El carpintero de Malcolm Scott del era uno de los astronautas de la original siete seleccionados en 1959 para el Mercury del proyecto. Creado por la NASA recién formado (NASA ), el Mercury del proyecto era la respuesta de los Estados Unidos programa espacial de s de Unión Soviética al '. Esta rivalidad se convirtió en eventual la raza del espacio - una competencia entre las dos superpotencias para aterrizar a los primeros hombres en la luna y para volverlos con seguridad a la tierra.
El carpintero era el segundo americano para mover en órbita alrededor de la tierra y el cuarto americano en espacio, después Alan Shepard, de Gus Grissom, y John Glenn .
Vida temprana
Llevado en el Boulder, Colorado, carpintero se movió al New York City con sus padres (carpintero de Marion Scott y carpintero de Florencia Noxon) por los primeros dos años de su vida. (Habían concedido su padre un poste postdoctoral de la investigación en la Universidad de Columbia .) En el verano de 1927, el carpintero joven volvió a Boulder con su madre, entonces enfermedad con la tuberculosis . A sus abuelos maternales en el domicilio familiar en la esquina de la avenida de la aurora y de la séptima calle allí lo crió. Él vivió en Boulder hasta su graduación de la High School secundaria de Boulder en la clase de 1943.
Aviador naval
Sobre la graduación, lo aceptaron en el programa de entrenamiento de la universidad de la marina de guerra V-12 como cadete de aviación (V-12a), donde él entrenó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . Él volvió a Boulder en noviembre de 1945 a la ingeniería aeronáutica del estudio en la universidad de Colorado en Boulder . En el extremo de su último año, él faltó el examen final en el traspaso térmico, dejándole un cortocircuito del requisito de un grado. Después de su solo vuelo de Mercury, la universidad le concedió el grado considerando que, " Su entrenamiento subsecuente como astronauta más que se ha compensado la deficiencia en el tema del calor transfer."Sobre la víspera de la Guerra de Corea, el programa de consecución directo del USN reclutó, y (DPP) fue divulgado al carpintero a la estación aérea naval de Pensacola (N.) en la caída de 1949 para el entrenamiento de vuelo prevuelo y primario. Él ganó sus alas el el 19 de abril, 1951, en el Corpus Christi, Tejas . Durante su primer viaje del deber, en su primer despliegue, el carpintero voló el Lockheed P2V Neptunes para la escuadrilla seises de la patrulla en reconocimiento y misiones del ASW (guerra antisubmarina) durante la Guerra de Corea . Forward-based en Adak, carpintero entonces voló misiones de vigilancia a lo largo de las costas chinas del soviet y durante su segundo despliegue; señalado como PPC (comandante plano de la patrulla) para su tercer despliegue, Lt.) Basaron al carpintero con su escuadrilla en el Guam .
Entonces designaron al carpintero a la escuela naval, clase 13 del piloto de prueba de Estados Unidos, en el río N. Él continuó en Patuxent hasta 1957, trabajando a medida que un piloto de prueba en la división de la prueba de la electrónica; su viaje del deber siguiente estuvo pasado en el Monterey, California, en la línea escuela de la marina de guerra. En 1958, nombraron al carpintero el oficial de inteligencia del aire para el avispón USS.
Mercury del proyecto
Después de ser elegido para el Mercury del proyecto en 1959, carpintero servido como piloto de reserva para John Glenn, que voló la primera misión orbital de los E. a bordo de la amistad del 7 ; cuando el Deke Slayton fue retirado en los argumentos médicos del vuelo orbital en segundo lugar servido del Mercury del proyecto, asignaron el carpintero para substituirlo. Él voló en espacio el el 24 de mayo, 1962, encima Rocket del Mercury-Atlas 7 para una misión de la ciencia de la tres-órbita que duró casi cinco horas. Su nave espacial de la aurora 7 del logró una altitud máxima de 164 millas y de una velocidad orbital de 17.532 kilómetros por hora.
