El Benoit Claudius Crozet ( 1789 - el 29 de enero, 1864 del 31 de diciembre ) era educador y el ingeniero civil . Él nació en el Francia .
Después de servir en los militares franceses, en 1816, él inmigró al Estados Unidos . Crozet enseñó en la academia militar de los E. en el West Point, Nueva York, y ayudó al instituto militar encontrado de Virginia en el Lexington, Virginia . Crozet era ingeniero principal para el tablero de Virginia de las obras públicas y supervisó el planeamiento y la construcción de los puentes de las carreteras de peaje de los canales y de los ferrocarriles en el Virginia, incluyendo el área que ahora es Virginia Occidental . Él se conoce extensamente como el " Pionero del Ridge azul, " y muchos de los sus mapas y del otro trabajo están en la exhibición en la biblioteca de Virginia en Richmond.
Vida temprana, familia
Claudius Crozet nació en el Villefranche el el 31 de diciembre, 1789 . Él atendió a una escuela de ingeniería especial y graduó como secundario-teniente el el 1 de octubre, 1807 . Crozet estudió el edificio de puente, y graduó de la escuela imperial de la artillería como segundo teniente el el 9 de junio, 1809 . Crozet dimitió de deber militar el el 11 de abril, 1816 . El el el 7 de junio, el 1816, en el París, Crozet casó a Ágata Decamp.
Inmigración a Estados Unidos
Tarde en la caída de 1816, Crozet y su novia dirigidos hacia los Estados Unidos]]. Casi inmediatamente después de la llegada, Crozet comenzó el trabajo como profesor de dirigir en la academia militar de los E. en el West Point, Nueva York .
Mientras que en West Point, Crozet es acreditado por alguno como siendo el primer para utilizar la pizarra como herramienta educacional. Él utilizó el " Curso elemental de Engineering" civil;, traducido del curso de M. Sganzin en el École Polytechnique . Él también diseñó varios de los edificios en West Point. El Thomas Jefferson refirió a Claudius Crozet como " el matemático en gran medida mejor del " de Estados Unidos.;
Tablero de Virginia de obras públicas
En el 1823, Crozet fue elegido ingeniero y topógrafo principales para el tablero de Virginia de las obras públicas . Él dimitió de sus deberes en West Point, y trajo a su esposa y a dos niños (un muchacho y muchacha) con él vivir en el Richmond, Virginia .
El tablero de Virginia de obras públicas era muy activo en promover el desarrollo de canales, de caminos, y de ferrocarriles. El suyo trabaja varias ofertas que aprueban incluidas y la determinación de su viabilidad de la ingeniería. Cuando, Virginia extendió hasta el final Océano Atlántico al río de Ohio y era el estado más grande al este del río Misisipi . Incluyó cuál ahora es el estado Virginia Occidental . Crozet trabajó en centenares de proyectos del transporte, tales como la carretera de peaje del noroeste .
Típico de sus muchos proyectos de esta naturaleza era el ferrocarril, el primer en Virginia, los planes de Chesterfield cuyo él examinó antes de que el tablero de fondos de las obras públicas fuera aprobado. Comenzó operaciones en el 1831 .
En el 1832, Crozet salió de Virginia al trabajo en el Luisiana . Sin embargo, él volvió a su viejo trabajo en Virginia en 1837 al trabajo sobre los caminos, los canales, los ferrocarriles y otros puntos de la necesidad para el estado. Para entonces, algunos ferrocarriles estaban ya bajo construcción y el sistema del canal había alcanzado su potencial. Él salió de la oficina en 1843 después de la ayuda perdidosa de los dueños del canal cuando él pronosticó correctamente que los ferrocarriles de las ventajas del futuro se sostendrían para Virginia. Siendo autor de los libros de textos en la carretera, el ferrocarril y el acueducto diseñan, sus 1848 que el mapa del estado entero era el primer desde el que está preparado por el Peter Jefferson, padre Thomas Jefferson, sobre un siglo anterior.
Instituto militar de Virginia, túneles azules de Ridge
Crozet era uno de los fundadores del instituto militar de Virginia (VMI) en el Lexington, Virginia, institución importante del entrenamiento para los ingenieros y los oficiales de la milicia para Virginia y el sur. Cuando VMI se abrió en el 1839, Crozet era el arquitecto del programa académico y de la organización militar de la universidad. En su primera reunión, los miembros del tablero VMI de visitantes eligieron a presidente de Crozet del tablero, una posición que él llevó a cabo por seis años (mientras que sigue siendo principal ingeniero del estado).En el 1839, Crozet examinó las montañas de Ridge azul y determinó que la mejor manera de permitir que al el ferrocarril azul, una extensión de Ridge del ferrocarril central de Virginia, cruce la montaña estaría con una serie de cuatro túneles cerca de escorpina Gap en la montaña de Afton. El túnel azul largo de Ridge fue abierto en 1856, aunque el servicio de carril no comenzara hasta abril de 1858. En aquel momento, era el túnel más largo de los Estados Unidos y de el que está del más largo del mundo. Cavó una década antes de que la invención de la dinamita él fuera considerada ser un " dirigir la maravilla del world" y era menos que un mitad-pie (centímetros 15.2 de la alineación perfecta, como la construcción había procedido de cualquier extremo. Sobre la terminación de los túneles en el 1858, el ferrocarril azul de Ridge dejó de existir, convirtiéndose en una pieza del ferrocarril central de Virginia. En 1868, el ferrocarril central de Virginia fue combinado con el Covington y el ferrocarril de Ohio para crear el Chesapeake y el ferrocarril de Ohio; el túnel original sirvió hasta que fuera substituido por una diversa alineación en 1944. Quizás como testamento mudo a las habilidades extraordinarias de Crozet, a pesar de avances en tecnología a partir de los 1850s, el " new" el mediados de túnel del vigésimo siglo era excéntrico, en comparación con solamente 6 pulgadas en el proyecto anterior de Crozet.
Durante la guerra civil americana, el general Thomas del confederato Stonewall Jackson, instructor anterior en VMI, túnel de Crozet usado para transferir su " " de la caballería del pie; (en tiempos modernos, esto sería conocida como fuerza de despliegue rápida del ) del valle de Shenandoah a las zonas este del Ridge azul rápidamente, al puzzlement y a la consternación de los líderes militares de la unión.
Crozet murió en 1864. Los centenares de planes y de dibujos que él supervisó se han conservado en los archivos de la biblioteca de Virginia .
La ciudad Crozet, Virginia fue nombrada en su honor. El túnel azul de Ridge original ahora se propone para un " el carril-a-arrastra el " de ; proyecto patrocinado por el condado de Nelson. Cuando está terminado, será el túnel peatonal tercero-más largo de la nación.
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