Los coches pueden venir en una variedad grande de diversas carrocerías del . Algunos todavía están en la producción, mientras que otros están de interés histórico solamente. Estos estilos son en gran parte (sin embargo no totalmente) independiente de la clasificación de un coche en términos de precio, clasifican y pensaron el mercado amplio; el mismo modelo del coche pudo estar disponible en carrocerías múltiples (o las gamas modelo . Para algunos de los términos siguientes, especialmente referentes los modelos y al minivan/MPV de la impulsión de cuatro ruedas/SUV modela, la distinción entre la carrocería y la clasificación es particularmente estrecha.

Observar por favor que mientras que cada carrocería tiene una definición histórica y técnica, en uso común que tales definiciones se empañan a menudo. En un cierto plazo, el uso común de cada término se desarrolla. Por ejemplo, la gente a menudo llama 4 coupés del deporte del pasajero un " se divierte el car", mientras que los puristas insistirán que un coche de deportes por definición sea vehículos limitados del dos-lugar.

Estilos en uso actual

; 4x4 o 4WD (" del ; cuatro-por-four" o " drive" de cuatro ruedas;) : Un vehículo de tracción a las cuatro ruedas con un Drivetrain que permite que las cuatro ruedas reciban energía del motor simultáneamente. Los términos se utilizan generalmente (pero no exclusivamente) en Europa para describir qué se refiere en Norteamérica como un vehículo utilitario o SUV del deporte (véase abajo). ; coche de Cabrio del o Semi-convertible: Una forma de azotea del coche, donde una cubierta retractable de la materia textil asciende a un Sunroof grande . Fundamental a los varios más viejos diseños tales como el Citroën 2CV ; a veces una opción en los coches modernos. ; cabriolé del : Un término para un convertible (véase abajo). ; convertible : Una carrocería con una azotea desprendible o retractable y una ventana posterior. El convertible tiene ventanas laterales del roll-up según lo puesto en contraste con el automóvil descubierto, que no lo hace tradicionalmente. ; Coupé (Europa) del o cupé (los E.) del : 2 puertas, 2 - o coche de 4 asientos con una azotea fija. Sus puertas son a menudo más largas que las de un sedán equivalente y del área del pasajero posterior más pequeños; la azotea puede también ser baja. En caso de que los asientos posteriores sean muy pequeños y no previstos para el uso regular se llama un del 2+2 (" pronunciado del ; two" más dos; ). Original, un coupé fue requerido para tener solamente una ventana lateral por lado, pero esta consideración no se ha utilizado durante muchos años. ; Coupé convertible : Un tipo de convertible con una azotea rígida (en comparación con una tela o la azotea del vinilo) que contrae en la carrocería más baja. ; utilidad (ute) del cupé del : la utilidad del cupé es un carro ligero derivado pasajero-coche con líneas de la cabina de pasajero del coupé y una cama integral del cargo. ; cruce SUV (o XUV) del : Un tipo de vehículo utilitario del deporte ( SUV ) que se basa en una plataforma del coche algo que chasis del carro. Esto también refiere a un vehículo que se ponga como ni un SUV, un minivan ni carro, pero las cosechadoras diseñan los elementos de esos tipos. ; coche de estado del (o apenas " estate") : El término del inglés británico para qué llamada de los norteamericanos un carro de estación del . ; Fastback : Un diseño adonde la azotea se inclina a un ángulo liso de la cola del coche, solamente la ventana posterior no se abre como " separado; door". ; Hardtop : Un estilo de la azotea del coche. Refirió original a una azotea sólida desprendible en un convertible; más adelante, también un coche de la fijo-azotea cuyas puertas no tienen ningún marco de ventana fijo, que se diseña para asemejarse a tal convertible. ; ventana trasera del : Identificado por una puerta posterior