La carretera de Crowsnest del, también conocida como la carretera de Princeton de la esperanza del, el interprovincial o el Transporte-Provincial meridional en Columbia Británica, es un 1,163 adicional; rama larga del kilómetro (722 millas) del sistema de la carretera de Transporte-Canadá a través de las partes meridionales de la Columbia Británica y de Alberta, proporcionando la conexión más corta de la tierra entre el Vancouver y el sombrero de la medicina. La carretera, que es sobre todo dos carriles, fue incorporada oficialmente en el 1932, principalmente siguiente un rastro de la fiebre del oro del siglo de mid-19th trazado original por un ingeniero nombrado Edgardo Dewdney . Toma su nombre del paso, la ruta de Crowsnest las tomas de la carretera al cruzar la divisoria continental de A. La carretera se señala como carretera 3 para su longitud entera.
Mientras que está firmado no oficialmente como rama de la carretera, de Transporte-Canadá es parte del sistema de la autopista nacional y podría ser considerado una ruta meridional del Transporte-Canadá.
Detalles de la ruta
La longitud total de la carretera de Crowsnest en Columbia Británica es 837 kilómetro (520 las millas), y su longitud total dentro de Alberta es 326 kilómetro (202 millas). El término occidental de la carretera de Crowsnest está en la esperanza, A., adonde ramifica apagado 1 de la carretera. La carretera va al este para 7 kilómetro (4 millas) a su ensambladura con el 5 de la carretera, entonces a través del paso de Allison y que sirve el parque provincial para 127 kilómetro (79 millas) hacia la ciudad Princeton . En este estiramiento entre la esperanza y Princeton, conocidos localmente como la carretera de Esperanza-Princeton del, hay varias subidas significativas. El primer es la subida escarpada a la diapositiva de la esperanza, seguida más adelante por el resto de la subida hasta el paso de Allison en una elevación de el 1,342m (4,473 pie). Después de que la cumbre del paso de Allison, el camino descienda para 40 kilómetro (25 el MI) antes de comenzar otro largo sube para arriba la cumbre (el 1,284m, 4,280 de domingo; pie). Pronto después de domingo la cumbre es la pendiente en Princeton, en donde el 5A de la carretera comienza.
Después de Princeton, el Crowsnest va al sureste para 67 kilómetro (42 millas), a través Hedley, a la ciudad Keremeos, donde una ensambladura con una longitud de la carretera señalada como 3A se localiza. Otro 46 el kilómetro (29 millas) suroriental, y el Crowsnest alcanza la ciudad Osoyoos y una ensambladura con el 97 de la carretera. La carretera entonces procede a abrazar el Canadá - este de la frontera de los E. con un estiramiento de montañas rusas.
52 el kilómetro (32 millas) al este de Osoyoos, el Crowsnest alcanza su ensambladura con el 33 de la carretera en la cala de la roca, entonces la carretera dirige al este hacia 70 el kilómetro (44 millas) a su ensambladura con el 41 de la carretera en una localización llamó Carson. Otro 26 el kilómetro (16 millas) del este, pasando a través de las bifurcaciones magníficas en el camino, el Crowsnest resuelve el 395 de la carretera en el extremo meridional del lago Christina.
El este adicional del lago Christina, el Crowsnest viaja para 47 kilómetro (29 millas) a través del paso excepcional a su ensambladura con el 3B de la carretera en el lago nancy Greene. Es otro 26 kilómetro (16 millas) del este a la ensambladura con el 22 de la carretera en el Castlegar, y otro 2 kilómetro (millas de 1 ¼) del este a una ensambladura con otro estiramiento de la carretera señalado como 3A, también dentro de Castlegar. Dejando Castlegar, el Crowsnest alcanza su ensambladura del este con la carretera 3B 26 kilómetro (16 millas) del este. El 6 de la carretera converge con el Crowsnest en el Salmo, 11 los kilómetros (7 millas) al este de la ensambladura 3B, y las dos carreteras proceden al sur para 14 kilómetro (9 millas) a la ensambladura plana quemada, donde diverge la carretera 6 al sur.
Al este de plano quemado, las cabezas de Crowsnest con el Kootenay pasan encendido un estiramiento conocido como el Kootenay Skyway, o el salmo-Creston Skyway. 67 el kilómetro (42 millas) al este del plano quemado, el Crowsnest alcanza la ciudad Creston, apenas ensambladuras del pasado con el 21 de las carreteras y 3A. 40 kilómetro (25 millas) más adelante, en el Yahk, fusiones 95 de la carretera sobre el Crowsnest. Las dos carreteras comparten una alineación común para 72 kilómetro (46 millas) de nordeste a lo largo del río de Moyie a una ensambladura con el 95A de la carretera en el Cranbrook . Otro 6 el kilómetro (4 millas) del este, carretera 95 diverge al norte las fusiones 93 de Crowsnest y de la carretera sobre el Crowsnest del norte. Carretera 93 y la parte de Crowsnest una alineación común para el 53 siguiente; kilómetro (32 millas) suroriental al Elko, donde diverge la carretera 93 al sur. 31 el norte del kilómetro (19 millas) de Elko, el Crowsnest alcanza el Fernie, después va al norte otro 30 kilómetro (18 millas) a su ensambladura con el 43 de la carretera en el Sparwood, y otro 19 el kilómetro (11 millas) del este, la carretera alcanza el límite con Alberta en el paso de Crowsnest.
