Un compás, (o el compás del marino del ) es un instrumento navegacional para encontrar direcciones en la tierra. Consiste en un indicador magnetizado libremente para alinearse exactamente con campo magnético de s de la tierra el ', que seve de gran ayuda en la navegación . La cara del compás destaca generalmente los puntos cardinales del norte, del sur, del este y de del oeste. Un compás se puede utilizar conjuntamente con un cronómetro marina para calcular la longitud y un sextante para calcular la latitud, proporcionando una capacidad muy exacta de la navegación . Este dispositivo mejoró grandemente comercio marítimo haciendo recorrido más seguro y más eficiente.

Una forma temprana del compás fue inventada en el China en el siglo 11th. El compás del marino familiar fue inventado en el Europa alrededor de 1300, de dónde más adelante estaba originado el compás magnético líquido.

Fundamental, el compás clásico es cualquier dispositivo magnético sensible capaz de indicar la dirección del norte magnético de la magnetosfera de un planeta. Los compases se construyen a menudo como instrumento sellado independiente con una barra o una aguja magnetizada que da vuelta libremente sobre un pivote, o flotando en un líquido, así capaz de señalar en un hacia el norte y dirección sudeña .

Se han desarrollado muchos realces. Un dial del compás del es un pequeño compás pocket con un reloj de sol . Un compás de la variación del es un instrumento específico de un tipo delicado de construcción. Es utilizado observando las variaciones de la aguja. Un compás de Orienteering consiste en un compás construido sólidamente de la aguja atado permanentemente a una placa de base transparente que contiene las herramientas para asistir al usuario en el trabajo con los mapas en un ajuste del campo (en comparación con adentro una oficina en un escritorio).

Un reciente desarrollo es el compás electrónico, que detecta las direcciones magnéticas sin requerir piezas móviles. Este dispositivo aparece con frecuencia como subsistema opcional incorporado a los receptores basados en los satélites de colocación globales (GPSRs).

Hay otro, más exacto, los dispositivos para determinar el norte (conocido en tales casos como norte verdadero, en comparación con el norte magnético), que no dependen del campo magnético de la tierra para la operación. Un girocompás (naves) o el astrocompás (aviones) se puede utilizar para encontrar el norte verdadero, mientras que siendo inafectada por campos magnéticos perdidos, la corriente eléctrica próxima circula o las masas grandes próximas de metales ferrosos.

Historia del compás navegacional

Prehistoria

Antes de la introducción del compás, la dirección en el mar fue determinada sobre todo por la posición de cuerpos celestes. La navegación fue complementada en algunos lugares por el uso de los sondeos . Las dificultades se presentaron donde estaba demasiado profundo el mar para los sondeos y las condiciones eran continuamente cubiertas o brumosas. Así el compás no estaba de la misma utilidad por todas partes. Por ejemplo, los árabes podrían confiar generalmente en los cielos claros en la navegación del Golfo Pérsico y del Océano Índico (así como la naturaleza fiable de las monzones . Esto puede explicar en parte su adopción relativamente última del compás. Los marinos en el relativamente bajo báltico hicieron el uso extenso de sondeos. El astrolabio, inventado original en el mundo helenístico, fue mejorado perceptiblemente sobre por los astrónomos musulmanes medieval posterior y los navegadores que lo utilizaron para ayudar en la navegación.

Mesoamerica

El hallazgo de un artefacto del hematites de Olmec, cabido con una marca de la vista y encontrado en el experimento tan completamente - operacional como un compás, ha llevado a astrónomo americano Juan Carlson después de que la datación de radiocarbono a concluir ese " el Olmec pudo haber descubierto y haber utilizado el compás geomagnético anterior de la magnetita BC" de 1000;. Carlson sugiere que el Olmecs pudo haber utilizado tales dispositivos para la orientación direccional de las viviendas de la vida y de los entierros de los muertos.

dispositivo del Aguja-y-tazón de fuente

Frotando una aguja en la seda, la aguja se magnetiza y cuando está colocada en una paja y puesta en un charco del agua que se convierte en un compás. Este dispositivo fue utilizado universal como compás hasta la introducción del compás encajonado con girar “seca” la aguja alrededor de 1300.

