La carretera de Hume del /la autopista sin peaje de Hume es una de Australia más importante y de las carreteras de un estado a otro notables que funcione para 880 kilómetro interior entre el Sydney y el Melbourne . Es parte de la red nacional de Auslink y es un acoplamiento vital para que el transporte por carretera transporte mercancías a y desde las dos ciudades también que sirven el Albury, el Wodonga y el Canberra .
La ruta alternativa principal es los príncipes Highway que va vía la costa algo que interior.
Historia
La costa de Nuevo Gales del Sur de la frontera de Queensland a la frontera Victorian es separada del interior por una escarpa, formando el borde del este de la gran gama de división . Hay pocas rutas fáciles encima de esta escarpa. Para subir de la costa a las altiplanicies la carretera de Hume utiliza la rampa de Bargo, una característica geológica que proporcione una de las pocas travesías fáciles de la escarpa.
En los primeros veinte años de establecimiento europeo en Sydney (establecida 1788), el sudoeste de la exploración de Sydney era lento, pero después de viaje de Charles Throsby 1818 hacia el actual día Goulburn, seguido por el viaje terrestre de Hamilton Hume y de Guillermo Hovell de Appin (cerca de Campbelltown) para virar Phillip hacia el lado de babor y para volver en 1824, el desarrollo de las altiplanicies meridionales para la agricultura era rápido. La actual ruta de la carretera de Hume es mucho el igual que ésa usada por los pioneros.
La ruta tomada por la carretera de Hume a la subida de la costa a las altiplanicies meridionales y por lo tanto a través de la gran divisoria se sitúa entre los sistemas paralelos de la garganta del río Wollondilly y país de los ríos de Shoalhaven este consiste generalmente en una meseta suavemente que se inclina que sea disecada profundamente por el río de Nepean y sus tributarios. La ruta de la carretera, usando cuatro puentes de alto nivel para cruzar estas gargantas, evita la gama de Razorback, y tiene terraplénes mínimos. La subida del lado occidental del río de Nepean en el Menangle hasta el Mittagong se sostiene bastante, un hecho que sea duro de apreciar en la velocidad en la autopista sin peaje moderna. La carretera sube directo sobre una distancia de 16 kilómetro del puente de la jerarquía del faisán sobre el río de Nepean a Yerrinbool, antes de caer levemente antes de la subida final para alcanzar las altiplanicies en Aylmerton.
A la hora de la exploración europea temprana, esta área era pesadamente enselvada, especialmente el " " del cepillo de Bargo;, que fue mirada como casi impenetrable. En 1798 exploradores (Wilson, precio, el cortar, y Collins) alcanzados el valle del musgo y los districtos de Marulan, sino éste no fue seguido. Cualquier establecimiento tendría que aguardar la construcción de una pista adecuada del acceso, que habría estado más allá de los recursos de la colonia en ese entonces, y habría respondido a poco propósito como fuente de fuentes para Sydney, debido al tiempo llevado para alcanzar Sydney.
En 1804, el Charles Throsby penetrado a través del cepillo de Bargo al país en las altiplanicies acerca al valle y al bosque del musgo de Sutton. En otra expedición en 1818, él alcanzó el lago Bathurst y el " Goulburn Plains" . Muchos de los exploradores tempranos habrían utilizado muy probablemente guías aborígenes, pero no aparecen haber dadoles crédito.
Construcción de carreteras temprana
El Lachlan Macquarie del gobernador pidió la construcción de un camino, que se conocía como el gran camino del sur (la base del del extremo norteño de la carretera de Hume) en 1819 de Picton a los llanos de Goulburn y él viajó Goulburn en 1820, pero es inverosímil que incluso un camino primitivo fue acabado en aquel momento.El gran camino del sur fue reconstruido y reencaminado totalmente entre el Yanderra y Goulburn por el Topógrafo-General Thomas Mitchell en 1833. Esta ruta, a excepción de puentes en el Mittagong, el Berima y el Marulan, carreteras de doble calzada fue terminada en 1986, y todavía es seguida en gran parte por la carretera actual. Mitchell se prepuso enderezar el norte de la ruta de Yanderra, pero no fue concedido la financiación, aunque su ruta propuesta a través de la jerarquía de los faisanes tenga semejanzas a la ruta de la autopista sin peaje abierta en el an o 80. El trabajo de Mitchell sobre el gran camino del sur se preserva mejor en la cala de Towrang (10 kilómetros de norte de Goulburn), donde su alcantarilla de piedra del arco todavía se coloca, aunque fuera reemplazada en 1965 por una alcantarilla de caja concreta que alternadamente fue reemplazada por la ruta actual de la carretera cuando fue duplicada en 1972.
En 1914 la sección de NSW de la carretera fue declarada una carretera principal. Hasta que fuera nombrado la carretera de Hume en 1928 era conocido como el " Gran Road" del sur; en NSW y " Sydney Road" en Victoria. Fue nombrado después Hamilton Hume, que adentro con el Guillermo Hovell estaban los primeros europeos para atravesar una ruta terrestre entre Sydney y el puerto Phillip, en qué se convirtió en más adelante Victoria.
