Un coche de Schnabel del es un tipo especializado del coche de carga del ferrocarril . Se diseña para llevar cargas pesadas y de gran tamaño de una manera tal que la carga sí mismo componga la pieza del coche. La carga es suspendida entre los dos extremos de los coches levantando los brazos; los brazos de elevación están conectados con un pivote sobre un montaje de los pivotes y de los bastidores que llevan el peso de la carga y del brazo de elevación.

Cuando un coche de Schnabel es vacío, los dos brazos de elevación están conectados juntos, y el coche puede funcionar generalmente a las velocidades normales del tren de carga. Algunos coches de Schnabel incluyen el equipo hidráulico que levantará o cambiará de puesto horizontalmente la carga mientras que en tránsito (a las velocidades muy bajas) a las obstrucciones claras a lo largo de la ruta del coche. Hay 30 de este tipo de coche en funcionamiento en el Norteamérica, 31 en el Europa y 26 en el Asia .

El coche más grande de Schnabel en funcionamiento, poseído por ABB, lleva el número CEBX 800 del camino, y se utiliza en el Norteamérica . Tiene 36 árboles (18 para cada mitad). Cada mitad contiene nueve carros que sean conectados por un sistema complejo peso de la vicia de los collarines del palmo de su (descargada) sean 370 toneladas cuando son vacíos, este coche midan 231 el del pie 8 en (70.6 m ) en longitud; puede llevar cargas hasta 113 pies 4 adentro (34. Para la comparación, un furgón convencional que funciona actual en los ferrocarriles norteamericanos tiene un solo carro del dos-árbol en cada extremo del coche, medidas 50 a 89 pies (15.1 m) de largo y tiene una capacidad de 70 a 105 toneladas.