China

Debido al desacuerdo en cuanto a cuando el compás fue inventado, puede ser apropiado enumerar algunas referencias literarias chinas significativo ofrecidas como evidencia posible de su antigüedad, en orden cronológica:
La referencia china de la literatura más temprano al magnetismo miente en un libro llamado libro del del siglo IV A. del amo (鬼谷子) del valle del diablo: " La magnetita hace que el plancha viene o atrae it."
La primera mención de la atracción magnética del de una aguja debe ser encontrada en un trabajo chino compuesto entre el ANUNCIO 20 y 100 ( Lun-heng ): " Una magnetita atrae un needle." En 1948, el erudito Wang Tchen-touo construyó tentativo un “compás” bajo la forma de cuchara de sur-indicación en base de este texto. Sin embargo, debe ser observado que " no hay mención explícita de un imán en el " de Louen-heng del ; y ese " necesita de antemano asumir algunas hipótesis para llegar tal conclusion".
La referencia más temprana a un dispositivo magnético específico del goniómetro se registra de un libro de la dinastía de canción anticuado a 1040-44. Aquí encontramos una descripción de un " del hierro; sur-señalar el fish" flotando en un tazón de fuente de agua, alineándose con el sur. El dispositivo se recomienda como medio para " de la orientación; en la oscuridad del night." Como Li Shu-hua precisado en 1954, no había mención de un uso para la navegación, ni cómo el pescado fue magnetizado. Sin embargo, en la ciencia y la civilización del de la publicación de Needham en China: El volumen 4, parte 1 en 1962, él probó de otra manera, pues Wang Chenduo había precisado. El Wujing Zongyao (武经总要, " del ; Colección del Techniques" militar más importante;) de 1044 indicados: " Cuando las tropas encontraron el tiempo melancólico o las noches oscuras, y las direcciones del espacio no podrían ser distinguidas… ellas hicieron uso del carro sur-punteagudo, o de los pescados sur-punteagudos. Esto fue alcanzada por la calefacción del metal (especialmente si acero), conocida hoy como termo-remanencia, y habría sido capaz de producir un estado débil de la magnetización. La piscina del sueño intenta, escrito por el Shen Kuo del científico del gran pensador de la dinastía de canción, contenido una descripción detallada de cómo el Geomancers magnetizó una aguja frotando su extremidad con magnetita, y colgó la aguja magnética con una sola tensión de la seda con un pedacito de la cera atado al centro de la aguja. Shen Kuo precisó que una aguja preparó esta manera señalada a veces al sur, a veces al norte.
El uso real lo más temprano posible registrado de una aguja magnetizada para los propósitos navegacionales entonces debe ser encontrado en negociaciones de tabla de Pingzhou del del libro de s de Yu Zhu las ' (萍洲可談; Pingzhou Ketan) 1119 del ANUNCIO (escrito a partir ANUNCIO la 1111 a 1117): El que el navegador sabe la geografía, él mira las estrellas en la noche, mira el sol en el día; cuando es oscuro y nublado, él mira el compás. esto por supuesto habría sido ayudado por el descubrimiento de Shen Kuo (mientras que trabaja como astrónomo principal de la corte) del concepto del norte verdadero : declinación magnética hacia el Polo Norte magnético lejos de la estrella polar .

Así, el primer caso claro de un goniómetro magnético, un compás, CA aparecido 1044. Sin embargo, debe ser precisado que el compás seguía siendo funcionando por el chino bajo la forma de aguja magnética que flotaba en un tazón de fuente de agua.

Según Needham, el chino en la dinastía de canción y la dinastía de Yuan de continuación hizo uso de un compás seco, aunque este tipo nunca llegó a ser tan ampliamente utilizado en China como el compás mojado. La evidencia de esto se encuentra en el Shilinguangji (“guía a través del bosque de asuntos "), primero publicado en 1325 por el Chen Yuanjing, aunque su compilación hubiera ocurrido entre el ANUNCIO 1100 y 1250. el diseño chino del compás seco suspendido persistió funcionando bien en el siglo XVIII.

