La ciudad de Honda del es un coche de Subcompact manufacturado por el japonés Honda del fabricante desde 1981 para el mercado asiático.
Primera generación (1981-1986)
La primera ciudad de Honda fue lanzada en 1981 como ventana trasera de la tres-puerta. Era una del primer " tall" ventanas traseras: para maximizar el sitio interior sin la ocupación de más espacio de camino, el cuerpo era más alto que generalmente. En la demostración 1981 de motor de Tokio, un truco era una motocicleta plegable que podría caber en el cargador de la ciudad. Una versión turbocharged fue agregada a la gama en 1982 y a una versión convertible pronto después.En 1983, la ciudad de Honda substituyó el mini en formación local de la asamblea de s de Nueva Zelandia Motor Corporation la '. En ese mismo año el coche también fue lanzado en el Australia, aunque solamente en una variante biplaza de Van, para conseguir alrededor de los impuestos de importación de ese país.
Honda exportó la ciudad como el jazz de Honda en Europa, el nombre de la ciudad que era poseído por el Opel en ese entonces.
Ciudad Turbo
En 1982, el Mugen desarrolló su primer coche modificado, la ciudad Turbo, una versión caliente de Honda de la portilla Turbocharged de la ciudad.
Segunda generación (1986-1994)
Honda substituyó la ciudad original en 1986 (señalado GA1), por una actualización en 1989 (GA2). Este modelo fue producido hasta 1994. El nombre del ajuste también primero apareció como variante del ajuste de la ciudad. No había modelo convertible. Los mercados más europeos y más australasian, la posición del mercado de la ciudad fue completada por la insignia de Honda en 1999.
Tercera generación (1996-2002)
La ciudad de Honda de la tercera generación, SX8 codenamed, fue basada en la plataforma cívica EF. Fue diseñada para y vendida en el mercado asiático suroriental solamente. Esta ciudad sigue siendo un subcompact que ranura debajo Honda Civic, pero un modelo de cuatro puertas del sedán en lugar de otro para los mercados en desarrollo en Asia, y fue construida en China, la India, Tailandia, Malasia, Indonesia, Filipinas y Paquistán. Haber revisado, ciudad facelifted de la generación de tercer fue lanzado en 2000, y los modelos incluidos del sedán de los deportes accionados por 1.5 de Honda; L motores VTEC .
En Tailandia y las Filipinas, el modelo de esta cirugía estética fue llamado el tipo Z de la ciudad de Honda del accionado por 2 motores de Honda:
- Motor D15 con el LEV de VTEC; Energía máxima = @ 6800 RPM, esfuerzo de torsión máximo = @ 4600 RPM
L15A sin vtec; Energía máxima = @ 6500 RPM, esfuerzo de torsión máximo = @ 4600 RPM
De cuarta generación (2002-present)
En noviembre de 2002, la ciudad de cuarta generación fue lanzada e incluyó una versión de la impulsión de cuatro ruedas . Como el jazz contemporáneo de Honda, la ciudad es realmente un rebadged Honda cabido, en el caso de la ciudad una aria apta rebadged.
En septiembre de 2005, una versión facelifted de la ciudad fue puesta en marcha en el Tailandia y en el Malasia en octubre de 2005; se conoce como la ciudad ZX en Tailandia, la India, la nueva ciudad en Malasia y la ciudad en Paquistán. Los cambios más significativos son un nuevo exterior (nueva parrilla delantera, los nuevos faros, nuevas luces de niebla, las nuevas luces traseras y topes). Las partes frontales se han extendido adelante cerca mientras que la parte posterior se ha extendido cerca. El espejo lateral es electrónicamente plegable. El i-DSI y los niveles del ajuste VTEC tienen ruedas de la aleación de 15 pulgadas como equipo estándar. Los cambios interiores son de menor importancia pero incluye apoyabrazos para el conductor y las luces de mapa adicionales.
El motor sigue siendo igual pero se ha modificado el múltiple de producto, resultando una gota de la temperatura del 10% en la temperatura del aire de entrada (IAT), la suspensión se ha aumentado también.
La ciudad de Honda en Tailandia, Filipinas y Malasia están utilizando la caja de engranajes CVT para el i-DSI y las variantes de VTEC. La caja de engranajes de CVT se equipa 7-Speed de una transmisión manual automatizada simulada (AMT) usar los botones del cambio de la paleta. Esto es muy raro para un subcompact de su clase.
Consumición de combustible
El i-DSI facelifted 2005 de la ciudad de Honda alcanzó los 26.2km impresionantes por el litro de consumición de combustible durante un desafío en junio de 2007. El desafío requiere el vehículo ser ocupado por 4 personas (conductor incluyendo), aire acondicionado que es encendido y una carga de equipajes. La ruta del conjunto estiró más los de 660km que consiste en no sólo la carretera que conduce pero también subir de la colina.
Publicidad
La locura del grupo de la música apareció en una campaña publicitaria japonesa de la TV para la ciudad de Honda. El cascabeleo fue escrito por la venda entera, que también apareció en el anuncio de la TV, haciendo su " famoso; walk" de nuez;. La venda tuvo gusto al parecer del cascabeleo tanto que lo ampliaron en una canción del estallido de tres minutos y lo lanzaron como b-lado (" de B/W; Arrest" cardiaco;) eso alcanzó #14 en las cartas BRITÁNICAS. También fue incluida en la locura completa, la compilación más grande superventas de los golpes de la venda a partir de 1982. La versión de la pista del " En el City" substituyó el " repetido de la marca; " de Honda Honda Honda…; con el " más genérico; doomba" del doomba del doomba;. Los anuncios de la TV eran incluidos (no enumerado sin embargo) en el vídeo divino del VHS de la locura en 1992.
Cultura popular
La ciudad de Honda aparece en la línea popular del juguete de los transformadores como las resbalones de Autobot.
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