La cerradura del cardán del ocurre cuando las hachas de dos de los tres cardanes necesarios para compensar rotaciones en espacio tridimensional se conducen a la misma dirección.

Por ejemplo, asumir que una plataforma de detección en un avión que vuela el norte debido tiene sus hachas de tres cardanes mutuamente perpendicularmente, los ángulos es decir, de la echada, del rodillo y de desvío cada cero. Si el avión echa encima de 90 grados, las hachas del desvío y de rodillo llegan a ser paralelas, y los cambios sobre desvío pueden ser compensados no más. Este problema se puede superar por medio de un cuarto cardán, conducido para mantener un ángulo grande entre las hachas del cardán del rodillo y del desvío.

Una situación similar ocurre con el uso del ángulo del acimut (rotación a la derecha del norte) de definir una dirección. Esto trabaja por todas partes en la tierra excepto en los postes (norte de la latitud el 90° o al sur). El acimut llega a ser sin setido allí porque los postes son puntos de la singularidad, donde están del sur (o del norte) todas las direcciones en términos de acimut. Es decir si usted se colocaba en el Polo Norte, no importa qué la dirección usted da vuelta a su cuerpo usted será siempre revestimiento del sur.

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