Sin embargo, según Kreutz hay solamente una sola referencia china a una aguja seco-montada (incorporada a una tortuga de madera girada) que se feche entre a 1150 y a 1250, pero no hay indicación que los marinos chinos nunca utilizaron todo menos la aguja flotante en un tazón de fuente hasta los contactos europeos del siglo XVI.

Además, debe ser precisado que, desemejante de Needham, otros expertos en la historia del compás no hacen ninguna mención de un compás seco indígena en China y reservan el término para la forma europea que se convirtió en más adelante estándar mundial.

Últimos desarrollos en China


El uso primero registrado del compás de los 48 marinos de la posición en la navegación del mar fue observado en un libro titulado “las aduanas de Camboya” por el Zhou Daguan del diplomata de la dinastía de Yuan, él describió su viaje 1296 Wenzhou al Angkor Thom detalladamente; cuando su sistema de la nave navegó de Wenzhou, el marino tomó una dirección de la aguja “de la posición de wei del ding”, que es equivalente al interruptor de 22. Después de que llegaran el Baria, el marino tomó el " Needle" de Kun Shen;, o interruptor de 52.
Zheng él mapa de la navegación de s de ', también conocido como " El Mao Kun Map", contiene una gran cantidad de " del detalle; records" de la aguja; de Zheng él es recorrido.
El manual del compás de un piloto titulado evita la canción de Feng Xiang (vientos justos para el acompañamiento) en la biblioteca de Bodleian de Oxford contiene los grandes detalles sobre el uso del compás en la navegación.

Cuestión de la difusión

Hay mucho discusión sobre qué sucedió al compás después de su primera aparición con el chino. Diversas teorías incluyen:
Recorrido del compás de China al Medio Oriente vía el camino de seda, y entonces al Europa .
Dirigir la transferencia del compás de China a Europa, y entonces más adelante de China o de Europa al Medio Oriente .
Creación independiente del compás en el Europa, y después de eso su transferencia de China o de Europa al Medio Oriente .

Los 3ultimos dos son apoyados por la evidencia de mencionar anterior del compás en trabajos europeos algo que árabe. La primera mención europea de una aguja magnetizada y de su uso entre marineros ocurre en el rerum de Alexander Neckam 's De naturis (en las naturalezas de cosas), escrito probablemente en el París en 1190. La otra evidencia de esto incluye la palabra árabe para el " Compass" (al-konbas del ), posiblemente siendo una derivación de la palabra italiana del viejo para el compás.

En el mundo árabe, la referencia más temprana viene en el libro del tesoro de los comerciantes, escrito por un al-Kibjaki de Baylak en El Cairo cerca de 1282. Puesto que el autor describe el atestiguar del uso de un compás en un viaje de la nave unos cuarenta años anteriores, algunos eruditos están inclinados para antedate su primera aparición por consiguiente. Hay también una referencia musulmán no-Mediterránea levemente anterior a un compás fish-like del hierro en un talebook persa a partir de 1232.

Cuestión de la invención europea independiente

Ha habido varias discusiones propuestas si el compás europeo era una invención independiente o no:

Favorable invención independiente de las discusiones:
La aguja navegacional en Europa señala invariable al norte, mientras que casi siempre al sur en China.
El compás europeo demostró de las divisiones básicas del principio dieciséis, no veinticuatro como en China.
La falta evidente de los árabes de funcionar como intermediarios posibles entre del este y al oeste debido al aspecto registrado anterior del compás en Europa (1190)

Impacto en el mediterráneo

En el mediterráneo, la introducción del compás del marino, al principio conocido solamente como indicador magnetizado que flotaba en un tazón de fuente de agua, entró de común acuerdo con mejoras en métodos del cómputo muerto, y el desarrollo de las cartas de Portolan que llevaban a más navegación durante meses de invierno por la mitad segundo del siglo 13th. Mientras que la práctica a partir de épocas antiguas había sido acortar viaje por mar entre octubre y abril, debidos en parte a la carencia de cielos claros confiables durante el invierno mediterráneo, la prolongación de la estación de la navegación dio lugar a un gradual, pero sostuvo aumento en el movimiento del envío: Por alrededor 1290 la estación de la navegación podía comenzar en los últimos enero o febrero, y termina en diciembre. El adicionales pocos meses eran de considerable importancia económica. Por ejemplo, permitió a los convoyes venecianos hacer dos viajes de ida y vuelta al año al Levant, en vez de uno.