Información de la ruta
En su extremo de Sydney, la carretera de Hume comienza en el camino de Parramatta, en la colina del verano. Se numera esta ruta como. Los primeros 35km de la carretera eran conocidos como del camino de Liverpool del hasta el agosto de 1928, cuando fue retitulado como parte del Hume o de la gran carretera meridional, como parte de la creación del sistema de carretera de NSW.De la longitud de los 880km de la carretera de Hume, el 92% es actual carretera de doble calzada o el estándar de la autopista sin peaje en NSW, con sobre todo dos carriles en la dirección (el 97% por el diciembre de 2009, a excepción de apenas 20 kilómetros a la izquierda de la calzada de dirección única cerca de Tarcutta, de Holbrook y de Woomargama) y la longitud entera de la carretera o 100% en el Victoria está de estándar del autopista sin peaje-grado, con dos carriles en cualquier dirección. Sin embargo, hay cerca de veinte intersecciones en superficie dentro de Victoria, aunque se clasifica para su integral como " freeway". No hay planes o financiación de la corriente para hacer todas estas intersecciones grado-separadas completamente.
Las ciudades principales que la carretera de Hume pasa a través o puentes son (del norte al sur) Campbelltown, Mittagong, Goulburn, Yass, Gundagai, Holbrook y el Albury en Nuevo Gales del Sur; y Wodonga, Wangaratta, Benalla, Euroa, Seymour y Craigieburn en Victoria.
En su extremo de Melbourne la alineación original de la carretera de Hume comenzó hasta 2005 en la intersección del St de Elizabeth, del camino de Flemington y del desfile real. La primera sección de la carretera anterior de Hume era el desfile real, que se convierte en Sydney Road en el camino de Brunswick y después se convierte en la carretera sí mismo de Hume en Campbellfield. Se numera como, y ahora oficialmente se llama esta ruta camino de Sydney.
Sin embargo como Hume la autopista sin peaje se acerca a Melbourne en el suburbio Craigieburn, 27 el norte del kilómetro del centro de ciudad, desde el 2005, puente de Craigieburn divierte la autopista sin peaje de Hume (y la designación M31) a al este de la carretera original, para terminar en el camino de anillo occidental .
Esta diversión permite tráfico de la red de la autopista sin peaje de Melbourne en Melbourne suburbana al recorrido en un camino estándar de la autopista sin peaje para la distancia entera de 330 kilómetros a la carretera olímpica (10 kilómetros de norte Albury ), también de la autopista orbital de Sydney apenas al norte Coolac para cerca de 360 kilómetros.
Duplicación de la carretera de Hume
En NSW la carretera de Hume es carretera de doble calzada de la autopista orbital de Sydney a 22 kilómetros de sur de Tarcutta (440 kilómetros de Sydney y del punto intermedio en la carretera), a excepción de una sección de 11 kilómetros en Coolac (donde está una desviación de la “alineación” de la carretera de doble calzada bajo construcción), también el puente de Sheahan a través del río de Murrumbidgee en Gundagai (los 2km, concedido el contrato - con todo comenzar la construcción). El puente y los acercamientos serán duplicados a los estándares de la carretera de doble calzada antes de fin de 2009, y entre el intercambio de la carretera de Sturt y la carretera olímpica están sobre los pares de longitudes adicionales de la carretera de doble calzada, con el resto de esta sección de la carretera que consiste en cerca de 80 kilómetros que se duplicarán antes de fin de 2009, dejando solamente 20 kilómetros dejados hasta 2012 del camino de dos calles con alcanzar carriles en los intervalos de alrededor de cada 4 kilómetros o tan. La construcción de la duplicación de la carretera comenzó desde octubre de 2007 en todo el siguiente; Puente de Coolac (el 11km), duplicación del puente de Sheahan (2 kilómetros, concedidos el contrato - con todo comenzar la construcción), carretera de Sturt a Tarcutta (6 kilómetros), colina de Kyeamba (9 kilómetros), poco Billabong (8 kilómetros), Yarra Yarra a Holbrook (12 kilómetros) y Woomargama a Mullengandra (10 kilómetros) y los otros 22 kilómetros (desviación incluyendo del sur de la carretera apenas de Mullengandra a la carretera olímpica, esta sección tiene aprobación de la financiación y del planeamiento desde mayo de 2006 y en esta sección de la duplicación de la carretera comenzada desde noviembre de 2007, y será carretera de doble calzada por el diciembre de 2009 de Alliances de siete contratistas.
Las últimas noticias en la construcción de la carretera de doble calzada de la carretera de Hume
Puente de Coolac del
, RTA
Proyectos de puente de Coolac mejores, RTA
Carretera de Hume, Abigroup
Puente de Coolac, Abigroup
Duplicación del puente de Sheahan, RTA
Paquete de la duplicación de la carretera de Hume, RTA
Alianza meridional
Alianza del Norte
Carretera de Hume para recibir mejora de $785m: Vaile
Liberales para acabar la duplicación de Hume antes de 2012
Coalición de QBR (revisión del negocio de Queensland) para terminar la duplicación de la carretera de Hume antes de 2012
MONTAN@A para fijar los corredores de transporte rurales de NSW
El gobierno australiano, que financia mantenimiento y la construcción de la carretera de Hume, apunta duplicar las secciones restantes de la calzada de dirección única antes de fin de 2009, a excepción de tres puentes Tarcutta, Holbrook, y Woomargama, sumando cerca de 20 kilómetros. Éstos se piensan para ser duplicados antes de 2012.
