Charles Edward Taylor ( el 24 de mayo, &ndash 1868 ; El el 30 de enero, el 1956 ) construido el primer motor de aviones usado por los hermanos de Wright y eran un contribuidor vital de habilidades mecánicas en el edificio y mantener de los motores y de los aeroplanos tempranos de Wright.
Biografía
Inicialmente, contrataron para fijar las bicicletas, pero asumió el control cada vez más a Taylor el funcionamiento del negocio de la bicicleta mientras que los hermanos de Wright pasaron más tiempo en sus planeadores y aviadores.Cuando se ponía de manifiesto que un motor disponible con el cociente required del Energía-a-peso no estaba disponible en los E. para su primer aviador accionado por el motor, el Wrights dio vuelta a Taylor para el trabajo. Él diseñó y construyó el motor refrigerado por agua de aluminio del rasguño en solamente seis semanas, basadas en parte en los croquis proporcionados por el Wrights. El bloque de la fundición de aluminio y el cárter del motor pesaron 152 libras y fueron producidos en la fundición de cobre amarillo de Miami o los trabajos del hierro del castaño de Indias y de cobre amarillo, cerca Dayton, Ohio . El Wrights necesitó un motor con por lo menos 8 caballos de fuerza. El motor que Taylor construyó produjo 12.
En 1908 él ayudó a la estructura de Orville y prepara el " Flyer" militar; para la demostración al ejército americano En la fortaleza Myer, Virginia. Él hizo mecánico principal en la compañía aérea de Wright después de que la formaran en 1909.
Cuando el Calbraith Perry Rodgers hizo su viaje del Long Island a California en el 1911 en sus aviones nuevo-comprados de Wright, él pagó a Taylor $70 una semana (una gran cantidad en ese entonces) para ser su mecánico. Taylor siguió el vuelo por el tren, llegando con frecuencia la cita siguiente antes de Perry Rodgers, para reparar cualquier required y para preparar los aviones para el día siguiente el vuelo.
Taylor ahorró bastante dinero de sus aventuras para comprar varios cientos de acres de tierras de labrantío cerca del mar de Salton. Sin embargo el clima económico del tiempo lo trajo eventual a la pobreza. Él murió sin dinero y solo en el hospital en 1956.
Aunque la historia no hiciera caso a Taylor en gran parte, sería incorrecto pensar que los hermanos de Wright lo explotaron o que tomaron el crédito para sus logros. Los tres de éstos los pioneros tempranos eran amigos cercanos y Taylor permanecía en el contacto cercano con el hermano superviviente pasado de Wright, Orville, hasta la muerte de Orville en el 1948 . Orville también se había asegurado que Charlie recibió una anualidad del dinero de modo que Charlie viviera decente en sus años posteriores.
Charlie Taylor murió en 1956, y fue enterrado en el portal de alas dobladas Shrine a la aviación en el Burbank, California, una capilla a la historia de la aviación.
Herencia
la concesión del mecánico principal de Charles Taylor de s de FAA el 'se nombra en su honor.| Random links: | Oscilador del armónico de Quantum | Rhangzei-rhwa (lingüística) | Cuchillos de Strider | Decano Marney | Partido de la asociación de Fijian |