El Clark Y es el nombre de un perfil particular del perfil aerodinámico, ampliamente utilizado en los aviones de fines generales diseña, y mucho estudiado en aerodinámica durante los años. El perfil fue diseñado en el 1922 por Virginius E. La superficie de sustentación tiene un grueso del 11.7 por ciento y es plana en la superficie más baja a partir del 30 por ciento del acorde trasero. La parte inferior plana simplifica medidas del ángulo en los propulsores, y las hace para la construcción fácil de alas en una superficie plana.

El Lockheed Vega es un ejemplo del Clark Y usado en la práctica. Para muchos usos el Clark Y ha sido adecuado; da funcionamiento total razonable por lo que se refiere a su Levantar-a-arrastra el cociente, y tiene características apacibles y relativamente benignas de la parada . Pero la superficie más baja plana es subóptima de una perspectiva aerodinámica, y se utiliza raramente en nuevos diseños. La superficie de sustentación de Clark YH era igual pero con (dado vuelta encima de) un borde de fuga/posterior reflexed produciendo un momento más positivo del cabeceo para la estabilidad longitudinal mejorada. El huracán del vendedor ambulante utilizó este perfil. Los aviones soviéticos de Мany de los años 30 y los años 40 incluyendo todos los combatientes de Yakovlev de la Segunda Guerra Mundial y el MiG-3 utilizaron la superficie de sustentación de Clark YH (Shavrov 1994).

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