F5 que ensancha
La porción de la autopista sin peaje de la carretera de Hume entre el intercambio del cuchillero de Roden (donde la autopista sin peaje ensambla a la autopista M5 y las autopistas M7 y el final meridional de puente de Berrima oficialmente se señala la autopista sin peaje F5.Una sección F5 de la autopista sin peaje los aproximadamente 4km de largo entre el intercambio del cuchillero de Roden y el intercambio del camino de los arroyos fue ensanchada a cuatro carriles en la dirección southbound para acomodar la combinación del tráfico de la carretera de M5, de M7 y de Hume. El lado northbound de la carretera no fue ensanchado al mismo tiempo, pero el trabajo está en curso ensancharla a cuatro carriles, con la terminación anticipada por el mayo de 2008. Las obras por carretera para ensanchar afectarán directo a la circulación en el área para la duración de ese trabajo debido a un límite de velocidad reducido de 80 kilómetros por hora y redujeron anchuras del carril.
La sección entre el camino de los arroyos y el camino de Narellan ha sufrido de la congestión extrema del en épocas máximas desde 2001. Antes de 2007, la situación había empeorado tales que está congestionada generalmente a partir de madrugada a la última tarde diaria. En parte, esto se atribuye a la subdivisión clasificada Canberra masiva de la cubierta del en el área de Camden/de Narellan. Porque esta sección es solamente dos carriles en cada dirección, no es infrecuente que el tráfico haga solamente 10 kilómetros por hora aunque el límite de velocidad es 110 kilómetros por hora. Un " llamado video del ; Embotellamiento en el F5" fue producido y había una campaña común entre el papel local, el crónica de Macarthur y alcalde de s del Ayuntamiento Campbelltown el ', la regla de Aaron para el F5, el sur del camino de los arroyos al camino de Campbelltown a ser 8 carriles, y 6 carriles del camino de Campbelltown al camino de Narellan. En septiembre de 2007, $150 millones en la financiación fueron anunciados y el planeamiento ha comenzado para ensanchar el sur F5 del camino de los arroyos al camino de Narellan. El diseño detallado de los trabajos que ensanchan se programa para ser terminado por el enero de 2008, con la construcción que se terminará antes de fin de 2009.
Puente de Albury
Desde el 2007 de marcha, puente de Albury se ha abierto después de que una historia de avisos y de cambios de planes a través de 1990 y del primer discutiera o hablara en 1964, cuando los residentes de Albury no pudieron convenir encendido si “una ruta interna” o “externa” de puente era más apropiada. La discusión de “puente interno” ganada el día y la aprobación concedidos en 2004, y la construcción comenzaron en enero de 2005, con la construcción terminada y abierta para traficar en marzo de 2007. Esta ruta es paralela y en al lado del este del ferrocarril de Sydney-Melbourne, comenzando en el actual paso superior de la carretera del ferrocarril 10 kilómetros de norte de Albury. Después de cruzar el río de Murray, la ruta de puente cruza el ferrocarril para contestar la carretera en el extremo meridional del terraplén de Lincoln, donde la sección de la autopista sin peaje, puenteando Wodonga, a Melbourne comienza. Puente de Albury incluye una conexión estándar de la autopista sin peaje a la carretera del valle de Murray en Bandiana, al este de Wodonga.
Semáforos
Hoy, hay solamente un sistema de semáforos a lo largo de la ruta actual del conjunto de Melbourne a Sydney. Está situada en la ciudad Holbrook, y es un sistema de luces peatonales.
Opiniónes
Título del norte de Melbourne, los pasos del camino a través de las colinas de la gran gama de división, algo de un más bajo cuyo se cubre con el bosque del eucalipto de la caja pero cuyo mucho se despeja para las tierras de labrantío, antes de nivelar a través del plano, despejado sobre todo cultivando el país a través a Wodonga y a la Victoria-Nueva frontera del Sur de Gales. Mientras que apenas es verdad el australiano interior, un verano seco puede salir de la tierra casi sin rasgos distintivos secada y dar a viajeros de tierras extranjeras más verdes una cierta idea del interior real que miente al norte y al oeste. Toda la sección rural de la carretera en Victoria (280 el kilómetro) es carretera de doble calzada, y se han puenteado todas las ciudades. No hay mucha de la nota a ver en la carretera sí mismo, y de norte de Seymour la conducción es a menudo aburrida. El búfalo del montaje puede ser visto en la distancia al este mientras que la carretera viene abajo de la gama de Warby cerca de Glenrowan, y un museo que conmemora el Ned Kelly se localiza cerca.
Está viajando al norte, después de cruzar el río de Murray, el banco del sur cuyo la Victoria-Nueva frontera del Sur de Gales, la carretera continúa a los pasos con puente de Albury-Wodonga un centro regional importante en NSW, que se ha puenteado desde el 2007 de marcha en el Albury . El norte de Albury, una desviación importante de la carretera fue construido en los años 30 debido a la inundación de la ruta original causada por el aumento de la pared de la presa de Hume en el río de Murray. La desviación comienza en el St de Guinea (la primera pieza de la carretera de Riverina del este de Albury hasta cuál ahora es camino viejo de Sydney era hasta entonces la carretera de Hume), y termina en Bowna. En cualquier extremo de la ruta original está la vista extraña del camino que desaparece en las aguas del lago Hume.
