Las locomotoras Electro-diesel de la clase 73 del carril británico son muy inusuales en que pueden funcionar desde una fuente del tercero-carril de la C. 750V pero también tener un motor diesel para permitir que funcionen las rutas encendido no-electrificadas. Esto las hace muy versátiles, aunque el motor diesel produzca menos energía que disponible de la fuente del tercero-carril que se pierden tan raramente de la región del sur anterior del carril británico . Después del retiro del electro-diesels más de gran alcance de la clase 74 en el 1977, la clase 73 es única ahora en el sistema ferroviario británico.
Descripción
Esta clase de 49 locomotoras fue construida en dos hornadas usar componentes eléctricos ingleses . Las primeras seis locomotoras fueron construidas por BR en los trabajos de Eastleigh en el 1962 y numeradas E6001-E6006. Fueron clasificadas como clase JA bajo esquema de clasificación inicial. Bajo introducción de REMATA en el 1968 que él debía para haber sido clasificado como clase 72, para distinguir de las unidades construidas posteriores. Sin embargo, en lugar se convirtieron en la clase 73/0 . En los años 70 tempranos las locomotoras fueron vueltas a numerar 73001-73006.Las 43 locomotoras restantes fueron construidas por la fundición de Vulcan entre el 1965 y el 1967 . Fueron clasificadas inicialmente como clase JB y E6007-E6049 numerado del . Diferenciaron levemente de las seis máquinas anteriores, teniendo especialmente en tener un esfuerzo tractivo creciente así como una velocidad máxima más alta (90 Mph en comparación con 80). Después de la introducción de TAPAS, se convirtieron en la clase 73/1 y fueron vueltas a numerar 73101-73142. Una locomotora, E6027, había sido daño de siguiente aislado del accidente y así que no fue vuelta a numerar ya.
Operaciones actuales
Desde la privatización, la clase 73 flotas se ha reducido de tamaño que seguía los retiros en grande EWS y de las flotas expresas de Gatwick . Sin embargo, muchos operadores más pequeños han adquirido las locomotoras, así que su uso continuo es confiado para el futuro próximo.
Eurostar
El Eurostar posee dos locomotoras de la clase 73, que se han modificado especialmente para ser les permiten acarrear una unidad de Eurostar. Las dos locomotoras, No. 73118 y 73130, han tenido equipo adicional del acoplador cabido, y se utilizan sobre todo para rescatar los sistemas falls de Eurostar, o para acarrearlos sobre las rutas no-electrificadas. Fueron utilizadas raramente lejos del depósito de Polo Norte. Con Eurostar moviendo sus operaciones al nuevo depósito de los molinos del templo, las locomotoras de la clase 73 son redundantes, y se han prestado a los initives educativos en Londres del este y el Sur de Gales.
Carril de FM
Carril (previamente ferrocarriles FM de Fragonset) comprado varias locomotoras redundantes de EWS. La mayor parte de éstos fueron almacenados inicialmente en las varias localizaciones alrededor del país, incluyendo sitios de la preservación, tales como el Mediados de-Hants ferrocarril, el ferrocarril del pico y el ferrocarril de Dartmoor. Algunas de estas locomotoras fueron reparadas para el uso en estos ferrocarriles de la herencia tal como No. 73134 en el ferrocarril de Dartmoor.Una locomotora, " del No. 73107; Spitfire" volvió al tráfico mainline en el reacondicionamiento de siguiente 2004. Fue repintado en la librea negra de la carga de Fragonset, y se esperado que fuera utilizado en los movimientos comunes que entrenaban vacíos asociados a los trenes de la carta. Fue empleado regularmente al FirstGBRf de finales de 2004 como cubierta para su flota y basado en el depósito del este del jamón de C2C junto con el rastrillo azul del pullman. En 2007 fue adquirido por el carril RT y se ha reacondicionado y se ha repintado en una librea de GBRf-esque en el depósito del St.
Gatwick expreso
Hasta mediados de 2005, GX funcionó vario la clase 73s con los sistemas del Mk 2 EMU con las furgonetas de equipaje de GLV. La mayoría ahora han sido aislados y substituida por EMUs. " al menos 73202; Dave Berry" se ha conservado como " Thunderbird".