Una vez Alberta, la carretera de Crowsnest entra 16 del este; kilómetro (10 millas) al Coleman, entonces 27 kilómetro (17 millas) del este a su ensambladura con la carretera 22, otro 20 de Alberta; kilómetro (12 millas) a su ensambladura con la carretera 6, entonces otro 44 kilómetro (27 millas) a su ensambladura con la carretera 2 del norte, 4 entonces de procedimiento; kilómetro (2 millas del ½) del este en la ciudad de la fortaleza Macleod y la ensambladura del Crowsnest con la carretera 2 del sur. Después de la fortaleza Macleod, el Crowsnest va 27 kilómetro (17 millas) del este al monarca, entonces otro 23 kilómetro del este (14 millas) a la ciudad Lethbridge, donde se localiza el único segmento de la autopista sin peaje del Crowsnest. 50 el kilómetro (31 millas) al este de Lethbridge, el Crowsnest llega el Taber la ensambladura del Crowsnest con la carretera 36, finalmente terminando en la ensambladura del este con la carretera de Transporte-Canadá en el sombrero de la medicina, 115 kilómetro (72 millas) Este-Noreste.
Lista de salidas
Lo que sigue es una lista de salidas a lo largo de las porciones de la autopista y de la autopista sin peaje de la carretera 3, carretera de Crowsnest.
Esperanza, Columbia Británica al Princeton, Columbia Británica
Carretera (Eastbound) 1 del norte, avenida de la salida 170 del agua.Salida 171 - (avenida) 3 con rumbo al oeste.
Salida 173 - vieja manera del de Princeton de la esperanza.
Salida 177 - 5, carretera del de la carretera de Coquihalla., carretera 3, carretera de Crowsnest.
Autopista sin peaje del extremo al este de la carretera 5.
Castlegar, Columbia Británica
Salida - 22, avenida del de la carretera de Colombia.
Salida - vigésimo St. (con rumbo al oeste), 6ta avenida. al 22
Salida - 3A, aeropuerto del de la carretera de Castlegar
Cranbrook, Columbia Británica
Comenzar la autopista en la 22da calle al norte
Intersección - 23ro calle N del
Intersección - trigésima avenida N del
Salida - 95A del norte, aeropuerto, Kimberley del de la carretera de Cranbrook
Salida - 95 del norte, 93, fortaleza Steele, Invermere del de la carretera de la carretera
Comenzar el múltiplex con la carretera 93 Extremos de la autopista
Fortaleza Macleod, Alberta, al Lethbridge, Alberta
Comenzar la autopista al este de la ruta secundaria 810 .Salida - 2 del de la carretera del norte
Comenzar el múltiplex con la carretera 2.
Intersección - 19 St.
La autopista termina y continúa como 23 St. y bulevar de Jerry Potts.
---- Comenzar la autopista en la travesía de ferrocarril en los límites de ciudad de Macleod de la fortaleza
Intersección - 2 del de la carretera del sur
Intersección - 27 St., camino 92 del del municipio
Intersección - camino 254 del de la gama
Intersección - camino 253 del de la gama
Intersección - camino 94 del del camino 252/Township de la gama
Intersección - camino 251 del de la gama
Intersección - camino 250/Pearce Rd del de la gama.
Intersección - camino 245 del de la gama
Intersección - camino 244 del de la gama
Intersección - botón largo Rd del .
Intersección - camino 242 del de la gama
Intersección - 3A del del camino 241/Highway de la gama
Intersección - camino 234 del de la gama
Salida - carretera (con rumbo al oeste) 23
Intersección - camino 231 del de la gama
Intersección - 509 del de la carretera
Intersección - camino 94 del del municipio
Intersección - río Ridge Rd del .
Los extremos de la autopista, autopista sin peaje comienzan. (carretera 3A) del Westside
Salida - 25, el Dr. de la carretera (de Eastound) de la universidad. (con rumbo al oeste) W.
Salida - carretera (con rumbo al oeste) 25 del norte
Salida - (con rumbo al oeste) 25 de la carretera del norte
La salida - tender un puente sobre a Dr. (carretera 3A)
Salida - camino local (con rumbo al oeste)
Salida - Oldman Rd del .
Salida - (avenida) 5 Eastbound.
Salida - 1 avenida (Eastbound). escénico (con rumbo al oeste) S.
Salida - 13 (con rumbo al oeste) St.
Paso a nivel - molino harinero del ferroviario industrial de Ellison de la porción del estímulo
Salida - 19 (Eastbound) St.
Salida - 5, alcalde Magrath el Dr., del de la carretera avenida 3.
Los extremos de la autopista sin peaje, autopista comienzan.
intersección - 28 St.
Paso a nivel - rama ferroviaria pacífica canadiense del a Coutts
Intersección - 1 avenida del .
Intersección, 34 St.
Intersección - 36 St.
Salida del (Eastbound) - ruta secundaria 512, 1 avenida.
Intersección - 43 St.
Extremos de la autopista . Continúa como carretera dividida hasta apenas el Taber del pasado, donde continúa como carretera de dos calles antes de terminar en el 1 de la carretera.
Ver también
rastro de Dewdney
Ferrocarril (mainline meridional del valle de la caldera del CPR )
.
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