De Albury, el camino continúa generalmente el noreste hacia Holbrook, norte adicional a través de las colinas cerca de Gundagai; Entonces pedacitos planos de la tierra cerca de Yass, antes del este debido del título más allá de hacer fuego sobre y de Goulburn para acercar a Marulan, donde da vuelta otra vez al noreste. La mayor parte de el campo de Nuevo Gales del Sur de Albury a Marulan se ha desarrollado para la producción de las lanas, con Yass y Goulburn particularmente conocidos para sus lanas finas.
Límites de velocidad
Como la mayoría de los caminos en Australia, la carretera de Hume es velocidad-limitada, aunque fuera tan reciente como 1977 que los límites de velocidad fueron introducidos en la sección entre el intercambio de la carretera y el Albury federales.Los límites de velocidad en la carretera de Hume son como sigue:
Nuevo Gales del Sur
- del estándar del (con las señales de tráfico) Impulsión Strathfield del sur del Colina-Centenario del verano del camino de Parramatta: 60 kilómetro por hora
Impulsión centenaria - camino Greenacre de Brunker: 70 kilómetro por hora
Camino de Brunker - colina baja de la calle de Hector: 60 kilómetro por hora
St de Hector - Camino de Woodville: 70 kilómetro por hora
Camino de Woodville - M5 Casula tollway: 60 kilómetro por hora
M5 - Manera Prestons del valle de Camden: 70 kilómetro por hora
Manera del valle de Camden - on-ramp de la autopista sin peaje en Glenfield: 80 kilómetro por hora
- de la autopista sin peaje (ningunas señales de tráfico) del Carreteras de doble calzada de Glenfield - de Coolac: 110 kilómetros por hora
Coolac: Límite de velocidad variable debido a las obras por carretera (puente de Coolac del se abre alguna vez en el 2009 y será 110 kilómetros por hora '')
Carretera de doble calzada del puente de Coolac - de Sheahan: 110 kilómetros por hora
Puente y acercamientos de Sheahan: 100 kilómetros por hora ( cuando la duplicación del puente de Sheahan se abre alguna vez en el 2009, el límite de velocidad será 110 kilómetros por hora '')
Puente de Sheahan - carreteras de doble calzada del intercambio de Sturt Hwy: 110 kilómetros por hora
Intercambio de Sturt Hwy - intercambio olímpico de la carretera:
Las ciudades de Tarcutta, de Holbrook, de Woomargama y de Mullengandra 50 kilómetros por hora (la construcción de puente de Tarcutta, de Holbrook y de Woomargama a comenzar en el 2010 y no será puenteada hasta que la construcción acabe en el 2012, después será 110km/h).
Intercambio olímpico de la carretera a la frontera de Nuevo Gales del Sur/de Victoria (puente de Albury): 110 kilómetros por hora.
Victoria
- del de la autopista sin peaje de (ningunas señales de tráfico) Frontera de Nuevo Gales del Sur/de Victoria - Beveridge: 110 kilómetro por hora
Beveridge - camino de anillo occidental: 100 kilómetro por hora
- del de (con las señales de tráfico) Carretera de Hume como del camino de Sydney de Craigieburn - Melbourne:
Campbellfield - Melbourne: 60 kilómetro por hora
Los límites de velocidad sobre ese refieren a zonas metropolitanas refieren a la vieja alineación de la carretera de Hume.
Localizaciones fijas de las cámaras de la velocidad
En Sydney: al lado de la escuela primaria de Ashfield, cerca del camino Burwood de Culdees, de St Enfield de Willee, de St Yagoona de Brennan, y de St Lansvale del caballero. Zonas rurales: entre Gobarralong y los caminos de Coggans, 5 norte del kilómetro de Coolac, donde 350 el kilómetro de la carretera de doble calzada termina repentinamente en la parte inferior de una pendiente larga y la carretera invierte a una ruta pobre-alineada con visibilidad limitada, y entre la cala y el establecimiento Rd de Dellateroy de Conja, 5 el norte del kilómetro de Tarcutta, otra vez donde la carretera de doble calzada termina y de la carretera invierte a una calzada de dirección única. Cuando puente de Coolac se abre la cámara de la velocidad será no más operacional, debido a un " nuevo alignment" del camino.
Ciudades
Casi todas las ciudades en la carretera de Hume se puentean. En Nuevo Gales del Sur, de Sydney, hacia el sur a la frontera Victorian, las ciudades puenteadas son Ingleburn, Campbelltown, Camden, Picton, Mittagong, Berrima, Marulan, Goulburn, que hace fuego sobre, Yass, Bowning, Bookham, Jugiong, Coolac, Gundagai y Albury . Las tres ciudades restantes en la carretera de Hume todavía que se puenteará en el 2012 serán:Tarcutta
Woomargama
Holbrook
En Victoria; 100% de todas las ciudades se puentea; están en hacia el sur ordenan Wodonga de la frontera de NSW, Chiltern, Wangaratta, Benalla, Euroa, de la ciudad violeta, Seymour, Broadford y Craigieburn .
