El cardinal del es 1.147 una ruta del tren de pasajeros de la milla (1.844 kilómetros) funcionada por el Amtrak, conectando la estación de Nueva York Penn con la estación de la unión de Chicago tres días a la semana vía el Washington, C., Charlottesville, Virginia, Cincinnati, Ohio y Indianapolis, Indiana . El tiempo de recorrido, de punta a punta, es cerca de 26 horas del ½. El estado del Hoosier proporciona servicio los otros cuatro días en la sección de 196 millas (315 kilómetros) de Chicago a Indianapolis.
Historia
Antes del primer día de Amtrak el el el 1 de mayo, el 1971, Penn central funcionó el James Whitcomb Riley (trenes 303 y 304 del, nombrado después James Whitcomb Riley del poeta ) entre el Chicago y el Cincinnati, y el Chesapeake y el ferrocarril de Ohio funcionaron el George Washington (trenes 1 y 2 del, nombrado después del primer George Washington del presidente de los E.) entre Cincinnati y el Washington, con una sección (trenes 41 y 42) partiendo en el Charlottesville y el funcionamiento a las noticias de Newport.Amtrak, sobre su comienzo 1971 de operaciones, mantuvo servicio idéntico al principio. A través los coches de Washington-Chicago y de Newport-Chicago comenzaron funcionamiento el 12 de julio, y a a través del coche- comenzó el 8 de septiembre . Con el el 14 de noviembre, horario 1971, las rutas fue combinado, con el nombre de George Washington del siendo eastbound aplicado y el James Whitcomb Riley con rumbo al oeste. Al mismo tiempo la ruta era extendida de Washington al Boston, y fue asignada los números 50 eastbound y 51 del tren con rumbo al oeste.
El el el 6 de marzo, el 1972 el tren fue reencaminado de la estación central de Chicago en la estación de la unión. El el el 30 de abril el servicio fue truncado de nuevo a Washington de Boston. ¡ el el el 19 de mayo, 1974 el George Washington fue retitulado el James Whitcomb Riley, dándole el mismo nombre en ambas direcciones. ¡ la sección de las noticias de Newport fue continuada el 14 de junio, 1976 y el colonial del comenzó a funcionar sobre su ruta anterior al este Richmond .
El James Whitcomb Riley fue retitulado el cardinal del el el 30 de octubre, 1977, pues el cardinal era el pájaro de estado de los seis estados a través de los cuales funcionó. Fue continuado el 30 de septiembre, el 1981 (para entonces que es extendido a Nueva York de Washington) y detrás traído el 8 de enero, 1982 .
Consistir
Los pasajeros cardinales del pueden montar en comodidades reservadas del coche- de Viewliner de la primera clase del asiento o del coche . El tren consiste típicamente, para la mayor parte de la ruta, de tres coches de un solo nivel, un coche del café, y el durmiente, tirado por una sola locomotora P42. Las montañas de Virginia Occidental limitan el número de coches que el tren puede tirar eficientemente. Los coches adicionales del coche se agregan a menudo entre Indianapolis y Chicago.
Entre 1985 y 1991, el cardenal miraba gusto:
Locomotora F40PH
Coche de bagaje de la flota de la herencia
Slumbercoach de la flota de la herencia
Durmiente 10/6 de la flota de la herencia
Comensal de la flota de la herencia
Amfleet II Café
Coches de Amfleet II (6)
Entre 1991 y 1996, el cardenal mirado gusto:
Locomotoras F40 (2)
Bagaje-dormitorio de la flota de la herencia
Coche de tres Amfleet II
Coches de Amfleet II (2)
Salón del smoothside de la flota de la herencia
Amfleet II Café
Durmientes de la flota 10/6 de la herencia (2)
Entre 1996 y 2004, el cardenal mirado gusto:
Locomotora P42
Coche de bagaje de la flota de la herencia
Durmiente del equipo de la flota de la herencia reconstruido de un durmiente 10/6
Durmiente de Viewliner
Comensal de la flota de la herencia
Amfleet II Café
Coches de Amfleet II (4)
Hoy, el cardenal mira gusto:
Locomotora P42
Coche de Amfleet II (3)
Amfleet II Café
Durmiente de Viewliner
Paradas de la estación
Detalles de la ruta
El cardinal funciona sobre Amtrak, el transporte de CSX, el ferrocarril meridional de Norfolk, el ferrocarril de la rama de Buckingham, el ferrocarril nacional canadiense, el ferrocarril pacífico de la unión, y el remolque de Metra :Pasillo de nordeste, Nueva York de Amtrak al Washington
Subdivisión, subdivisión, Washington de Landover de CSX RF&P al Alexandría
Districto, Alexandría de Washington del NS al anaranjado
Subdivisión de Washington del BB y subdivisión del norte de la montaña, anaranjada a la fragua de Clifton
Subdivisión de Alleghany de CSX, nueva subdivisión del río, subdivisión de Kanawha, subdivisión de Russell, subdivisión norteña, subdivisión de Cincinnati, y subdivisión terminal, fragua de Cincinnati de Clifton al Cincinnati
Subdivisión terminal de CSX Cincinnati, subdivisión de Indianapolis, subdivisión terminal de Indianapolis, subdivisión de la rama de Crawfordsville, subdivisión de Lafayette, y subdivisión, Indianapolis de Monon al Maynard
Subdivisión, Maynard de Elsdon del NC al Thornton
ENCIMA de la subdivisión de la arboleda del chalet, Thornton a la 81.a calle
Servicio SouthWest, 81.a calle de Metra a Chicago
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