Un carrito auto ( el carrito auto de o del en lenguaje popular) es un vehículo para el alquiler que es uno de los principales modos del transporte en el la India así como el Paquistán, el Nepal, el Bangladesh, el Filipinas, el Sri Lanka y el Sudán, y es popular en muchos otros países. Es una versión motorizada del carrito tradicional, un pequeño dos o carro de tres ruedas tirado por una persona, y el Velotaxi .

Una pequeña cantidad de carritos y tuk-tuks autos se pueden ver en las calles de la ciudad de China en el Londres, aunque sean utilizados principalmente por los turistas y no la población local. El carrito auto también se relaciona con su tailandés, Lao, primos camboyanos, el Tuk-tuk y el Bajaj en el Indonesia y el Sri Lanka, mientras que en el Brighton, carritos autos de Inglaterra se llama los tuctucs .

Descripción del vehículo

Un carrito auto, o simplemente apenas el carrito, es caracterizado generalmente por un cuerpo de la lata/del hierro que se reclina sobre tres pequeñas ruedas (una en frente, dos en la parte posterior), una pequeña cabina para el conductor (llamado un auto-wallah en algunas áreas) en el frente y asentando para tres en la parte posterior. Los automóviles del se caben generalmente con una versión de la vespa de un motor de dos tiempos con un manillar para el control (otra vez como las vespas) en vez de una rueda del manejo, con eficacia haciéndoles a pasajeros que llevan de una vespa del triciclo en el asiento posterior. Sin embargo, la versión anterior todavía no ha llegado a estar extinta. En la India del norte, hay una variación, accionada por un motor de Harley-Davidson, llamado el phat-phati del debido a el sonido que hace. Sin embargo esto está casi extinto debido a la cantidad de contaminación que causa. Los carritos autos son vehículos extremadamente ligeros que consideran su capacidad. Cuando analizan, sólo dos o tres conductores se requieren levantar completamente los de la tierra y los puede ser empujado fácilmente por un conductor.

Carritos autos en la India

Una mayoría de carritos autos indios no tiene ninguna puerta o los cinturones de seguridad ella es generalmente negra o verde en color y tiene una azotea amarilla en la tapa. Sin embargo el diseño depende de la localización (estado) de la patrulla, y así que hace normalmente el color. Por ejemplo los lados de un automóvil en Delhi son verdes (significar su funcionamiento en el gas natural comprimido ), mientras que en el Hyderabad y el Chennai ellos es amarillo. Su diseño varía considerablemente de un sitio a otro. En algunas localizaciones, tienen un tablón adicional en el asiento para acomodar a un cuarto pasajero. En realidad no es infrecuente ver a 6-8 pasajeros en un carrito auto con una disposición tan ad hoc del, aunque, en teoría, las multas del riesgo de los automóviles del para llevar a más de tres pasajeros en muchos lugares. Los carritos autos que se utilizan para conducir a niños a la escuela tienen dos asientos/tablones como las repisas estrechas, uno que hace frente al espacio principal del asiento y uno adicionales al lado. Tales carritos autos pueden transportar a hasta 20 niños a la escuela.

Como modo de transporte, el carrito auto está resultando ser patrón importante en la India. Todo el importante nacionalizó los bancos de los préstamos de la oferta de la India para comprar esquemas inferiores de una actividad por cuenta propia. Los fabricantes autos importantes del carrito en la India son Bajaj auto, los chicharrones de Piaggio, los motores (previamente tempo de la fuerza de Bajaj del ), automóvil de Atul y automóviles de Kerala. Un comandante del biciclo, TV viaja en automóvili, ha anunciado que incorporará el mercado auto del carrito con tecnológico haber puesto al día y un vehículo menos de la contaminación, a principios de 2006. No restringido a las ciudades, los carritos autos son también frecuentes en grandes números en aldeas indias y en el campo.

Hay una carga inicial al principio de un paseo entonces que el precio aumenta normalmente en proporción con la distancia. Es obligatorio que la carga inicial esté fijada en un valor dado por el gobierno. Para las condiciones lluviosas, algunos automóviles tienen cubiertas plásticas.