La ruta vieja de la carretera de Hume funciona el oeste recto de los caminos cruzados en Prestons, 4 kilómetro de sur de Liverpool a la colina de Carnes, en donde ensambla la ruta del camino de Cowpasture. Entonces funciona hacia el sudoeste a Camden (la sección de la carretera anterior de los caminos cruzados a Camden ahora se llama manera del valle de Camden).
Camden
Mentiras 60 de Camden ; el kilómetro del sur al oeste de Sydney en el río de Nepean, y la ciudad data de 1840. Conserva mucho carácter con muchos edificios históricos de permanecer del interés. Hay un museo de la aviación en el próximo Narellan . La urbanización irregular ha hecho la pieza de Camden de la zona metropolitana de Sydney.
Camden ha sido puenteada por la carretera de Hume dos veces. Primer puente fue abierto en 1973, vía el puente de Macarthur, y funciona de Narellan a Benkennie (Camden del sur). Este puente alternadamente fue puenteado en diciembre de 1980 cuando la sección de qué entonces fue llamada la autopista sin peaje occidental del sur (ruta F5) de Campbelltown a Yerrinbool fue abierta. Esto ligó las secciones de la autopista sin peaje de los caminos cruzados a Campbelltown Rd en el camino del St Andrews (abierto el agosto de 1973) y del St Andrews-Camden (abierto el diciembre de 1974) a su norte a la sección de Yerrinbool a Aylmerton (abierto el mayo de 1977) a su sur.
De Camden del sur a Aylmerton la carretera anterior ahora se nombra Remembrance Drive. Sube hacia el sur de Camden con el Razorback Ridge a Picton, después comienza a subir con Tahmoor y Bargo para alcanzar las altiplanicies meridionales y para contestar la actual ruta de la carretera de Hume en Aylmerton, 6 norte del kilómetro de Mittagong. La carretera y la ruta nacional 31 de Hume de la designación fueron transferidas de cuáles ahora son manera del valle de Camden e impulsión de la conmemoración a la ruta de la autopista sin peaje en los a mediados de los años ochenta y a la ruta anterior de la carretera de los caminos cruzados a Aylmerton ahora es la ruta 89 del estado.
Montañas meridionales
Una ruta alternativa a la carretera funciona de Aylmerton con Mittagong y Bowral para ensamblar la carretera de Illawarra en el valle del musgo y después sigue la carretera de Illawarra a través del bosque de Sutton a donde ensambla la carretera de Hume en la encrucijada de Hoddles (nombrada después del topógrafo Roberto Hoddle que también presentó la Melbourne CBD).
mentiras 110 de Mittagong del ; kilómetro de sudoeste de Sydney, apenas de la carretera de Hume en el borde de las altiplanicies meridionales. Es notable para ser la localización de las primeras industrias siderúrgicas de Australia. Las calles de Mittagong se alinean con la varia especie de árboles de hojas caducas y tiene un centro de ciudad ocupado.
Hasta 1992 cuando puente de Mittagong fue abierto la ciudad fue dominada por los carros y en invierno estaba también ocupada con el tráfico de los esquiadores en la manera a las montan@as australianas. La carretera de Hume puentea hoy Mittagong y todas las ciudades de las altiplanicies meridionales. En el finales de los 90, los ingenieros detectaron hundimiento bajo pieza de puente adonde funciona a lo largo de una cuesta escarpada cerca del río de Nattai. Esto fue causada por las características de la geología local, y la actividad de la explotación minera en la mina de carbón adyacente de Alexandra del montaje a partir de los años 50 a los años 70. El problema fue remediado cerrando una calzada a la vez y construyendo un par de “puentes de tierra” a través de la sección inestable de la cuesta.
el Bowral es casero al museo famoso que no sólo celebra los logros del hijo preferido de Bowral, sir Donald Bradman de Bradman, pero también contiene una abundancia de la información sporting y de los objetos de recuerdo del mundo. Bowral es también el ajuste para el " Tulipán Time", una celebración del resorte donde sobre 100.000 flores se plantan en el centro de ciudad.
La población se hincha durante el invierno en que, los millares de libro de visitantes en hoteles locales y B&Bs para disfrutar de los fuegos románticos y de las partidas aisladas del invierno. El resorte es también muy popular entre los entusiastas que cultivan un huerto, que vienen ver algunos de los jardines formales más hermosos del mundo diseñados por los arquitectos de paisaje eminentes tales como Paul Sorensen, que diseñó los jardines del Invergowrie .
Las atracciones dominantes son los jardines gloriosos, los restaurantes finos, muchos viñedos acertados y producto fresco, local de una gran variedad. Los almacenes de la antigüedad y de libro abundan, al igual que los minoristas de la manera de la calidad y los almacenes de especialidad.
el valle del musgo del tiene varios viejos hermosos y los edificios y los jardines atractivos de Leighton, en el centro de la calle principal, son un parque agradable. Es el mejor durante el resorte en que sus flores son en flor o en el otoño en que las hojas de sus árboles de hojas caducas exóticos están cambiando color.
el bosque de Sutton del es rodeado por las granjas, viñedos y es casero a los hogares y a los estados elegantes del país. Abarca una iglesia, y mesón, uces par de restaurantes y uno o dos tiendas de especialidad.