Al mismo tiempo, el tráfico entre el mediterráneo y Northern Europe también creciente, con la primera evidencia de viajes comerciales directos del mediterráneo en el canal inglés que viene en las décadas cerradas del siglo XIII, y de un factor pueden ser que el compás hizo el traversal el Golfo de Biscaya más seguro y más fácil.

Aunque los críticos como Kreutz sientan que era más adelante en 1410 que cualquier persona comenzó realmente a dirigir por el compás.

Explotación minera

El uso de un compás como subterráneo del goniómetro fue iniciado por el toscano Massa de la ciudad de la explotación minera donde las agujas magnéticas flotantes fueron empleadas para hacer un túnel determing y definir las demandas de las varias empresas mineras desde el siglo XIII. Por la mitad segundo del siglo XV, el compás perteneció al equipo estándar de los mineros de Tyrolian, y poco tiempo después un primer tratado detallado que se ocupaba del uso subterráneo de compases fue publicado por el alemán Rülein von Calw (1463-1525) del minero .

Compás seco

El compás seco familiar fue inventado en Europa alrededor de 1300. El compás del marino verdadero consiste en tres elementos: Una aguja libremente que giraba en un perno incluido en una pequeña caja con una cubierta de cristal y un viento se levantó, por el que " la tarjeta de la rosa o de compás del viento se ata a una aguja magnetizada de manera que cuando esté colocado en un pivote en una caja sujetada conforme a la quilla de la nave que la tarjeta daría vuelta como la dirección cambiada nave, indicando siempre qué curso era on" la nave;. Mientras que girar agujas en las cajas de cristal había sido descrita por el francés Peter Peregrinus del erudito en 1269, hay ya una inclinación de honrar el Flavio Gioja (la Florida de la tradición y del crédito. 1302 ), un piloto marina italiano Amalfi, con perfeccionar el compás del marinero suspendiendo su aguja sobre una tarjeta de compás, dando así al compás su aspecto familiar. Tal compás con la aguja atada a una tarjeta giratoria también se describe en un comentario en comedia divina de s de Dante portable anterior la 'a partir de 1380, mientras que una fuente refiere a un compás en una caja (1318), apoyando la noción que el compás seco era sabido en Europa para entonces.

Compás líquido

En el 1936 Tuomas Vohlonen inventó el primer compás líquido-llenado portable acertado diseñado para el uso individual.

Construcción de un compás simple

Se requiere una barra magnética al construir un compás. Esto puede ser creada alineando una barra del hierro o del acero con el campo magnético de la tierra y entonces templándola o pegando. Sin embargo, este método produce solamente un imán débil así que otros métodos son preferred. Esta barra magnetizada (o la aguja magnética) entonces se coloca en una superficie de fricción baja para permitir que gire libremente para alinearse con el campo magnético. Entonces se etiqueta así que el usuario puede distinguir norte-señalar del extremo sur-punteagudo; en la convención moderna el extremo del norte es marcado típicamente de cierta manera, a menudo por la pintura rojo.

Compases modernos

Los compases navegacionales de mano modernos utilizan una aguja magnetizada o marcan dentro (el aceite, el keroseno, o el alcohol es comunes) de una cápsula llena de fluido; el líquido hace la aguja parar rápidamente algo que oscila hacia adelante y hacia atrás alrededor del norte magnético. Los compases recreacionales y militares más modernos integran un prolongador con el compás, usar una aguja magnetizada separada. En este diseño la cápsula giratoria que contiene la aguja magnetizada se cabe con líneas de orientación y una flecha de orientación contorneada, después montado en contener transparente de la placa de base dirección-de-viaja (DOT) el indicador para el uso en tomar los cojinetes directo de un mapa. Otras características encontraron en algunos compases handheld modernos son escalas del mapa y del romer para las distancias de medición y las posiciones el trazar respecto a mapas, marcas o biseles luminosos para el uso en la noche o luz pobre, los varios mecanismos de la vista (espejo, prisma, etc.) para llevar los cojinetes de objetos distantes con la mayor precisión, las agujas “globales” para el uso en hemisferios de diferenciación, declinación ajustable para obtener los cojinetes verdaderos inmediatos sin centro turístico la aritmética, y los dispositivos tales como inclinómetros para medir gradientes.

