Una carretera del hidrógeno del es una cadena del hidrógeno - las estaciones de servicio equipadas y la otra infraestructura a lo largo de un camino o de la carretera que permitan que viajen los coches accionados del hidrógeno. Una infraestructura de relleno del hidrógeno se asume generalmente para ser un requisito previo para la utilización total de los coches del hidrógeno. Por ejemplo, JR de Ford de la arcilla de Guillermo. ha indicado que la infraestructura es uno de tres factores (también incluyendo costes y manufacturability en altos volúmenes) esos refrena la comerciabilidad de los coches de la pila de combustible . (En las partes negativas, algunos comentaristas tales como Amory Lovins en el capitalismo natural, sostienen que tal infraestructura puede no ser necesaria). Por lo tanto, hay planes y ofertas a comenzar a desarrollar las carreteras del hidrógeno a través de fondos privados y públicos.
Promover tecnologías del transporte del hidrógeno puede ayudar en la reducción de la contaminación local y del alto para proveer de gas precios de . Reduciría la contaminación localmente a través de las emisiones más limpias que resultan de los motores de la pila de combustible del hidrógeno y podría reducir precios de la gasolina disminuyendo la cantidad del aceite consumido y de la demanda para la gasolina. Sin embargo, los aumentos locales de la contaminación serían más que compensados por la contaminación adicional creada en el proceso de fabricación del hidrógeno, porque producen a la gran mayoría de hidrógeno de los combustibles fósiles ardientes . Por la misma razón, la producción creciente de hidrógeno no llevaría a una disminución de precios del petróleo.
Estados Unidos
Hay planes y ofertas para las carreteras del hidrógeno en el Estados Unidos .
California
El hidrógeno que aprovisionaba de combustible estaciones comenzó a ser construido en el California por la sociedad de la pila de combustible de California alrededor 1999 o 2000 . Sin embargo, no fueron colocados sistemáticamente para formar una carretera del hidrógeno.El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, mencionó el tener de una carretera del hidrógeno en California cuando él funcionó para el gobernador. Sobre ganando él reafirmó su posición en un estado de la dirección del estado el el 6 de enero, 2004 diciendo: del voy a animar al edificio de una carretera del hidrógeno que nos lleve al futuro ambiental… Me prepongo demostrar al mundo que el desarrollo económico y el ambiente pueden coexistir. Y si usted quiere verlo, después venir a California… .
Schwarzenegger introdujo después su " Visión 2010" plan. El objetivo principal está para cada ciudadano en California para tener acceso al combustible del hidrógeno a lo largo de las carreteras de estado antes de 2010. Al hacer eso, esto incluirá 150 a 200 estaciones del hidrógeno y las tendrá espaciadas hacia fuera un máximo de cada 20 millas.
En el el 2005 del 21 de julio, gobernador Schwarzenegger firmó un senado Bill (SB) 76 para financiar el primer año del proyecto de la carretera del hidrógeno de California. La cuenta proporciona $6.5 millones para construir la carretera Networkup del hidrógeno con el hidrógeno hasta tres que aprovisiona de combustible estaciones, así como permitir el alquiler con opción a compra o la compra de los vehículos del hidrógeno por el estado y requerir el desarrollo de los estándares para el combustible del hidrógeno antes de 2008.
El senado Bill (SB) 1505, firmado por Governor Schwarzenegger más principios de 2007, pone los requisitos ambientales descritos en el plan del modelo de la carretera del hidrógeno de California en el estatuto.
La red del hidrógeno de California se abrevia como CaH2Net.
La Florida
El el el 18 de febrero, el 2005, Jeb Bush, gobernador la Florida, anunció la legislación propuesta (llamada el acto de las tecnologías de energía de la Florida) para promover tecnologías del hidrógeno en el estado. Él hizo este aviso en el innovador de la primera estación que aprovisionaba de combustible (fijar para estar abierto en el 2006 ) de una carretera propuesta del hidrógeno Orlando al Tampa .
Costa este
La autopista del hidrógeno de la costa este o hidrógeno H2IWay de NY de New York City a Albany, y siguiendo upstate NY en orden para alcanzar Montreal, así como especialmente al este, búfalo, a lo largo del Thruway principal de Nueva York con el lazo adicional a
Pasillo interprovincial del hidrógeno
Planeado entre Detroit, Toronto y Montreal.
Canadá
Columbia Británica
En la Columbia Británica, el Canadá, la carretera del hidrógeno del se planea A. para ligar el Vancouver y la marmota, ciudad anfitriona y lugar alpestre de los Juegos Olímpicos de Invierno 2010. Es apuntado para la puesta en práctica completa por el comienzo de los juegos. Siete estaciones que aprovisionan de combustible se están planeando actual, localizado en el Victoria, el Richmond, el Surrey, el Vancouver, el Squamish, y la marmota . El 13 de marzo de 2007, el canadiense Stephen Harper del primer ministro anunció la financiación casi del canadiense $200 millones para los proyectos ambientales en A. incluyendo la carretera del hidrógeno.
Escandinavia
La sociedad de la carretera del hidrógeno del escandinavo (SHHP) liga las tres carreteras actuales HyNor, acoplamiento del hidrógeno del hidrógeno y HyFuture.
Noruega
Hynor - en el Noruega, se espera que una carretera del hidrógeno Oslo al Stavanger está bajo construcción y sea terminada por el 2009 .Suecia
El Hyfuture es el desarrollo de un sistema de carretera del hidrógeno en la región occidental de Suecia.Dinamarca
El acoplamiento del hidrógeno es una red nórdica del transporte (NTN) que sirve ligar Dinamarca, Noruega, Suecia y Alemania.
Ver también
Plan de los combustibles alternativosEconomía del hidrógeno
Estación del hidrógeno
Sociedad (CaFCP) de la pila de combustible de California.
| Random links: | Umbral de la elección | 863 | Flores para Algernon | Székesfehérvár | Terminará en rasgones |