Berrima
Berrima ha prosperado desde que fue puenteado en 1989, con los turistas encontrándolo un viaje fácil del día de Sydney o Canberra para disfrutar de la plaza y de la arquitectura georgiana de esta ciudad histórica.
Marulan
Puente de Marulan fue abierto en 1986. La parte meridional gobernador camino de s de Macquarie Lachlan 'de 1819 funcionó del bosque de Sutton áspero a lo largo de los caminos de menor importancia existentes con cuál ahora es bosque del estado de Penrose a Canyonleigh, a Brayton, a Carrick y a Towrang, donde ensambló la ruta actual a Goulburn. Ramificando de esta ruta (ahora parte de la carretera de Illawarra) apenas al oeste del bosque de Sutton, un camino, ahora conocido como camino viejo de Argyle, desarrollado en el 1820s. Funcionó al Bungonia, vía el Wingello, el Tallong, y las cercanías meridionales de Marulan, todas, a menos que Wingello, siendo situado en el condado de Argyle, junto con Goulburn. Los condados y sus divisiones llamados las parroquias nunca se convirtieron en unidades serias de gobierno en Nuevo Gales del Sur, pero todavía se utilizan en la administración de la tierra.En el siglo XIX temprano se esperaba que Bungonia se convirtiera en un centro importante, pero probó posteriormente inadecuado para la agricultura intensiva. Mucho del camino viejo de Argyle da la impresión de fechar del 1820s, aunque claramente deba haber habido una cantidad justa de mantenimiento humano y mecánico durante los 180 años pasados. No se recomienda después de lluvia significativa.
Cuando el Thomas Mitchell reencaminó el gran camino del sur en el 1830s, él decidía traer estos dos caminos juntos para encontrarse en Marulan viejo, con los caminos procediendo al oeste a Goulburn y al sur a Bungonia. Cuando el ferrocarril alcanzó Marulan en 1868, la ciudad emigró 3 kilómetro del norte al ferrocarril. Sin embargo, el cementerio viejo permanece en la intersección del camino de Bungonia. Una mina está a punto de ser convertida cerca de la intersección, así que un intercambio debe ser construido. Es a este punto que la carretera sube la rampa de Marulan, que es parte de la divisoria entre el Shoalhaven y los sistemas de río de Wollondilly.
Towrang
Una estacada importante para cadena-limita a convicts y otras implicadas en la construcción del gran camino del sur fueron situadas en el lado occidental de la carretera en la cala de Towrang a partir de alrededor 1836 a 1842. La estacada se convirtió en el establecimiento penal principal en el districto meridional y fue observada para su disciplina áspera. Había generalmente por lo menos 250 convicts colocados allí. Durmieron en tableros pelados con una manta cada uno, 10 hombres a una caja o la célula. Encontraron uno de los dos floggers oficiales más adelante asesinado La estacada era accesible por un montante, pero ésta se ha tomado abajo para desalentar el uso de la intersección una vez desalentadora de la carretera con el camino de Towrang . Hay los restos del compartimiento de polvo al lado del río de Wollondilly, tres sepulcros en el banco del norte de la cala de Towrang, y los restos de un vertedero en la cala de Towrang construida para la estacada. Las herramientas de piedra aborígenes también se han encontrado en los bancos de la cala de Towrang, indicando que bien-viajó esto era una ruta mucho antes vino el Hamilton Hume esta manera en 1824.Hay también una zona de descanso en el lado del este de la carretera, donde una datación well-preserved del puente a partir de 1839 (diseñado posiblemente por el diseñador de puentes tempranos impresionantes en Nuevo Gales del Sur, David Lennox ) y una alcantarilla de caja concreta de los años 60 pueden ser vistas.
En y entre las “intersecciones de la gaviota” de la carretera con los caminos de Towrang y de Carrick ha sido aumentado y abierto recientemente en septiembre de 2007 para mejorar seguridad de tráfico por una intersección de la gaviota para la combinación cuidadosa para los vehículos y un medio mediano más ancho estas “intersecciones de la gaviota”, que fue financiada bajo AusLink .
Goulburn
El Goulburn es la primera ciudad a lo largo de la carretera de Hume de Sydney. Es un centro del cultivo y del admnistration, y de esta área vienen algunas de las lanas más finas del mundo. Goulburn fue puenteado en 1992 y la calle principal (calle castaña) es más reservada, pero aún ocupado durante sábado por la mañana hacer compras. El parque pintoresco de Belmore está situado a mitad de la distancia a lo largo de la calle castaña. Cerca de Belmore el parque es un número localizado arquitectónico e históricamente los edificios significativos, incluyendo el palacio de justicia, la oficina de correos y el ferrocarril. También en Goulburn central están dos catedrales, ambas nota arquitectónica. Cerca del ferrocarril en Sloane la calle es un número de casas y de hoteles viejos.13 el kilómetro de sur de Goulburn a lo largo de la carretera de Hume es el intercambio con la carretera federal que conecta con el Canberra y las montañas Nevado. Goulburn también tiene el " muy famoso; " grande del merino ; (un tipo de oveja que es sequía tolerante) está en la estación de gasolina en el intercambio meridional para que más turismo atraiga.