Un metro del carrito (digital) puede acumular las cargas (precios) de tres maneras; 1) La distancia viajó en el " hired" (encendido) modo. El metro está conectado con un dispositivo dentro del vehículo - normalmente un sensor de velocidad de vehículo o el sensor de la distancia hoy - que proporciona la información en distancia viajó vía los pulsos que corresponden a las revoluciones de la transmisión, del árbol o del transaxle. El metro, una pequeña computadora, utiliza esta información para establecer la distancia real viajó, y computa el precio basado sobre un programa fijado en el metro, y la información de la calibración que se relaciona el metro con el vehículo exacto en el cual se monta.

2) el tiempo acumuló en el modo empleado pero parado. (" time" que espera;) El metro funciona mientras que se para el carrito, como en una breve parada en un almacén, o " Esperar aquí, yo será out" correcto; situación. El precio entonces se basa sobre una cantidad de dinero programada por el incremento del tiempo - quizás 1Rs cada 58 segundos, etc.

Eficacia del combustible y contaminación

En julio de 1998, el Tribunal Supremo de la India ordenó a gobierno de Delhi ejecutar el CNG o el combustible del LPG ( Autogas ) para todos los automóviles y para la flota entera del autobús en y alrededor de la ciudad. Delhi observó una mejora dramática en la calidad del aire con el interruptor a CNG, y esto es importante para una ciudad donde no está infrecuente ver los peatones y a conductores que usan las máscaras de la enfermera para la protección contra la niebla con humo frecuente de la ciudad. Inicialmente, auto-wallahs en Delhi tuvo que esperar en coletas largas para conseguir sus cilindros de CNG rellenados, pero la situación ha mejorado drástico con la subida de las estaciones de servicio que venden CNG. Ciertos otros gobiernos locales también están empujando para los motores de cuatro tiempos en vez de las versiones de dos tiempos actuales. El kilometraje típico para un autorickshaw Indio-hecho es alrededor 35 kilómetros por el litro de la gasolina (cerca de 82 millas por galón).

Ediciones del tráfico

Los carritos autos tienen una tapa-velocidad alrededor de 50  Kilómetro por hora (cerca de 31 mph) y una velocidad de crucero alrededor de 35  kilómetro por hora (22 mph). Las autoridades del tráfico en ciudades grandes han ejecutado diversos mecanismos para evitar las ediciones resultantes de la retardación del tráfico. Los automóviles también están prohibidos del ejercicio en las más viejas, apretadas áreas Mumbai, sur de Bandra. Algunas carreteras principales Chennai y Bangalore tienen un carril separado destinado a automóviles y a biciclos lentos, aunque el respeto escaso se paga generalmente a las marcas del carril. La forma triangular del automóvil también hace maniobrar fáciles, con la sola rueda delantera negociando el boquete disponible, y las dos ruedas posteriores que fuerzan un espacio más grande.

Alquiler

Los automóviles tienen que instalar un taxímetro según leyes en varias partes de la India. Muchos no tienen uno, sin embargo, e incluso entre los que lo hagan, algunos conductores rechazan girarlos. El alquiler de un automóvil implica a menudo el que estipula con el conductor. Pero auto-wallahs a través de la India son acusados a menudo de esquilar el dinero instalando los metros culpables, llevando una ruta más larga la destinación y exigiendo épocas múltiples el precio temprano por la mañana o tarde en la noche, u ocasionalmente cuando el otro medio de transporte no está disponible. Los precios pueden también doblar si la destinación es un lugar aislado (carga para volver vacío). Auto-wallahs defenderse generalmente contra tales acusaciones culpando al gobierno por su negligencia de las realidades del mercado mientras que fija los precios distancia-basados. Consideran a los pasajeros desconocedores con la lengua local particularmente vulnerables a cobrar excesivamente. Las ciudades como el Thiruvananthapuram y el Kozhikode en el estado de Kerala de la India han hecho regulaciones terminantes para instalar los precio-metros en carritos autos. Cada nuevo automóvil que entra en sus calles es requerido por la ley para instalar un metro digital del precio para evitar la clase de manipulación con los más viejos precio-metros mecánicos. Los conductores autos Kozhikode se saben especialmente para su amistad del pasajero, honradez y el respecto hacia al “precio mide”.

