la guerra civil americana (1861-1865) el canal estaba en una posición estratégica importante para la unión y las fuerzas confederadas . En abril de 1862, sobre el aprendizaje de las rumores esas el canal sería utilizado para ayudar al escape acorazado confederado de los caminos de Hampton al Albemarle sano en Carolina del Norte, general Ambrose E. Burnside de la unión enviado general Jesse L. Reno de la isla de Roanoke para destruir el Culpepper se traba cerca de los molinos del sur en el canal triste del pantano.000 tropas de Reno desembarcaron de sus transportes cerca de la ciudad de Elizabeth el el 18 de abril .Las tropas de la unión avanzaron la mañana siguiente en un marzo de agotamiento hacia los molinos del sur donde el confederado Ambrose R. Wright del coronel fijó a sus 900 hombres para ordenar el camino a la ciudad. Reno encontró la posición de Wright al mediodía. La lucha determinada de los confederatos continuó por cuatro horas hasta su comandante de la artillería, W. McComas del capitán, fue matada. Para evitar ser flanqueada, Wright se retiró detrás de la cala de la alegría, dos millas lejos. General Reno no las persiguió debido a su agotamiento de las pérdidas y de sus tropas. Esa tarde él oyó una rumor que los refuerzos confederados llegaban Norfolk y pidió un marzo silencioso de nuevo a los transportes cerca de la ciudad de Elizabeth. Las pérdidas eran estimadas en 114 25 confederados soldados de la unión y.
La batalla de los molinos del sur era la única acción de batalla cerca del canal. Sin embargo, la actividad del tiempo de guerra dejó el canal en un estado terrible de la reparación. Las reparaciones y el mantenimiento necesitaron por el canal hecho recorrido difícil.
Siglo de la posguerra, vigésimo
En 1892, Lake Drummond Canal y Water Company puesta en marcha esfuerzos de la rehabilitación y de nuevo, una corriente constante de los recipientes que llevaban la madera de construcción, las ripias, los productos agrícolas, y los pasajeros hicieron el canal una carretera de un estado a otro que apresuraba.Por los años 20, las mejoras en otros modos de transporte significaron otro descenso para el canal, y el tráfico comercial se había desplomado a excepción de los barcos de pasaje. En 1929 fue vendido al gobierno federal para $500. Mientras que el canotaje recreacional llegó a ser popular en el siglo de mid-20th, el canal se convirtió en un acoplamiento importante para proporcionar el abrigo de las fuerzas brutales a la línea atlántica traidora de la costa del Carolinas y de los cabos de Virginia.
Uso actual
En tiempos modernos, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los E. funciona y mantiene el canal. El canal triste del pantano es una de dos rutas interiores que conectan la bahía de Chesapeake y el sonido de Albemarle.000 navegantes recreacionales transitan el canal cada año mientras que pasan a través del canal intracostero .La porción de Virginia del canal fue situada en el condado de Norfolk, que es hoy la ciudad del Chesapeake, en donde la porción norteña del canal en la cala profunda conecta con la rama meridional del río de Elizabeth.
El extremo meridional del canal lleva al Albemarle sano. El centro triste del visitante del canal del pantano es el único centro del visitante en los visitantes continentales del saludo de los E. al lado de una carretera importante y de un canal histórico. Está situado en el condado de Camden, Carolina del Norte en la carretera escénica 17 de los E. tres millas de sur de la frontera de Virginia/de Carolina del Norte.
El canal se enumera en el registro nacional de los lugares históricos y se ha señalado una señal nacional del genio civil. Se observa el canal histórico ahora se reconoce como parte del ferrocarril de subterráneo nacional y junto con el gran pantano triste, mientras que esclaviza un santuario anterior para el fugitivo libertad que busca.
Ver también
Gran pantano tristeReserva nacional del gran pantano triste
Lago Drummond
Albemarle y canal del Chesapeake
Lista de canales en los Estados Unidos
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