El hacer fuego sobre
El que hacía fuego sobre la calle principal del siglo XIX de fue construido muy de par en par, por la época del caballo y de carros buey-dibujados. Esto sirvió la ciudad bien cuando la carretera principal entre Sydney y Melbourne llevó los coches y los carros a través de la ciudad, que cesó cuando puente fue terminado en 1994. Es mucho más reservado ahora, y la ciudad ha podido reasumir un paso más rural de la vida y desarrollar algo de una industria en el abastecimiento de la cama - y - comodidad del desayuno.
Yass
El Yass tiene una calle principal impresionante e histórica, con los pubs well-preserved del mirador-poste del siglo XIX (convertidos sobre todo a otras aplicaciones}. Es popular entre los turistas, alguno Canberra y otros que toman una rotura de la carretera de Hume. La cabaña de Cooma de la granja de Hamilton Hume se establece al este de Yass, cerca de la intersección de las rutas anteriores de las carreteras de Hume y de Barton. Él vivió allí hasta su muerte en 1873.
Coolac
La sección de 11 kilómetros en el Coolac es la sección de dos calles pasada de la carretera entre Sydney y Gundagai. La construcción de puente se programa para la terminación alguna vez en 2009. Después de que un retardo debido a la herencia indígena publique, el contrato de construcción fue concedido a Abigroup Contractors Pty Ltd en febrero de 2007.
Gundagai
En la reguera de la serpiente, adyacente al norte de la carretera de Gundagai está el " Perro en el " de Tuckerbox ;. Una estatua (con el al lado de la tienda de recuerdo) fue erigida cinco millas (ocho kilómetros) de Gundagai. La reguera de la serpiente sirve como estación de manera para muchos viajeros de la carretera.
La carretera puenteó el Gundagai en 1977 con la terminación del puente de Sheahan sobre el río de Murrumbidgee. El príncipe Alfred Bridge, en la ruta vieja de la carretera a través del terreno de aluvión de Murrumbidgee, está de interés importante de la ingeniería, pues es uno de los puentes de caballete más largos de la madera de Australia, al igual que el puente ferroviario 1903 adyacentes. El puente de Sheahan es el segundo puente más largo de NSW. Gundagai fue situado original en los planos del río directo al lado del río de Murrumbidgee, pero una inundación desastrosa en 1852 destruyó la ciudad y ahogó a 89 personas. La ciudad entonces fue vuelta a poner a su actual posición. Un nuevo intercambio grado-separado abrió en la calle del oeste en 2006. El puente de Shehan es actual solamente 1 carril en cada dirección desde 1977, en aquel momento allí no era ninguna necesidad de tener duplicación porque había solamente 2.000 vehículos que cruzaban por día (vcpd), él es hoy el vcpd cerca de 10. La construcción en la duplicación del puente comenzará alguna vez en late-2007 para un segundo puente en el lado de Gundagai del puente de Sheahan.
Tumblong
La ruta de la carretera entre Tumblong y Tarcutta es la tercera ruta de la carretera en esta localización. La ruta original llevó al oeste de Tumblong a lo largo del río de Murrumbidgee, antes de dar vuelta el sur sobre el país difícil, cruzando cuál ahora es la carretera y suma de Sturt de la ruta actual de la carretera como camino más bajo de Tarcutta. Esto fue substituida en diciembre de 1938 por la primera desviación de Tumblong, a al este de la ruta actual. Las características principales de esta sección de la carretera eran un corte profundo, estrecho y el puente del arco de la cuerda de arco del concreto reforzado sobre la cala de Hillas. Esto se ha preservado, y es visible en el lado occidental de la carretera cerca del intercambio con la carretera de las montañas Nevado.Treinta y ocho kilómetros de sudoeste de Gundagai son el intercambio con la carretera de Sturt, que lleva al Mildura de Wagga Wagga y al Adelaide .
Tarcutta
El Tarcutta, es una de las tres ciudades restantes todavía que se puentearán hasta que 2012. Tarcutta estén situados casi exactamente a medio camino entre Sydney y Melbourne, ha sido un punto popular de la escala y del cambio para los conductores de camión que hacen su manera entre las dos ciudades. Hay un monumento a los conductores de camión que han muerto en el estiramiento local de la carretera de Hume.
Con las mejoras a la carretera de Hume, que corta tiempo de desplazamiento de Sydney a Melbourne menos que un día, la importancia de la ciudad para el motorista medio ha disminuido. Era Tarcutta cercano que la sección final de la carretera de Hume fue sellada en 1940.
