El Londres y la clase del noreste A4 del ferrocarril es una clase de la locomotora de vapor aerodinámica 4-6-2, diseñada por sir Nigel Gresley en el 1935 . Uno de la clase, el 4468 '' pato silvestre '', lleva a cabo el expediente como la locomotora de vapor más rápida del mundo.
Descripción
Sir Nigel Gresley introdujo las locomotoras de la clase A4 LNER en el 1935 para acarrear un nuevo tren llamado el jubileo de plata entre Cross y Newcastle de Londres de rey. El nuevo servicio fue nombrado en la celebración año de s de V George rey de '25to de reinado.
Durante una visita a Alemania en 1933, Gresley había sido inspirado por el " de alta velocidad, aerodinámico; " de la hamburguesa del vuelo; los trenes múltiples diesel, y el LNER habían considerado de hecho comprar los trenes similares para el uso de Londres a Newcastle. Sin embargo, las unidades diesel del tiempo no tenían la capacidad de carga deseada del pasajero y la inversión de capitales en la nueva tecnología era prohibitiva.
Gresley estaba seguro que el vapor podría hacer el pozo del trabajo igualmente y con una carga precio-que pagaba decente detrás de la locomotora y por eso, después de ensayos en 1935 con uno del papiro, que del A3 Pacifics No.2750 de Gresley registró un nuevo máximo de 108mph y terminó el viaje adentro bajo cuatro horas, el LNER dio la luz verde a Gresley para producir un desarrollo aerodinámico del A3. Cuatro locomotoras fueron construidas inicialmente, todos con la palabra “plata” como parte de sus nombres, el primer ser el 2509 '' acoplamiento de plata '' ; el otros que son Fox de plata 2510 mercurio, 2511 rey de plata y 2512. Durante un funcionamiento de la prensa para publicar el servicio, el acoplamiento de plata alcanzó una velocidad de 112.5 mph, rompiendo el expediente británico de la velocidad.
Diseño
El pacifics A4 (con el arreglo de la rueda 4-6-2 ) fue diseñado para los servicios de pasajero de alta velocidad. El uso de aerodinamizar interno al circuito del vapor, la presión más alta de la caldera y la extensión de la caja de fuegos de formar una cámara de combustión contribuida todo a una locomotora más eficiente que el A3, consumición del carbón y agua que es reducida. Otra mejora al diseño era el Blastpipe de Kylchap del doble-extractor primero introducido en el pato silvestre 4468, construido en marzo de 1938. Este dispositivo mejoró las capacidades libre-steaming de las locomotoras más lejos, y las tres locomotoras finales de la clase (4901 urogallo, el peregrino 4902 la gaviota y 4903) también fueron cabidas con el extractor de Kylchap de nuevo, y el resto de la clase fueron cabidas eventual con ella (por BR) en el a finales de la década de 1950.
Esta clase de locomotora también fue observada para su diseño aerodinamizado, que no sólo mejoró su aerodinámica, así el aumento de sus capacidades de la velocidad, pero también creó un updraught para levantar humo lejos de la visión del conductor, un problema inherente en el diseño anterior A3. El diseño distintivo le hizo un tema particularmente atractivo para los artistas, los fotógrafos y los cineastas. Las locomotoras de la clase A4 eran sabidas cariñosamente por los observadores de tiro del tren como " streaks".
Las faldas del lado que aerodinamizaban (guardamalletas) que fueron diseñadas por el Oliverio Bulleid a la forma del perfil aerodinámico, y cabidas a todas las locomotoras A4, fueron quitadas durante la Segunda Guerra Mundial para mejorar el acceso al engranaje de la válvula para el mantenimiento y no substituidas.
Récord mundial
En el 4468 '' pato silvestre '' 1938 del 3 de julio ; el primer de la clase para incorporar servicio con el extractor de Kylchap, fijó un expediente de la velocidad del mundo de 126 mph (201.2 kilómetros por hora), tirando de seis coches y de un coche del dinamómetro.Aunque el coche del dinamómetro indicara una velocidad superior de 126 mph (202.8 kilómetros por hora), sir Nigel Gresley nunca aceptó esto como el máximo récord. Él demandó esta velocidad habría podido ser logrado solamente sobre algunas yardas (metros), aunque él era cómodo que el expediente alemán de la velocidad de 124.4 kilómetros por hora) había sido sobrepasado.