Trabajando con cinco experimentos a bordo, el carpintero ayudó entre otras cosas a identificar “las partículas misteriosas de la mosca del fuego” del líquido congelado alrededor del arte, primero observadas por John Glenn. El carpintero era el primer astronauta americano para comer el alimento sólido en espacio. Un palillo de control repropio, reajustado con la entrada del carpintero para misiones posteriores del Mercury, significó que la consumición de combustible era un problema a través de su vuelo. Un explorador de horizonte de la echada que funcionaba incorrectamente (un componente del sistema del control automático), en el retrofire, forzó a carpintero a controlar manualmente su reingreso (" El malfuncionamiento del circuito del explorador de horizonte de la echada dictó que el piloto controla manualmente las actitudes de la nave espacial durante este event."); un desalineamiento en el desvío y los empujadores de la desaceleración (otro malfuncionamiento) dio lugar a un overshoot de 250 millas. El retardo causado por el secuenciador automático significó que el carpintero tuvo que encender los retrorockets manualmente. Esto tomó dos empujes del botón de la invalidación y explicó 15 a 20 millas del overshoot. La pérdida de empuje en el patrón de la ondulación de los retros agregó otros 60 millas. Encender unos 25 grados apagado a la derecha en la actitud del desvío de la cápsula explica las 170 millas restantes. El carpintero fue situado en su balsa salvavidas, caja fuerte y en la buena salud, cuarenta minutos después del splashdown de Fred importante Brown, bajo comando del protector nacional de aire de Puerto Rico, y recuperado tres horas más adelante por el USS '' intrépido ''.
El análisis posvuelo describió el malfuncionamiento de PHS como " misión crítica, " pero observado que el " experimental; adecuado compensated" para el " esta anomalía… en procedures." de aviones subsecuente;, confirmando que ese sistema-humano de reserva piloto-pudo tener éxito cuando los sistemas automáticos fallan. Las memorias alguÌn 21st-century restablecieron la controversia que hervía a fuego lento sobre quién o cuál, era exactamente culpar por el overshoot, cargando, por ejemplo, que el fenómeno de las luciérnagas distrajo al carpintero experimentos de la ciencia y. Otros observan que la consumición de combustible y otros aspectos de la operación del vehículo eran tanto, si no más, la responsabilidad de los reguladores de tierra, que los malfuncionamientos de hardware iban no identificados, y que las tensiones de organización entre la oficina del astronauta y la oficina del regulador de vuelo - las tensiones que la NASA no resolvió hasta los géminis posteriores y los programas de Apolo - puede explicar mucha de las críticas modernas del funcionamiento del carpintero durante su vuelo.
El jefe de las operaciones del vuelo, Christopher Kraft, lo escribió en 2001 ese " juró un juramento que el carpintero de Scott volaría nunca otra vez en espacio. " Pero el informe oficial de la NASA de Kraft en 1962 describe MA-7 como éxito. Para su parte, observando la discrepancia entre dos cuentas dispares de Kraft, el carpintero responde largamente y detalladamente a las críticas de su vuelo espacial en su autobiografía 2003.
Investigación del océano
En julio de 1964, en el Bermudas, carpintero sufrió lesión que ponía a tierra de un accidente de la moto mientras que en licencia de la NASA para entrenar para el proyecto SEALAB de la marina de guerra. En 1965, para Sealab II, él pasó 28 días que vivía en el suelo marino de la costa de California. Él volvió al trabajo en la NASA como ayudante ejecutivo al director del centro servido del vuelo espacial, después volvió al proyecto de sistemas de la inmersión profunda de la marina de guerra en 1967, basado en el Bethesda, Maryland, como director de las operaciones del acuanauta para el carpintero de Sealab III. jubilado de la marina de guerra en 1969, después de lo cual él fundó el Sea Sciences, Inc., una corporación para los programas que se convertían para utilizar recursos del océano y mejorar higienes ambientales.En 1962, el parque del carpintero de Scott en Boulder, Colorado, fue nombrado en su honor. En la película 1983, el la materia derecha, carpintero fue jugado por el Charles Frank . Aunque su aspecto fuera relativamente de menor importancia, la película jugó encima de la amistad del carpintero con el John Glenn, según lo jugado por el Ed Harris .
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