Holbrook
El Holbrook miente en la carretera de Hume entre Gundagai y Albury y como el Tarcutta y el Woomargama, es una de las tres ciudades restantes todavía que se puentearán hasta 2012. Es notorio para sus trampas de velocidad. Holbrook fue llamado Germanton hasta que sentimiento anti-Alemán durante la guerra mundial 1 llevada a la ciudad y al condado que eran retitulados en honor del capitán submarino del tiempo de guerra, Lt Holbrook que fue concedido la cruz de Victoria. A partir de 1995, una característica de la ciudad ha sido una reconstrucción parcial HMAS '' Otway '', un submarino de la clase de Oberon. Esta señal estaba en el reconocimiento de las conexiones del homónimo de la ciudad con los submarinos. Además, el Holbrook puede también llevar a cabo una demanda muy famosa además de un submarino, ese él tiene el único un sistema de las señales de tráfico (para los peatones ) en general de la carretera de Hume camino de anillo occidental de s de Melbourne del ' a la red orbital de Sydney. Sección del sur norteña de la sección
Woomargama
El Woomargama, es una aldea entre la tapa de tabla y Holbrook y es una de las tres ciudades restantes todavía que se puentearán hasta 2012.
Tapa de tabla
La tapa de tabla es una comunidad en la parte suroriental del Riverina. Se sitúa en la carretera de Hume, cerca de 16 kilómetros de norte de Albury. Tiene una población de aproximadamente 4510 personas. Las obras por carretera en un puente a partir del dos a los terceros carriles en un puente se han terminado desde octubre de 2006.
Albury-Wodonga
La historia de de Albury se liga a los dos exploradores, Hamilton Hume y australianos famosos Guillermo Hovell, como la localización de la ciudad soltada de su travesía del río de Murray . Albury, asociado comúnmente a su gemelo Victorian, Wodonga, es una de las pocas ciudades australianas rurales para experimentar un auge, principalmente de la industrialización recientemente. Albury es el centro en gran medida más grande que ha sido puenteado desde el 2007 de marcha por la carretera de Hume. La población de Albury-Wodonga se está acercando a 80.Después de décadas de discusión sobre la ruta y de las obligaciones de la financiación del estado y de los gobiernos federales, la construcción de una autopista sin peaje “puente interno”, funcionando a través de la ciudad sí mismo, comenzado en 2005 y fue terminada el marzo de 2007. Además del abastecimiento con tráfico, la nueva ruta servirá a residentes locales pues un número de intercambios deben ser construidos y proporcionará una segunda travesía de camino del río de Murray.
Fuente:
Proyecto de la autopista sin peaje de RTA Albury Wodonga Hume
Proyecto de la autopista sin peaje de Albury Wodonga Hume
Wangaratta
El Wangaratta es, después de Wodonga, el centro más grande de Victoria de nordeste (población 17. Está en la ensambladura del Hume y de las carreteras de los hornos (el “gran camino alpestre "). El área alrededor de ella fue visitada por Hume y Hovell en 1824 y la ciudad fueron fundados en 1837 en que los alrededores estaban abiertos para cultivar.Las atracciones alrededor de la ciudad incluyen el parque de Merriwa, un jardín sunken adyacente al rey River, Airworld en el aeropuerto de Wangaratta, y las viejas áreas del goldfield próximo Beechworth y Chiltern .
Benalla
El Benalla es una ciudad grande situada apenas de la autopista sin peaje de Hume entre Melbourne y Wangaratta. Fundado en 1848, el crecimiento era lento hasta un goldrush en los 1850s. Tenía muchas asociaciones con la cuadrilla de Kelly y el palacio de justicia era el lugar para un número de sus ensayos. También hace que un monumento al sir australiano Edward del héroe de la guerra “canse” Dunlop, doctor australiano que actuaba como líder a las tropas aliadas en el ferrocarril de Tailandia-Birmania en la Segunda Guerra Mundial .
Euroa
El Euroa es famoso por un robo de un banco de Ned Kelly . La ciudad está situada en las siete charcas y tiene jardines bonitos y un número de edificios atractivos del siglo XIX.
Seymour
Puente de la carretera de Hume Seymour se abrió en diciembre de 1982. Seymour queda orientado la carretera del valle de Goulburn. La ciudad está en el valle rico de Goulburn que apoya los viñedos locales. La base militar grande de Puckapunyal está situada al oeste de Seymour. Una vez el centro del área bushranging de Victoria, tiene un museo que exhiba muchas reliquias del período de esa era. Estaba hasta el centro ferroviario principal del mantenimiento de los años 70., y la parte de los talleres ferroviarios ahora contiene un museo ferroviario. La colección del museo de material rodante, incluyendo los carros del estado usados por los gobernadores y los monarcas, es extensa.
Donnybrook
Donnybrook está a apenas 5 kilómetros de norte de Craigieburn. El gobierno federal o de la Commonwealth de Australia bajo AusLink está proveyendo de $13 millones para la construcción de un intercambio grado-separado la autopista sin peaje de Hume, él es actual un intercambio en superficie extremadamente peligroso en Donnybrook. Se espera que la terminación del intercambio de la grado-separación sea el 2009 .
Craigieburn
Antes 2005 ; la autopista sin peaje de Hume terminada apenas fuera de Craigieburn, éste era un embotellamiento importante en el Craigieburn con 12 sistemas de las señales de tráfico - apenas de conseguir en Melbourne o aún sobre el sistema de la autopista sin peaje de Melbourne. Desde el 2005 ; los linkes de puente de Craigieburn directo al camino de anillo occidental para evitar un embotellamiento notorio.
Ver también
Carretera vieja de HumeCarreteras en Australia
Carreteras en Victoria
Lista de carreteras en Nuevo Gales del Sur
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