El carretera de motor de Tejas del es un Superspeedway situado en la porción más situada más al norte de la ciudad del Fort Worth, Tejas de los E. -- la porción situada en el condado de Denton, Tejas . La disposición de pista es muy similar al carretera de motor de Atlanta y al carretera de motor de Lowe (antes carretera de motor de Charlotte).5 millas alrededor y se deposita 24 grados en las vueltas, y está del diseño patio-oval, donde los juts straightaway delanteros hacia fuera levemente. La pista es poseída por el Speedway Motorsports, Inc., la misma compañía que posee el Atlanta y carreteras de motor de de Lowe, así como el carretera de motor de Bristol de la corto-pista .
Historia
El carretera ha sido manejado desde su inicio por el promotor que competía con legendario Eddie Gossage. Su acercamiento creativo, colorido, ventilador-amistoso a manejar la pista se ha convertido en el estándar por el cual el resto de las pistas han sido medidas. Él era el primer para introducir licencias personales del asiento al deporte, así como bonos de temporada. Su postura en permitir avienta para traer sus propios refrigeradores, incluso frente a las leyes restrictivas de Tejas que contemporáneamente prohibieron el carretera de vender el alcohol consecuentemente, le ha hecho a favorito de los ventiladores.
De acuerdo con la calificación apresura en el 2004, 2005, y 2006 (con Brian Vickers que rompe el expediente de calificación en Tejas con una velocidad de 196.235 mph en los 2006 petos 500 que califican), el carretera de motor de Tejas una vez era considerado la pista non- más rápida de la placa del restrictor en el circuito NASCAR, con velocidades de calificación superior a 192 mph y velocidades de la esquina de la entrada sobre 200 mph. Sin embargo, a medida que las superficies que compiten con respectivas de las pistas continúan usando, calificando las velocidades en Atlanta se han convertido constantemente más rápidamente que en Tejas ( 2005 y 2006 ). El Brian Vickers lleva a cabo el expediente de calificación en TMS. En el 2006, él fijó una velocidad de 196. Golpe de Elliott Sadler el expediente antes de Brian, calificando en el 49/50o punto. El ser la persona pasada hacia fuera en la pista, Brian pellizcó tiempo de calificación de de Elliott Sadler.
Dos pistas antes en el horario de la taza de Winston (ahora serie de la taza de Sprint) fueron cerradas para hacer que el sitio para el carretera de motor de Tejas dos compite con las fechas, con el carretera del norte de Wilkesboro siendo comprado por el Bruton Smith del dueño de TMS y el internacional de New Hampshire Bob Bahre del dueño del carretera . La pista fue cerrada con una de las dos fechas de la pista que iban a ambos nuevos propietarios. El carretera de Carolina del Norte en el Rockingham, Carolina del Norte también fue vendido a Smith como resultado del pleito de Ferko con la fecha restante de la pista una también que era entregada a Tejas.
El carretera de motor de Tejas es casero a dos razas de la taza de Nextel de NASCAR: el Samsung 500 y los petos 500, así como dos razas de la serie de Busch, el O'Reilly 300 y el O'Reilly desafía y las series de IndyCar de la liga de Indy que compiten con compiten con, el bombardero Learjet 550 .
Por un breve periodo de tiempo durante la construcción en septiembre de 1996, el nombre de la pista fue cambiado a la alcantarilla del International de Tejas. La convención de nombramiento acostumbrada de la pista del SMI había planeado tener el " Motor Speedway" como parte del nombre. Sin embargo, en agosto de 1996, una pequeña alcantarilla de la suciedad de la cuarto-milla en el Alvin, Tejas (ahora conocido como carretera del trueno de Tejas) había archivado el juego para utilizar el nombre. El el el 2 de diciembre, 1996, un establecimiento entre las dos pistas consideró el " Motor Speedway" de Tejas; el nombre reinstalado al óvalo de 1.5 millas, y el pequeño número de mercancía internacional de la alcantarilla de Tejas llegaron a ser inmediatamente cobrables.
Pedernal Firehawk 600
considera también:
Firehawk 600 del pedernal TMS fue supuesto recibir el pedernal Firehawk 600, una raza del CARRO, el el 29 de abril, el 2001 . Era ser la primera raza del CARRO en una pista alto-depositada diseñada específicamente para competir con de NASCAR. El CARRO nunca había programado una raza en una pista con actividades bancarias mayor de 18 grados. Sin embargo, el rival Indy que competía con la liga ha corrido una carrera allí desde el 1997 (conocido actual como el bombardero Learjet 550 ).
Sin embargo, 21 de los 25 conductores que calificaron para la raza se quejaron de vértigos y de la desorientación durante dos días de práctica. Contaban con velocidades bien sobre 220 mph, y de hecho la velocidad de calificación más baja era 219 mph. Durante la práctica de sábado, varios conductores se quejaron de mareo y de vértigos. Los conductores experimentaron las fuerzas de G de hasta 5.5; una aceleración en los 3 se considera el máximo que un conductor puede aguantar en una raza típica.
Con la posibilidad de los conductores que se ennegrecían hacia fuera en la pista, el CARRO pospuso la raza dos horas antes de que el comienzo programado. TMS demandó, demandando que el CARRO debe haber sabido sobre los riesgos planteados por las velocidades. Los dos partidos colocaron más adelante en el año. El CARRO, ahora conocido como coche del campeón, nunca ha vuelto a la pista.
Stats de la serie de la taza de NASCAR Sprint
Expedientes de NASCAR
en fecha11/11/07 la mayoría de los triunfos - (2) - Jeff Burton
El la mayoría remata 5 - (5) - Mark Martin, Jeff Gordon, Matt Kenseth
El la mayoría remata 10 - (7) - 6 conductores
El comienza - (14) - 5 conductores
postes - (2) - Bobby Labonte, Ryan Newman
El traslapa llevado - (453) - Tony Stewart
Comienzo de Avg del (el mínimo 5 comienza) - (8.0) - parque de Steve
Final de Avg del (el mínimo 5 comienza) - (9.2) - Jimmie Johnson
Ganadores de la raza de la serie de la taza de NASCAR Sprint
La raza amplió debido al final del Verde-Blanco-Inspector
Razas actuales recibidas
Serie - Samsung de la taza de Sprint 500
Serie - petos de la taza de Sprint 500
Serie a escala nacional - O'Reilly 300
Serie a escala nacional - desafío de O'Reilly
Serie - ciudad 400 del carro del artesano de Sam
Serie - Silverado 350K del carro del artesano
Indy que compite con la liga - bombardero Learjet 550
Ver también
Lista de las pistas de raza de NASCAR.
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