El que carretea refiere al movimiento de un avión en la tierra, bajo su propia energía. El avión se mueve generalmente en las ruedas, pero el término también incluye los aviones con los esquís o el flota (para el recorrido a base de agua).

Un aeroplano utiliza las pistas de rodaje para carretear a partir de un lugar en un aeropuerto a otro, por ejemplo: al moverse desde un terminal al cauce, o a lo largo del cauce durante despegue.

El empuje para propulsar los aviones delanteros viene de sus propulsores o el manejo de los motores de jet es alcanzado dando vuelta a un timón de la rueda de nariz o de la rueda de cola; el piloto que controlaba la dirección viajó con sus pies. Aviones de jet más grandes tienen una rueda de la sierpe en el lado izquierdo del avión que actúa mientras que un volante permitiendo que la rueda de proa sea dada vuelta hidráulicamente. El frenado es controlado por los frenos diferenciados del dedo del pie o del talón. No todos los aviones tienen ruedas orientables, y en algunos casos la dirección está solamente por medio del frenado diferenciado.

El alerón y los controles del elevador se utilizan para evitar que el viento levante la cola o un ala.

Los helicópteros con resbalones deben asomar taxi, mientras que ésos con las ruedas pueden carretear en la tierra.

Seguridad

Al carretear, los aviones viajan lentamente. Esto se asegura de que puedan ser parados rápidamente y no arriesguen daño de la rueda en aviones más grandes si apagan accidentalmente la superficie pavimentada.

El descenso del rotor limita el helicóptero asomar-que carretea cerca de los aviones ligeros parqueados.

El uso del empuje de motor cerca de los terminales es restricto debido a la posibilidad del daño de la ráfaga de jet.