incluyendo la ventana trasera que se abre verticalmente para tener acceso a un almacén no separado del resto del compartimiento de pasajero. Pueden ser 2 o 4 la puerta y 2 o 4 asienta, pero llamado generalmente en puerta del inglés británico la puerta 3 y 5 de . ; vehículo del pasatiempo del : Un pequeño Van, relacionado generalmente con un supermini, con una segunda o aún tercera fila del asiento, y un cargador grande, alto . ; Liftback : Un estilo del coupé con una ventana trasera del ; este nombre se utiliza generalmente cuando se inclina el área de abertura muy (y se levanta así hasta abierto). ; limusina del : Por definición, un chófer - coche conducido con la división de a (normalmente vidrio-windowed) entre los asientos delanteros y la parte posterior. En alemán, el término significa simplemente un sedán . ; microbús del : Diseñó llevar a pocas personas que un autobús del mismo tamaño, generalmente hasta 16 personas en filas múltiples de asientos. Acceso del pasajero adentro normalmente vía una puerta deslizante en un lado del vehículo. Un ejemplo de una furgoneta con una versión del microbús disponible es el tránsito de Ford. ; minivan del : Término norteamericano para un carro-tipo boxy de coche que contiene generalmente tres o cuatro filas de asientos, con una capacidad de seis o más pasajeros. A menudo con el espacio adicional del equipaje también. En comparación con la furgoneta más grande, el minivan fue desarrollado sobre todo como vehículo de pasajeros, aunque es más furgoneta-como que un carro de estación. En Gran Bretaña, éstos se refieren generalmente como portadores de la gente ; coche del músculo del : Coches de deportes populares durante el finales de los sesenta y los años 70. También fueron utilizados como coches de carreras . ; MPV : El vehículo multiusos, un coche grande o el pequeño autobús diseñaron ser utilizados encendido y campo a través y convertible para facilitar fácilmente el cargamento de mercancías de la facilitación llevando a gente. ; Notchback : Una cruz entre el liso Fastback y el sedán anguloso mira. Es un tipo del sedán con un compartimiento separado del tronco. ; portador de la gente del : Nombre europeo para describir qué se refiere generalmente en Norteamérica como minivan .a de la camioneta pickup del : Carro pequeño o de tamaño mediano. No basado en un vehículo de pasajeros, pero de tamaño similar. Este vehículo comercial ligero ofrece una cabina separada y un área posterior de la carga (cama separada del cargo). ; Pillarless : Generalmente un prefijo al coupé del, al fastback del, o al hardtop del ; abrirse totalmente en los lados cuando las ventanas están abajo, sin un pilar central, e. el coupé del fastback del estoque del rayo de sol. ; Ragtop : Un coche abierto tiene gusto original de un automóvil descubierto del, pero con una tapa suave (tapa del paño) que pueda ser levantada o ser bajada. Desemejante de un convertible, no tenía ninguna ventana lateral del roll-up. Ahora de uso frecuente como argot para un convertible. ; automóvil descubierto del : Original un coche abierto del dos-asiento con la protección de tiempo mínima - no se proporcionó ninguna tapa, ningún cualquier vidrio lateral. Una tapa en algunos casos dura o suave opcional se pudo ofrecer, junto con las cortinas laterales, pero no había vidrio lateral. En uso moderno, el término es medio de uso frecuente simplemente un coche de deportes convertible del dos-asiento del, semejantemente al spyder del . ; salón del : El término del inglés británico para un sedán del . ; sedán del : Un coche que asienta cuatro o más con una azotea fija que es lleno-altura hasta la ventana posterior. Los sedánes pueden tener 2 o 4 puertas. Ésta es la carrocería más común., este término se ha utilizado para denotar un coche con los marcos de ventana fijos, en comparación con el estilo del hardtop del donde el