En ciudades tales como Delhi, Mumbai, Kolkata, Chennai, Pune, Hyderabad y Bangalore, las autoridades de tráfico-regulación han intentado ejecutar los esquemas pagados por adelantado donde los pasajeros pagan auto-precios predeterminados (dependiendo de la destinación) a una cierta autoridad central y suben a los automóviles. En Chennai en 2006, el precio predeterminado estaba en el radio de acción de 50 rupias para muchas destinaciones dentro de la parte central de la ciudad. Sin embargo, sigue siendo lejos más común para un pasajero anticipado simplemente a la bandera abajo de un carrito y negocia un precio sin un funcionario intermediario (por razones como la indisponibilidad de automóviles pagados por adelantado en todas las localizaciones y el deseo de hacer cola para arriba durante mucho tiempo en el contador.) Los conductores hablan a menudo solamente la lengua local, tal como Tamil o Hindi, ellos para no poder leer el alfabeto romano así que saber algo de la geografía local tan bien como tener la dirección de destinación escrita en la lengua local es ventajoso.

Automóviles cargado y de la escuela

Los servicios autos cargados, donde el auto-wallah abastece al arrendador en un rato fijo diario son también campo común, balsear especialmente a niños en sus viajes a y desde escuela, en ciudades importantes. Tales automóviles tienen a menudo arreglos específicos para el asiento adicional. Los niños exprimieron con sus bolsos de escuela en los boquetes son firmemente una característica típica de estos automóviles. A veces, tales automóviles cargados violan reglas de tráfico flagrante sobrecargando el área del pasajero con los cabritos uncomplaining y juguetones - y éste ha llevado a menudo a los automóviles que encontraban con al menor de edad a los accidentes mortales, que ha incitado un control y una vigilancia más terminantes por los padres y las autoridades del tráfico.

Lemas y anuncios en los carritos

Ostentaci3on Auto-wallahs su afecto para los actores de cine, las estrellas del grillo y los líderes políticos poniendo los carteles de ellos en ambos interiores y exteriores autos. El título de la última película de la estrella de cine preferida auto-wallah's aparece generalmente en la parte posterior del automóvil.

Los automóviles también ofrecen los anuncios publicitarios en la parte posterior de sus pabellones. Los automóviles en Mumbai y Bangalore tienen anuncios del portal de la revisión del consumidor, MouthShut. Ciertos automóviles se equipan de los sistemas local-hechos de la música que el juego sigue de los últimos golpes musicales en volúmenes sobre niveles normales.

Auto-wallahs

En la India, auto-wallahs aparecer generalmente en ropa de color caqui all- . Muchas de ella pertenecen a los sindicatos y celebran el día de mayo y el día de trabajo internacional.

En Mumbai, Chennai, Delhi y Bangalore, los conductores autos rechazan a menudo conducir a clientes anticipados a las varias destinaciones. El viajero desgraciado entonces tiene que hacer compras alrededor, saltando de auto al automóvil en busca el derecho.

Auto-wallahs en películas

Auto-wallahs a menudo se retratan negativamente en películas indias, a veces como bandidos que secuestren a pasajeros o roben su dinero. Una excepción es Basha del de s de Rajinikanth estrella Tamil estupendo '. Rajnikanth se demuestra como el mejor de benefactores en la película y él ha sido así un icono entre auto-wallahs. Los soportes autos en el Tamil Nadu tienen cuadros de Rajinikanth el demostrar de su dedicación para él. Un Raja auto del de la película del Kannada starring la última queja de Shankar es también un icono entre auto-wallahs. Los soportes autos en el Karnataka tienen cuadros de la queja de Shankar el demostrar de su dedicación para él. El recientemente estupendo Upendra de la estrella hizo un de la película Shankar auto como tributo al gran agente. Un starring auto Mohan Lal del Aye de la película del Malayalam como un conductor auto también probó absolutamente popular, y no apenas con los auto-conductores.

