Una carta náutica es una representación gráfica de un área marítima y de regiones costeras adyacente . Dependiendo de la escala de la carta, puede demostrar profundidades del agua y alturas de la tierra (mapa topográfico ), las características naturales del fondo del mar, los detalles de la costa costa, los peligros navegacionales, las localizaciones de ayudas naturales y artificiales a la navegación, la información sobre las mareas y los detalles locales de las corrientes del campo magnético de la tierra, y las estructuras artificiales tales como edificios de los puertos y cartas náuticas de los puentes son herramientas esenciales para la navegación de marina; muchos países requieren los recipientes, especialmente naves del anuncio publicitario, para llevarlos. El trazado náutico puede tomar la forma de cartas impresas en el papel o de las cartas navegacionales electrónicas automatizadas
Localizaciones y cojinetes
Las posiciones de los lugares demostrados en la carta se pueden medir de la longitud y de escalas de la latitud respecto a las fronteras de la carta, concerniente a un dato de mapa tal como WGS 84 .Un cojinete es el ángulo entre la línea que ensambla los dos puntos del interés y la línea a partir del uno de los puntos al del norte, tal como curso de una nave o un compás que lee a una señal. En cartas náuticas, la tapa de la carta está siempre el norte verdadero, algo que el norte magnético, hacia el cual un compás magnético señala. La mayoría de las cartas incluyen una rosa de compás que representa la variación entre el norte magnético y verdadero.
La proyección de Mercator se utiliza casi universal en cartas náuticas. Hay sin embargo algunas excepciones para las escalas muy grandes o pequeñas donde las proyecciones tales como la proyección Gnomonic pueden ser utilizadas. Puesto que la proyección de Mercator es el conformal, es decir, cojinetes en la carta ser idéntico a los ángulos correspondientes en naturaleza, los cojinetes se pueden medir de la carta que se utilizará en el mar o trazada en la carta de las medidas tomadas en el mar.
Información del pilotaje sobre cartas
La carta utiliza símbolos para proporcionar la información del pilotaje sobre la naturaleza y la posición de las características útiles a los navegadores, tales como información de la cama de mar, Seamarks y señales. Algunos símbolos describen la cama de mar con la información tal como su profundidad, contornos de la profundidad, materiales aventuran tan bién como posible por ejemplo los naufragios la otra demostración de los símbolos la posición y las características de las luces, faros de las boyas costeros y las características y las estructuras de la tierra que pueden ser útiles para la fijación de la posición.El color se puede utilizar para distinguir entre las características artificiales, tierra seca, la cama de mar que se seca con la marea y el fondo del mar que es permanentemente el subacuático y para indicar profundidad de agua.
Profundidades
Las profundidades se han medido que son indicadas por los números demostrados en la carta. Las profundidades en cartas publicaron en mayores partes cartas de los metros del uso del mundo de las más viejas, tan bien como ésas publicadas por el Gobierno de los Estados Unidos, pueden utilizar los pies o las líneas del contorno de la profundidad de las brazas demuestran la topografía subacuática . Las áreas coloreadas del mar acentúan el agua poco profunda y obstrucciones subacuáticas peligrosas.
Información de marea
Las razas de marea y otras corrientes fuertes tienen símbolos especiales de la carta. La información del flujo de marea se puede demostrar en cartas usar los diamantes de marea que indican la velocidad y llevar del flujo de marea durante cada hora del ciclo de marea.
Fuentes y publicación de cartas náuticas
Las cartas náuticas se basan en las encuestas sobre hidrográficas el como el examinar es laborioso y desperdiciador de tiempo, los datos hidrográficos para muchas áreas del mar pueden ser anticuadas y no siempre confiables. Las profundidades se miden de una variedad de maneras. La línea de sonido fue utilizada históricamente. En tiempos modernos, el sondeo acústico se utiliza para medir el fondo del mar en el mar abierto. Al medir la profundidad segura del agua sobre una obstrucción entera, tal como un naufragio, la profundidad mínima es comprobada barriendo el área con una longitud del alambre horizontal . Esto asegura eso difícil encontrar proyecciones, tales como mástiles, no presenta un peligro a los recipientes que navegan sobre la obstrucción.Las cartas náuticas son publicadas por las oficinas hidrográficas nacional en muchos países. Estas cartas se consideran " official" en contraste con ésos hizo por los editores comerciales. Muchas oficinas hidrográficas proporcionan las actualizaciones regulares, a veces semanales, manuales de sus cartas a través de sus agentes de ventas.
Serie nacional de la carta del producto hidrográfico individual de las oficinas y serie internacional de la carta. Coordinado por la organización hidrográfica internacional, la serie internacional de la carta es un sistema mundial de cartas (" INT" trazar la serie), que se está desarrollando con la meta de unificar tantos sistemas de la carta como sea posible.
Cartas electrónicas y de papel
Las cartas náuticas convencionales se imprimen en las hojas grandes del papel en una variedad de escalas que los marinos de llevarán generalmente muchas cartas para proporcionar el suficiente detalle para las áreas puede ser que necesiten para visitar. Las cartas navegacionales electrónicas que utilizan los programas informáticos y las bases de datos electrónicas para proporcionar la información de la navegación, pueden aumentar o substituir en algunos casos las cartas de papel, aunque la mayoría de los marinos llevan las cartas de papel como respaldo en caso de que el sistema del trazado electrónico falle.
Cartas náuticas de etiquetado
Las cartas náuticas se deben etiquetar con la información navegacional y de la profundidad. Hay algunas soluciones de programación en el mercado que etiquetan la colocación automáticamente para cualquier clase de mapa o de carta. Para más visita de la información el artículo de Wikipedia sobre la colocación automática de la etiqueta.
Corrección de la carta
La naturaleza de un canal representado por una carta cambia regularmente, y un marino que navega en una vieja o sin corregir carta está cortejando desastre. Cada productor de cartas náuticas también proporciona un sistema para informar a marinos los cambios que afectan a la carta. En los Estados Unidos, las correcciones de la carta y las notificaciones de nuevas ediciones son proporcionadas por las varias agencias gubernamentales por aviso a los marinos, aviso local a los marinos, el resumen de las correcciones, y el aviso de la difusión a los marinos . Las emisiones de radio dan la comunicación previa de correcciones urgentes.Una manera conveniente de no perder de vista correcciones está con una carta del y un sistema de la tarjeta del expediente de la corrección de la publicación. Usar este sistema, el navegador no pone al día inmediatamente cada carta en la lista cuando llega un nuevo aviso del a los marinos, en lugar creando una tarjeta para cada carta y observando la corrección en esta tarjeta. Cuando el tiempo viene utilizar la carta, él tira de la tarjeta de la carta y de la carta, y hace las correcciones indicadas en la carta. Este sistema se asegura de que cada carta esté corregida correctamente antes de uso.
Los métodos varios y diversos existen para la corrección de cartas navegacionales electrónicas.
Ver también
Carta aeronáutica
Colocación automática de la etiqueta
Publicaciones náuticas
Navegador práctico americano
La costa pilota
Lista ligera
Lista de las luces
Aviso local a los marinos
Aviso a los marinos
Direcciones de la navegación
Índice del puerto del mundo
Distancias entre los puertos
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