marco, eventualmente, los vientos abajo con el vidrio. ; entrega del sedán del : Término norteamericano (principalmente los E. ¡Similar a un carro del, sin las ventanas laterales, similares a un carro del panel, solamente a las puertas bilaterales, y a uno o dos puertas posteriores (no una compuerta, como un carro). Acortado a menudo a la entrega del . ; vehículo utilitario (SUV) del deporte del : Derivado de los vehículos de la impulsión campo a través o de cuatro ruedas pero con coche-como los niveles de comodidad y de capacidad de arrastrarse interiores. También llamó a veces un tractor suave-roader” o “de Toorak” “. ; Spyder (o araña ): Similar a un automóvil descubierto del pero original con incluso menos protección de tiempo. El término originó de un pequeño caballo-carro del dos-asiento con una sombrilla plegable hecha de cuatro arcos. Con su tapa negra del paño y lados expuestos para la circulación de aire, la tapa se asemejó a una araña. Significa hoy en día simplemente un coche de deportes del convertible . ; freno de Shooting del : Un coche de estado de dos puertas; generalmente para la vendimia o los vehículos extremadamente costosos. Eran vehículos para el tirador y el cazador ricos, dando el espacio para llevar las escopetas y el otro equipo. Generalmente hecho por encargo por los Coachbuilders el término se restablece de vez en cuando. ; carro de estación del : Un coche con un cuerpo de la lleno-altura hasta el final a la parte posterior; el espacio load-carrying creado está alcanzado vía una puerta posterior o puertas. Acortado a veces apenas al carro del . ; Surrey superior: Similar a la tapa de Porsche Targa, la tapa de surrey fue desarrollada por Triumph en 1962 para el TR4 . ; T-tapa del : Un derivado de la tapa de Targa, llamado una azotea de la T-barra, este diseño de la fijo-azotea tiene dos paneles desprendibles y conserva una sección estrecha central de la azotea a lo largo del frente al eje trasero del coche (marca I. ) ; Targa superior : Un estilo semi-convertible usado en los coches de algunos deportes, ofreciendo un panel superior duro completamente desprendible de la azotea que deja los pilares de A y de B in place en el cuerpo de coche. ( Autorización X1/9 del e. Terminantemente, el término originado de y es trademarked por el Porsche para un derivado de su serie 911, Porsche 911 Targa, sí mismo nombrado después de que la reunión famosa de Targa Florio . Un adorno labrador relacionado es la venda de Targa, a veces llamada una venda del wrapover que sea una pieza única del cromo o del otro ajuste que extiende sobre la azotea del vehículo y traga los lados a la parte inferior de las ventanas. Fue nombrado probablemente porque la original Porsche Targa tenía tal venda detrás del su panel desprendible de la azotea en el último 60s. ; Ute del : Término australiano del inglés para la carrocería para uso general del cupé (véase arriba). Utilizado a veces informal para referir a cualquie vehículo utilitario, particularmente carros ligeros tales como una camioneta pickup . En inglés americano, el ute se utiliza infrecuentemente para referir a un SUV (véase arriba). Pickoupe informal llamado (una baúl de viaje del del " pickup" y " coupe"). ; Van : En el " de Norteamérica ; van" refiere a un vehículo comercial carro-basado del estilo del carro, está utilizado para el pasajero o el uso comercial. Una furgoneta no tiene generalmente ninguna ventana en la parte posterior lateral (furgoneta del panel), aunque para el uso del pasajero, las ventanas laterales es incluida. En otras partes del mundo, la “furgoneta” denota un carro pasajero-basado sin ventanas del lado trasero. ; entrega del carro del : Término norteamericano (principalmente los E. Similar a una entrega del sedán del, con cuatro puertas. Acortado a veces a la entrega del ; utilizado solamente, " delivery" se presume ser una entrega del sedán.