El Octopussy del de la película de James Bond ofrece una escena de la persecución en la cual el enlace ( Rogelio Moore ) y un agente compañero MI6 ( Vijay Amritraj ) eludan a bandidos mientras que están en un automóvil. La secuencia tiene trazadores de líneas uno con el enlace que dice el " Vijay, tenemos company" y Amritraj (jugador conocido del tenis de los años 70) el conductor que contesta el " ¡No hay sir del problema, éste un coche de compañía! " mientras que lanzamientos de Gobinda ( Kabir Bedi ) del partidario en ellos con una escopeta. La persecución termina con el título del carrito para una pared de ladrillo cubierta por los carteles de la película de Hindi que resultan realmente ser la entrada bien-ocultada a la oficina local MI6. La ONG-Bak tailandesa de la película ofrece una escena espectacular de la persecución del tuk-tuk con muchos trucos de Tuk-tuk .

Carritos autos y crimen

En muchas ciudades en la India meridional, los carritos autos han tenido una reputación notoria para ser el vehículo de la operación en las actividades criminales que se extendían de thievery y de " pequeños; snatching" de cadena; (arrebatando la joyería del collar usada por las mujeres indias) asesinar. El Shankar auto, un asesino sicopático notorio funcionó en Chennai del sur como conductor auto en el 1981s. La imagen de los conductores autos del carrito en estas ciudades ha sufrido grandemente debido a tales incidentes.

Automóviles de la parte

Los carritos autos se han modificado en el la India para llevar a más pasajeros y se llaman los automóviles de la parte. Los viajeros de la oficina encuentran esta versión más económica puesto que el precio es compartido por más gente. La competición entre la “parte” auto-wallahs ha llevado a la estandardización virtual del precio basada por pasajero en su destinación. Los automóviles compartidos varían de nombre y tamaño de un sitio a otro. Se llaman " Phat-a-phats" en Delhi (que son realmente variantes de cuáles eran una vez los vehículos caballo-conducidos), " Rickshaws" de la lanzadera; en el Ahmadabad, " (7) - autos" del seater siete; en Hyderabad y " Vans" de Polaamboo; en Chennai. Estos automóviles grandes de la parte van y sobre una distancia de 10 a 15 kilómetros para recolectar a un número considerable de viajeros. Los automóviles compartidos desempeñan un papel importante en el transporte de la India urbana, en donde el transporte público organizado por el Estado, mientras que está lisiado no absolutamente, se congestiona a un punto de la falta de fiabilidad extrema, especialmente durante horas punta. O conectando las áreas suburbanas donde están muy pocas y unfrequent las instalaciones de transporte propiedad del gobierno.

El competir con con Autorickshaws

Autorickshaws puede alcanzar una velocidad aproximada de 50 kilómetros por hora y así que nunca han prestado ellos mismos a competir con convencional del camino o de la calle. Su velocidad modesta, simple la construcción y la economía del combustible impresionante sin embargo se ha hecho querer los a comunidad de aventura aficionada internacional, especialmente con el desafío indio de Autorickshaw. Esta organización de padre recibe y organiza dos diversos acontecimientos - El IndianARC clásico y el Mumbai expresan - que son creación del empresario amistoso Aravind B. El humilde Tuk-tuk en esta circunstancia no sólo lleva centenares de millares de los principiantes de millas a través de salvaje el campo en el alcohol de la aventura, pero también entrega muy necesario ayuda humanitaria a los niños de las áreas como parte de la Adoptar-UNO-Aldea programa organizado por el grupo de IndianARC.

