Un comité de la raza del es responsable de organizar y de funcionar un Regatta del barco de vela. Las responsabilidades de este comité incluyen a participantes de información, asegurándose que el lugar está fijado y que alista, celebrando una reunión de los capitanes (generalmente en la mañana del primer día de competir con), corriendo la carrera real, y generando resultados.

Generalmente, el comité de la raza primero envía un aviso de la raza (NI), generalmente meses por adelantado. Un sistema de las instrucciones (SI) de la navegación también se produce. Los SI se distribuyen a veces un día o dos antes del acontecimiento, a veces en la reunión de los capitanes.

La reunión de los capitanes se celebra generalmente en la mañana del Regatta . Las actualizaciones de última hora a la documentación se proporcionan a este punto, incluyendo actualizaciones del horario de la raza, las correcciones de curso, condiciones atmosféricas locales, aspectos peligrosos del curso, y así sucesivamente.

El barco del comité ocupa a menudo un extremo de la línea de salida. Con el uso de banderas, las señales, los armas y la radio de VHF, gente a bordo del barco del comité contarán abajo a través del " comenzar el sequence" y comenzar la raza. Si hay flotas múltiples que participan en un regatta, cada flota tendrá su propia secuencia el comenzar, conocida con el uso de un " flag" de la clase;.

El barco del comité también no se cerciorará de ningún barco para haber cruzado la línea de salida temprano, y señalará sobre-temprano los barcos. Un barco que había terminado temprano y no hizo compensaciones (generalmente volviendo a la línea de salida, o circundando un extremo de la línea de salida) será penalizado en el proceso que anota.

En el extremo de una raza, el barco del comité anotará acabar-tiempos. Si el regatta tiene razas múltiples, el barco del comité comenzará la secuencia el comenzar para la raza siguiente, después de que todos los barcos hayan acabado la raza anterior.

Después de competir con, las audiencias se llevan a cabo para manejar cualquier protesta que se hayan presentado. Finalmente, se marcan y se fijan las cuentas. Si una flota contuvo más de una clase de barco, es común utilizar el perjuicio de sistemas tales como PHRF para ajustar cuentas.