Términos No-Ingleses

Algunos términos non- de la lengua inglesa son familiares de su uso en los vehículos importados en naciones de habla inglesa aunque los términos no se han adoptado en inglés.

; Barchetta : Término italiano para un automóvil descubierto . Los medios conocidos, áspero, " pequeño boat". ; Berlina : Término italiano para un sedán . ; Berline : Término francés para un sedán . ; Berlinetta : Término italiano para un Coupé del deporte. ; rotura del : Término francés para un carro de estación . ; Jeep : alemán, hebreo y término griego para un vehículo utilitario del deporte. No ser confundido con el jeep de lengua inglesa, cuyo los orígenes del nombre se pueden investigar en la página del jeep . ; Kombi : es una abreviatura alemana del " Kombinationswagen" (Coche de combinación) y es nombre alemán para el carro de estación . Y puesto que el Alemania es un productor importante de los coches para muchos países europeos, el término Kombi en este significado también se utiliza en el sueco, checo, polaco, servio, croata, húngaro, español, portugués, búlgaro. En el africaans, el Kombi también se utiliza para referir a un Volkswagen Microbus ; Turismo : Término español para un sedán . Significa literalmente el turismo, usado sobre todo en países latinoamericanos.

Nombres alternativos

Los fabricantes de coche inventan a veces los nombres para las carrocerías de sus coches con el fin de distinguirse de otros fabricantes. Estos nombres están a menudo, pero no siempre, las adaptaciones de otras palabras y los términos. Las carrocerías ellos mismos correlacionan de cerca a ésos enumerados arriba.

; Aerodeck : El nombre usado por el Honda en los años 90 para su carro de estación /estate modela. ; Avant : Un nombre usado por el alemán Audi del fabricante para su coche del carro de estación /estate modela. ; Bakkie : Un término surafricano genérico para la camioneta pickup ligera. ; EL Camino del : (Español) en inglés: " el road". Una marca registrada Chevrolet, el EL 1959 Camino era un mitad-coche (frente) y mitad-carro (trasero) con las paredes bajas que rodeaban la cama. Es decir utilizó la carrocería para uso general del cupé . El EL Camino del es utilizado por alguno en los E. como término genérico para cualquier vehículo de pasajeros con una cama integral del cargo. Mientras que el Ranchero 1957 de Ford con carrocería similary debuted antes del EL Camino, no tenía el éxito de sus contrapartes de Chevrolet. También pickoupe informal llamado (una baúl de viaje del del " pickup" y " coupe"). ; Caravana : Utilizado por el Opel para su carro de estación/coche de estado modela. ; Combi coupé : Un nombre usado por el Saab para una cruz entre un salón del y un coche de estado del, esencialmente una ventana trasera del . " llamado; SportCombi" en los Estados Unidos. ; Corniche : Utilizado a veces para describir un sedán de lujo del o el coche de la ciudad del . Realmente una marca Rolls Royce . ; automóvil descubierto del cupé del : El nombre de Mercedes-Benz para sus convertibles con un hardtop desprendible. ; Fordor y Tudor : Estos nombres fueron acuñados por la compañía del Ford Motor en los años 50 para describir bodystyles de cuatro puertas y de dos puertas respectivamente. Estos términos fueron utilizados esporádico en los años 60. ; Giardinetta : El nombre usado en Italia en los años 70 y 80s temprano en los modelos para un carro de estación de la tres-puerta de Autobianchi basó en el Autorización 600, así como una versión similar Alfa Romeo Alfasud . ; Hardtop convertible: La azotea sólida 1958 de Ford cuya contraída en el tronco (cargador) y que clasificaría mientras que un Coupé convertible antedicho fue hecho publicidad bajo este nombre. El primer tal vehículo, sin embargo, era électrique décapotable del de s de Peugeot el 'de 1934. ; HPE : Corto para el estado, un nombre del alto rendimiento del usado por el Lancia para una versión del carro de estación de su modelo beta . Resucitado para la versión de la portilla de la tres-puerta del delta Mk II. ; Kammback : Original, un coche con una parte posterior afilada que corta precipitadamente, después que Wunibald Kamm del inventor de la forma, comúnmente - considerado especialmente en los coches de deportes sin embargo, este uso es raro hoy en día. En Norteamérica durante los años 70 este estilo fue utilizado en el carro del avispón del carro de Chevrolet Vega y del AMC, y tan muchos piensan en él como otra palabra para el " wagon" de la estación; o " hatchback" respectivamente aunque refiere al diseño aerodinámico muy específico de la parte posterior del coche. ; Nevada : Versión popular del carro/del estado de estación Renault 21, tanto que la gente cayó los 21 al referirle. ; Notchback : Original, un sedán o posiblemente un cupé con un contraluz (ventana posterior) que se inclinó al revés, de modo que la tapa de la azotea extendiera más lejos al revés que la parte inferior de la ventana. Algunos tipos Lincoln 1958 tenían esto, así como algunos de los coches británicos de Ford. Más adelante, se utilizó para los sedánes o los cupés que no son fastbacks, incluyendo muchas ventanas traseras. ; Panorama : Utilizado por el Autorización para los carros de estación durante el final de los 70 y el principios de los 80, notablemente el 127, 128 y 131 . Substituido por la designación del fin de semana en los a mediados de los años ochenta, pero guardado para las versiones del pasajero de vehículos comerciales ligeros. ; Hardtop Pillared : Este nombre fue utilizado por Ford en los años 70 para describir sus cuerpos que tenían vidrio frameless de la puerta como un hardtop, pero conservó un pilar de centro como un sedán. Los sedánes 1972-1976 y los carros de Torino eran de este tipo, al igual que los coches 1975-1979 de la ciudad de Lincoln cuando el GM introdujo un estilo similar en sus intermedios para 1973-1977, ellos llamaron el cupé de Hardtop de la columnata de las dos-puertas y las cuatro-puertas, en un triunfo del guirigay de la agencia de anuncio, sedán de Hardtop de la columnata. El sedán 1976 del siglo de Buick utilizó esta configuración. Ante Ford introducido su " Hardtops" Pillared; en los años 70 tempranos, el GM tenía la misma carrocería disponible en su " C" coches del cuerpo (Buick Electra 225, Oldsmobile 98 y Cadillacs) a partir la 1965 a 1970. El GM los llamó " sedans" semi-fino del pilar; pues tenían pilares de centro levemente más grandes que otros sedánes del GM (que fue llamado " sedans" fino del pilar;) pero no tenían ningún marco de ventana como el " sedans" fino del pilar; tenía. ; Pradera : Un alto carro de estación cubierto, después Nissan modelo del mismo nombre. ; Vehículo (SAV) de la actividad del deporte del : Este nombre es utilizado por BMW para sus modelos del vehículo utilitario del deporte del . Primero fue utilizado en el X5 y después el X3 . ; El sedán del deporte del o el del se divierte el sedán : es cómo el General Motors llama sus modelos en automóvil de Saab. ; Sportshatch : Este término, que ha sido utilizado por el GM para varios modelos europeos, se ha aplicado a un número de carrocerías: Un liftback o una ventana trasera deportiva y una variante deportiva de un coche de estado de 2 puertas (e. botella doble Sportshatch de Vauxhall). ; El se divierte el carro : Un término usado por un número de fabricantes en el mercado norteamericano para sus modelos del carro de estación, un ejemplo del carro de los deportes sería el carro del deporte de Buick de los años 60 y la botella doble actual del regate. Los fabricantes autos perciben estos últimos años un estigma atado al término “carro de estación”, e intentan hacer éstos el sonido de los modelos más emocionante. En Europa, algunos fabricantes, notablemente Alfa Romeo, han utilizado el carro conocido del deporte. ; Interruptor : Un término usado por Peugeot para describir los estados (eg. Peugeot 407 interruptores de ) ; Tourer : Utilizado por el Rover para sus modelos del carro de estación/del coche de estado. ; que viaja : Utilizado por BMW y el Mercedes-Benz en Europa para sus modelos del carro de estación/del coche de estado. En Norteamérica, " Deportes Wagon" se utiliza en lugar de otro. ; Viajero : El nombre se aplicó versión del estado de s al mini '. Cooptado más adelante por Nissan y utilizado para las versiones del estado asoleado y Primera en Europa. ; Turnier : Utilizado por el Ford en Europa para su carro de estación/coche de estado modela. Podadoras alternativo llamadas en algunos mercados. ; Variante : Utilizado por el Volkswagen para su carro de estación/coche de estado modela. ; Dorso : Utilizado por el Toyota para las versiones MPV Yaris/Vitz, del Corolla y Avensis . ; Volante : Utilizado por el Aston Martin para los convertibles. ; Fin de semana : Utilizado por el Autorización para los carros de estación desde los años 80, incluyendo el Regata, el Tempra y el Marea, así como el pequeño Brasileño-construido Duna de los estados del coche del mundo y el Palio .