Carritos autos en el Paquistán

Conocido localmente como Rickshah, y utilizado principalmente por el lower-middle-class, es un modo de transporte popular para las rutas cortas dentro de ciudades. Una de las marcas de fábrica principales de carritos autos en el Paquistán es el Vespa (compañía italiana). El problema de la contaminación ambiental causado por los carritos autos en ciudades paquistaníes importantes es una amenaza growing. El ambiente Canadá está ejecutando proyectos pilotos en el Lahore, el Karachi y el Quetta con la tecnología del motor desarrollada en el Mississauga que utiliza CNG en vez de la gasolina con plomo en los motores de dos tiempos.

Un aspecto importante de auto-carritos en Paquistán es que son caseros a la “pintada móvil popular”. Los dueños y los conductores del carrito utilizan a menudo el lado trasero del carrito para escribir ingenioso, divertido e incluso las etiqueta-líneas filosóficas de que otros en el camino lean y gocen.

Además de la gente del transporte en barca alrededor, un uso innovador de carritos autos en ámbito público era la demostración en el Peshawar en 2001 contra la invasión americana de Afganistán.

En muchas ciudades en Paquistán, hay también carritos de ciclo de motor, generalmente llamados gari del chand (coche de luna) o qingqi después de la compañía china que primero introdujo este carrito al mercado.

Carritos autos en el Perú y el America Central

El mototaxi del o el moto del es el encarnación peruana centroamericana de y del carrito auto. Éstos se hacen lo más comúnmente posible de las partes frontales y del motor de una motocicleta atada a una parte posterior de dos ruedas del área del pasajero adentro. Los modelos producidos en el comercio, tales como la marca de fábrica india de Bajaj, también se emplean. En Guatemala los vehículos comerciales se refieren como Tuk-tuks

Carritos autos en Indonesia

Se refieren como bajaj del en el Indonesia, común a través capital Jakarta del país. El Bajaj es fabricante Auto-Rikshaws principal de la India.

Carritos autos en el Tailandia

considera también: Tuk-tuk

El autorickshaw, llamado tuk-tuk en Tailandia, es una forma ampliamente utilizada de transporte urbano en Bangkok y otras ciudades tailandesas, así como otro asiático suroriental importante y ciudades asiáticas del sur. Es particularmente popular donde está un problema grave la congestión de tráfico, por ejemplo en Bangkok.

Carritos autos en el Reino Unido

En fecha lunes el el 2006 del 10 de julio, los carritos autos (nombrados los tuctucs ) fue introducido a la ciudad Brighton y levantó, Inglaterra, por el empresario Dominic Ponniah, que tenía la idea después de ver los vehículos usados con éxito en la infraestructura de transporte de la India y de Sri Lanka. Fueron introducidas como forma más limpia y más fresca de transporte privado. Son el CNG - accionado, usar (más el revés) un motor de cuatro velocidades de 175 cc, tan se considera más respetuoso del medio ambiente que los vehículos accionados de la gasolina.

En fecha el mayo de 2007, de conformidad con su licencia, el funcionamiento de los tuctucs en un fijo escoge la ruta, y la parada solamente en las paradas señaladas. Están del mismo diseño que los carritos autos tradicionales en otros países tales como la India, Paquistán y Tailandia, siendo un diseño desarrollado desde el finales de los 40 y los comienzos de los años 50 del mono de Piaggio, que comenzó la vida sí mismo como vespa del Vespa .

Ediciones

Una investigación fue puesta en marcha en operación de s de Tuctuc Ltd's ' del servicio después de que las quejas que encamina, los puntos de parada y los horarios no fueran adheridos fueran levantados, sobre todo por los taxistas de la ciudad. En noviembre de 2006, a la comisión suroriental del tráfico multó a la compañía £16,500 - la pena máxima posible -. Después de que las enmiendas fueran hechas al horario para reducir retardos y para mejorar confiabilidad, la comisión permitió que la compañía guardara su licencia de funcionamiento.

Ver también

Tuk-tuk
Carrito de ciclo
Carrito
Taxi
Policía motorizado tres
Triciclo

.

Zenithic

Portage Township, Ohio

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