En el final de la tentativa de registro, la cabeza de biela media (parte del movimiento para el cilindro interior) fue encontrada para tener caliente funcionada, el metal que derretía, que del cojinete significó que la locomotora tuvo que parar en el Peterborough algo que continúa encendido a Londres. Las deficiencias en la disposición Gresley-Holcroft derivaron el movimiento significaron que el cilindro interior del A4 hizo más trabajo en la velocidad que los dos cilindros exteriores, y éste que sobrecargaba era sobre todo responsable de la falta. Sin embargo, dado que los rodillos impulsores pasaron con 500 revoluciones por minuto a su velocidad completa, esto es quizás perdonable.
Los métodos mejorados de alinear el Gresley conjugaron el engranaje de la válvula en los años 50 llevados a tolerancias más apretadas para los cojinetes usados dentro de él y por lo tanto casi sumar la extirpación de sobrecargar del cilindro medio.
Datos locomotores
Preservación
Un total de seis A4s han sobrevivido a la preservación, haciéndolos más numerosos en la preservación que cualquier otra clase de LNER. Dos de éstos están en Norteamérica; 60010 '' dominio de Canadá '' en el museo ferroviario canadiense y 60008 '' Dwight D Eisenhower '' en el museo nacional del ferrocarril americano.
En cultura popular
A4s tienen épocas numerosas aparecidas en cultura popular:El expreso isabelino del de la película del transporte de 1954 Británicos sigue el renacimiento de la posguerra de Londres directo a los funcionamientos de Edimburgo. Stars Fox de plata del de A4 No.60017, y ofrece la cantidad del funcionando blando del canal y del pasillo del agua.
La versión 1959 los treinta y nueve pasos ofrece la fotografía de color del dominio de A4 No.60010 de Canadá en la librea verde de Brunswick .
el continúa indiferente de 1961 parodió esta escena, ofreciendo breve otro A4.
Más recientemente, un A4 animated estilizado se ve en los títulos de la abertura de las adaptaciones tempranas de Poirot de David Suchet . Esto se basa indudable en los carteles originales del art déco para el servicio del jubileo de plata.
Un A4 animated similar fue visto en los créditos de abertura del del programa ITV la demostración del sur del banco, en la cual se ve en el jefe de un tren del pullman que compite con debajo Marilyn Monroe 's bordea. Esto aparece ser inspirada por un cartel del art déco para la coronación Scot .
Dos motores de vapor de este tipo, pato silvestre y chaqueta de punto, han aparecido en el Thomas del los libros y la serie televisiva del motor del tanque, originados por el Rev. El pato silvestre se refiere en al " del libro; Gordon el Engine" de alta velocidad; por Christopher Awdry como uno del " de Gordon; Cousins" de Doncaster; quién hizo 126 millas por hora, antes realmente de aparecer en el " posterior del libro; Thomas y el gran ferrocarril Show." La chaqueta de punto, que lleva una semejanza fuerte para platear acoplamiento, aparece de vez en cuando en la serie televisiva (hasta ahora tres aspectos), y se retrata como carácter algo presumido.
¡El locomotor 2509 el '' que acoplamiento de plata '' aparece en una escena temprana en el hará heno la película de, oh! Sr. Porter, en quien el heno arruina accidentalmente su ceremonia de nombramiento.
Una pintura 22 '' pato silvestre '' de Paul Gribble aparece en la cubierta del álbum de la falta de definición 1993 que la vida moderna es los desperdicios .
La locomotora aparece en las varias versiones del juego de ordenador, del magnate del transporte y de la locomoción de su de la consecuencia aserrador de Chris.
La clase A4 también ha aparecido en todos los juegos de ordenador en la serie del magnate del ferrocarril, aparte de la edición de lujo.
Un A4 aparece en un anuncio animated de la Navidad 2006 de Irn-Bru, un parodiar el muñeco de nieve, donde está paso visto sobre el viaducto de Glenfinnan, a pesar de que la clase es demasiado pesada para la línea Highland del oeste .
El pato silvestre aparece en un anuncio animated del té de Yorkshire.
El otro A4s notable
sir Rafael Wedgwood LNER 4469 del
Acoplamiento de plata LNER 2509
.
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