FirstGBRf
El FirstGBRf es el más nuevo operador de las locomotoras de la clase 73, comprando seises Gatwick redundante las locomotoras expresas, números 73203-207 y 73209. Cuatro de éstos (73204-206 y 209) ahora han sido vueltos al tráfico después de reacondicionamiento por el Fragonset en el Derby . Se han repintado en la librea azul y anaranjada de la compañía, y se han nombrado después de empleados de sexo femenino. Las locomotoras se utilizan sobre todo en los trenes de la ingeniería que originan Eastleigh y Tonbridge . FirstGBRf ha comprado 73208 y los ha repintado desde entonces en azul del BR. Debe ser observado que FirstGBRf es el nuevo nombre para GB Railfreight.
Las eléctricas de Merseyrail
Las eléctricas de Merseyrail tenían una flota de cuatro locomotoras de la clase 73/0, basada en el Birkenhead TMD del norte, para el uso en el desvío y otros deberes departamentales. 73001 y 73006 fueron repintados en la librea amarilla de Merseyrail. Fueron cabidos con el sandite que descargaba el equipo y reclasificaron más adelante como clase 73/9 . Las locomotoras fueron retiradas de tráfico antes de 2002, y los cuatro fueron vendidos más adelante para la preservación.
Carril de la red
El carril de la red heredó dos locomotoras expresas redundantes de Gatwick, No. 73212 y 73213, de su ferrovía del precursor. Éstos fueron reacondicionados y pintados en la compañía librea azul y verde. Se utilizan en los trenes de la ingeniería asociados a una mejora de los sistemas de fuente eléctrica en la región del sur anterior.Una tercera locomotora, No. 73141, fue comprada original para los recambios, pero ahora se ha vuelto al tráfico en caso de la falta de una de las otras dos locomotoras.
Las locomotoras se han repintado en el carril de la red todo-sobre-amarillo con las vigas rojas del almacenador intermediario. 73212 y 213 pueden visto generalmente en la yarda del oeste de Tonbridge.
Carril del RT
El loco adquirido No. 73107 del carril del RT del carril FM en 2007, y lo tenía reacondicionado y lo repintó en el depósito del St.
Trenes del sur del oeste
Los trenes del sur del oeste heredaron una locomotora, el No. 73109, que se utiliza como " Thunderbird" locomotora del rescate. Fue nombrada en el 1990 para conmemorar el 50.o aniversario de la batalla de Gran Bretaña . Se conoce cariñosamente como " BoB" por los entusiastas del carril.Los trenes del oeste del sur han ampliado recientemente su flota, adquiriendo dos más locomotoras, No. Ambas son locomotoras expresas anteriores de Gatwick. El primer de éstos, No. 73235, fue reacondicionado en el temprano 2005 y repintado en la nueva librea del azul de Desiro . Fue ensamblado por No. 73201 más adelante en el mismo año. Alrededor del mismo tiempo, el No. 73109 también fue repintado en la nueva librea azul. La librea azul fue elegida para emparejar la acción de Desiro, como casi toda la acción de la cerrar de golpe-puerta había sido aislada por mid-2005.
Preservación
Varias locomotoras se han preservado en los ferrocarriles de la herencia adonde forzosamente funcionan en sus motores diesel: ninguna línea preservada tiene electrificación del tercer carril. Son particularmente populares porque tienen un pequeño motor diesel y por lo tanto son eficientes con las velocidades limitadas normalmente a 25mph, con todo son locomotoras mainline y así más atractivos grandes que guardagujas diesel con los motores similar-clasificados. ¡De nota están la primera locomotora construida, el No. 73001, y el Pullman< anterior! -- No hay una página para el esquema de color, pullman es una página del disambig --> locomotora, No.73136 se ha rescatado de una yarda del desecho y ha sido reconstruido por un grupo de entusiastas para main-line estándares. Es certificada por Network Rail para el uso en la línea principal a una velocidad de 90 mph.
Algo de la clase ha terminado lejos de sus rutas anteriores del funcionamiento, particularmente de 73119 en el Keith y del ferrocarril de Dufftown en el de nordeste Escocia .
Resumen de la flota
Detalles de la flota
.| Random links: | Oakfield, Maine | Bronceado, Montana | Goldenboy | Dreadnoks | Universidad de la policía de Nuevo Gales del Sur |