La carretera transiberiana es el nombre oficioso para una red de las carreteras federales que atraviesan la anchura Rusia del mar Báltico Océano Atlántico al mar de Japón del Océano Pacífico . En la red asiática de la carretera, la ruta se conoce como AH6 .000 kilómetros de St. Petersburgo al Vladivostok . El camino disputa el título de la autopista nacional más larga del mundo con la carretera de Transporte-Canadá y la carretera 1 (Australia) .
Ruta
La ruta, en los lugares que coinciden con la ruta europea E30 y que pasan a través del territorio Kazakhstan a través de una distancia de cerca de 190 kilómetros, consiste en siete carreteras federales:carretera de Rossiya : St. Petersburgo - Moscú, 664 kilómetros
Carretera de Ural: Chelyabinsk, 1880 kilómetros de Moscú
M51 : Novosibirsk, 1528 kilómetros de Chelyabinsk-
M53 : Irkutsk, 1860 kilómetros de Novosibirsk
Carretera de Baikal: Chita, 1113 kilómetros de Irkutsk
Carretera de Amur: Khabarovsk, 2100 kilómetros de Chita (bajo construcción)
Carretera de Ussuri: Khabarovsk-Vladivostok, 760 kilómetros
Carretera de Amur
El estiramiento más problemático de la carretera miente entre Chita y Khabarovsk. La primera sección de esta ruta, ligando el Belogorsk al Blagoveshchensk (124 kilómetros en longitud), fue construida por los internos del gulag desde 1949. Extendido y actualizado entre 1998 y 2001, este camino forma la parte asiático AH31 de la ruta que conecta Belogorsk con el Dalian en el China .
El camino de Chita-Khabarovsk seguía siendo en gran parte inacabado para arriba hasta el temprano 2004, cuando el ruso Vladimir Putin del presidente abrió simbólicamente la carretera de Amur, con las grandes andanas del bosque separando las porciones importantes a partir de la una otras. Jim Oliverio y Dennis ONeil montaron las motocicletas a través de Rusia, a lo largo de la carretera transiberiana, durante la semana de mayo y de las primeras tres semanas de junio en 2004. Según lo descrito en el libro de Jim Oliverio, el Lucille y XXX el camino, la sección entre Chita y Khabarovsk eran una empresa extremadamente desafiadora. Los rusos dijeron a Jim y a Dennis que eran los 1ros dos motoristas para cruzar el área, en el Amur, sin usar el ferrocarril transiberiano. Jim escribe sobre el pantano masivo, la grava, la roca, el fango, la arena, el lavadero, agujeros, corriente vadeando, y los desvíos de la carretera ilusoria con una ausencia sensible de pavimento. Han dañado a muchos motoristas o el intentar matado al " master" la carretera de Amur. Incluso hoy, en algunos lugares, es una carretera pavimentada moderna con las carril-líneas reflexivas pintadas y en otras, un solo serpenteo, pockmarked, rastro de la flojo-grava que sigue la ruta - el th 20 - del camino de carro temprano de Amur del siglo . La terminación de una carretera metro-ancha 7 entre Chita y Khabarovsk slated para 2010.
Vieja historia
El camino del santo Peterburg a Irkutsk existió ya antes de la era ferroviaria. Fue ofrecido en el nuevo Michael Strogoff: El mensajero del zar por el Julio Verne escrito en 1876.
Leyendas urbanas
Debido a la naturaleza megalítica del proyecto ha frezado varias leyendas sobre sí mismo. Por ejemplo un semicírculo inexplicable se dice para existir en alguna parte que rompe la línea recta de un segmento. La explicación sería que cuando Stalin utilizó una regla para marcar donde la carretera debe pasar el lápiz saltado sobre su dedo y los ingenieros que estaban bajo amenaza para hacer el segmento exactamente como ordenado no se desviaron del dibujo.El mismo mito existe sobre el ferrocarril de Petersburgo del Moscú-Santo, que es muy recto pero tiene una curva extraña apodada " El finger" del Tsar;. El mito sobre el camino viene quizá del mito ferroviario.
Ver también
Carretera de Circumbaikalrutas ussian
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