Los coches con dos niveles del bombardero del que son los vehículos de pasajeros con dos niveles diseñados para llevar a hasta 360 pasajeros para el regional estos carros de los ferrocarriles son fácilmente identificables; son doble-cubierta y son shaped como octágonos alargados. El tránsito GO diseñaron a los coches con dos niveles original y el vendedor ambulante Siddeley Canadá en los años 70 mid- como reemplazo más eficiente para FUE las unidades múltiples diesel de un piso original que al bombardero fabricaron a los coches de más adelante el Urban Transportation Development Corporation /el Poder-Coche y finalmente, que ahora poseen los diseños y las instalaciones industriales. Hay más de setecientos tales coches en servicio hoy.
Los coches ofrecen un cuerpo de aluminio clavado en un marco de acero. Son el colmo y 3 m (los 9ft de 4.85 m (el 15ft el 11in) el 10in) de par en par, y pesan cerca de 50. Dependiendo de diseño del coche y de la configuración del asiento, los asientos están disponibles para entre 136 y 162 pasajeros, junto con sitio derecho. Todos los coches ahora ofrecen un servicio en el nivel inferior; los coches originales para VAN tránsito tenían el servicio en el de nivel intermediario en la misma localización en donde el taxi está situado en coches del taxi (véase abajo). Los coches tienen dos pares de puertas en cada lado que permitan que vacien al coche entero en 90 segundos. Algunos de los más nuevos coches tienen enchufes eléctricos para los ordenadores portátiles y otros dispositivos junto con las pequeñas tablas.
Una variante importante es el coche del taxi. El coche del taxi se coloca en el extremo del tren y ofrece un taxi lleno incorporado al extremo del coche, de quien la locomotora del tren puede ser accionada por control remoto. Esto permite la operación de vaivén con un tiempo de vuelta más rápido para los trenes, evitando tener que físicamente volver el tren o la locomotora. Desemejante similar que conduce a furgoneta trailer usado por el 225 interurbanos de Gran Bretaña, los coches del taxi son de otra manera idénticos a los coches regulares algo que imitando el diseño de la locomotora, llevando al aspecto que está viajando el tren “al revés”.
La mayor parte de estos coches utilizan un sistema HEP de 480 voltios para la calefacción, la iluminación, y el aire acondicionado. La excepción a esto está con el VA el tránsito que utiliza un sistema de 600 voltios. Es por esta razón que siempre que IR ha arrendado a coches a otras agencias, una unidad de energía fue con los coches, o cuando IR ha arrendado a coches de otras agencias, una locomotora con capacidades HEP de 480 voltios fue arrendado también.
El Kawasaki también fabrica un producto similar y se utiliza en las líneas diesel del camino de carril del Long Island, del sistema del tren del ORUJO en el Maryland, del carril del viajero MBTA en el área de Boston, y del ferrocarril expreso de Virginia.
Lista de operadores que usan a coches con dos niveles del bombardero
Muchas agencias del carril del viajero han adoptado a coche con dos niveles del bombardero para el uso en sus flotas. Incluyen:transporte ( Montreal, Quebec ) del de del métropolitaine de Agence
Viajero expreso ( San Jose, California ) de Altamont
Caltrain ( San Francisco, California )
Práctico de costa ( San Diego, California )
El VA el tránsito ( Toronto, Ontario )
Metrolink ( mayor Los Ángeles )
Corredor expreso ( Albuquerque, New México ) del carril
Receptor acústico ( Seattle, Washington )
Tri-Carril ( Miami /Fort Lauderdale / West Palm Beach )
Ferrocarril expreso ( Dallas - Fort Worth, Tejas ) de la trinidad
Ferrocarril expreso ( Washington, C. ) de Virginia (arrendada del receptor acústico )
Costa oeste expreso ( Vancouver, Columbia Británica )
FrontRunner ( Salt Lake City, Utah ) de la autoridad del tránsito de Utah bajo construcción
Ver también
Coche con dos nivelesBombardero
Carril del viajero en Norteamérica
Vehículo de pasajeros
Superliner (railcar)
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