Carrocerías históricas

La mayoría de las carrocerías tempranas fueron derivadas de ésas disponibles en los carros traídos por caballo y utilizaron los términos de Coachbuilding para ellos, aunque su uso en el automóvil diferenciara a menudo del uso del carro. Otros tipos pronto fueron inventados, y las modificaciones usadas de la terminología anterior o los nuevos términos para describirlas enteramente. Algunos de estos términos se utilizan de vez en cuando en designaciones modelo modernas, pero casi siempre inexacto con respecto a su significado histórico (e. coche de la ciudad de Lincoln, al faetón de Volkswagen).

; berlina del : Generalmente equivalente a un sedán del, pero más probablemente tener cuartos posteriores cerrados y ajustado a veces más lujoso. ; el del Cerrar-juntó el sedán : Un sedán four-windowed con un tronco que de adelante/atrás era casi tan delgadamente como una maleta vertical. Los pasajeros del posterior-asiento sentaron un poco delantero del diferencial. La compañía del Ford Motor llamó su versión un " Victoria" en los años 30. ; Coupé convertible : Un coupé del con una tapa convertible del, naturalmente. Incluido completamente con el llenarar y las ventanas laterales para arriba. Llamó un coupé del drophead del en el Reino Unido. ; cupé de Drophead del : Como coupé del, pero con una tapa convertible completa. Terminología británica, y caída del uso para la mayoría de los coches modernos, aunque Británicos de lujo de vez en cuando todavía lo hacen uso. Comparar el uso americano del cupé convertible del ; poner en contraste con el coupé de cabeza fija del . ; coupé de cabeza fija del : Término británico para un coupé estándar con una azotea sólida fija, en comparación con un coupé del drophead del . En caso de que los asientos posteriores sean muy pequeños y no previstos para el uso regular éstos a veces se llaman un del 2+2 . ; Hansom del : Un coche de la fijo-azotea con una cabina sobre todo-incluida en frente y un asiento de conductores abierto alto-montado en la parte posterior. ; landó del : En los automóviles, generalmente (inexacto) sinónimos con el landaulet del ; también utilizado para un coche con doblar simulado de superior y falso uso de las barras del landó este 3ultimo sigue siendo corriente. ; Landaulet (Landaulette) : Un coche en el cual hay una azotea sobre los asientos delanteros y las puertas posteriores (posiblemente con una fila de centro de asientos) pero con una azotea convertible del plegamiento sobre los cuartos posteriores. ; faetón del : Un coche abierto, normalmente describiendo un faetón del doble o de la triple-fila. Hay a menudo una tapa plegable de la tela pero ninguna protección de tiempo lateral. Los faetones tempranos tenían un asiento posterior alto-montado para el conductor. El faetón moderno de VW no deriva su nombre, pero nada, de este estilo. ; DES Belges del ROI del : Nombrado después de rey Leopold II de Bélgica que pidió el primer ejemplo. Un coche abierto grande con los altos asientos construidos y el asiento posterior fijó generalmente más arriba que el asiento delantero. También saber más raramente como faetón del tulipán debido a el perfil lateral de la parte posterior del coche que se asemeja a la forma de una cabeza de flor del tulipán. ; vagabundo del : Una carrocería ligera abierta popular, normalmente con un solo asiento de banco pero a veces con un Tonneau posterior . La mayoría de los coches en la primera década del vigésimo siglo eran vagabundos o los coches que viajaban ; Stanhope : Un coche con un solo asiento de banco montó en el centro, una tapa plegable del paño, y solamente un Buckboard en el frente. ; Tonneau del : Un coche en el cual los pasajeros posteriores del compartimiento entran a través de una parte posterior, algo que lado, puerta. Abrirse a menudo totalmente (ninguna tapa). ; coche que viaja del : Un coche más grande, normalmente con dos filas de asientos (con un Tonneau ) y de un compartimiento grande en el frente. ; berlina de la ciudad del : Equivalente a un coche de la ciudad del, pero, como con la berlina del, más probable haber cerrado cuartos posteriores. ; coche de la ciudad del : Un coche en el cual los asientos delanteros estaban abiertos y el compartimiento posterior se cerró, con una tapa desprendible para cubrir normalmente compartimiento de s del chófer el delantero '. El coche moderno de la ciudad de Lincoln no deriva su nombre, pero nada, de este estilo. ; landaulet, landó de la ciudad del de la ciudad: Combinando el coche de la ciudad del y el landaulet del, este coche está abierto sobre el compartimiento del conductor, cerrado sobre las puertas posteriores, y con una tapa convertible de la abertura sobre los cuartos posteriores.

Ver también

Código de clasificación del coche ACRISS
Carrocería
Clasificación del coche
Azotea del vinilo
Woodie

.

Zenithic

Saint-Christ-Briost

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