Las fuerzas militares de algunas naciones, notablemente el ejército de Estados Unidos, continúan utilizando más viejos diseños lensatic del compás de tarjeta con los diales magnetizados del compás en vez de agujas. Los permisos lensatic de un compás de tarjeta que leen el cojinete de la tarjeta de compás con solamente un vistazo hacia abajo leve de las vistas (véase la foto), pero requieren un prolongador separado para el uso con un mapa. El compás lensatic militar de los E. del funcionario no utiliza el líquido para humedecer el oscilación de la aguja, sino algo la inducción electromágnetica . Un diseño “profundo-bien” se utiliza para permitir que el compás sea utilizado global con poco o nada de efecto en la exactitud causada por un dial de inclinación del compás. Pues las fuerzas de la inducción proporcionan menos humedecer que diseños llenos de fluido, una cerradura de la aguja se cabe al compás para reducir el desgaste, funcionado por la acción plegable del sostenedor de la vista posterior/de la lente. El uso de los compases de inducción aire-llenados ha disminuido durante los años, pues pueden llegar a ser inoperantes o inexactas en temperaturas de congelación o ambientes húmedos.

Una gama de compases de la especialidad incluiría un compás de Qibla que es utilizado por Muslims para demostrar la dirección a La Meca para los rezos. Semejantemente un compás de Jerusalén es utilizado por Jews para señalar la dirección de Jerusalén para los rezos.

Otros compases de la especialidad incluyen el compás óptico o prismático del mano-cojinete, de uso frecuente por los topógrafos, los exploradores de la cueva, o los marinos. Este compás utiliza una cápsula oil-filled y un dial magnetizado del compás con una vista óptica o prismática integral, cabida a menudo con la iluminación fotoluminiscente o con pilas incorporada. Usar la vista óptica o de la prisma, tales compases se pueden leer con exactitud extrema al llevar los cojinetes un objeto, a menudo a las fracciones de un grado. La mayor parte de estos compases se diseñan para el uso resistente, con las cubiertas sólidas del metal, y muchos se caben para el montaje del trípode para la exactitud adicional.

Los compases del marino pueden tener agujas dos o más magnéticos atadas permanentemente a una tarjeta de compás. Éstos se mueven libremente en un pivote. Una línea de patán del, que puede ser una marca en el tazón de fuente del compás o una pequeña aguja fija indica el título de la nave en la tarjeta de compás.

La tarjeta se divide tradicionalmente en treinta y dos puntos (conocidos como rumbo s del ), aunque los compases modernos se marquen grados algo que puntos cardinales. El vidrio - la caja cubierta (o el tazón de fuente) contiene un cardán suspendido dentro de una bitácora . Esto preserva la posición horizontal.

Las naves grandes confían típicamente en un girocompás, usar el compás magnético más confiable para el respaldo. Cada vez más, los compases electrónicos de la válvula de flujo se utilizan en recipientes más pequeños. No obstante los compases son extensamente tan funcionando que pueden ser pequeños, la tecnología simple del uso, comparativamente barato, a menudo más fácil utilizar que el GPS, no requiere ningún suministro de energía y desemejante del GPS no es afectada por los árboles de los objetos e.g que pueden bloquear la recepción de señales electrónicas.

Algunos compases militares modernos, como el SandY-183 (el que está representado) contienen el tritio (3H) y una combinación de los materiales radioactivos de fosforado. El SandY-183 contuvo 120mCi (milicuries) del tritio. El propósito del tritio y el fosforado es accionar la iluminación para el compás. Esta iluminación es una forma de la fluorescencia, no requiriendo el compás ser " recharged" a través de luz del sol o de luz artificial. El nombre SandY-183 se deriva del nombre de la compañía, del hogar mecánico y del Yale (Sandy).

Compases de estado sólido

Los pequeños compases encontrados en los relojes, los teléfonos celulares (e. el Nokia 5140i ) y el otro engranaje electrónico son dispositivos de estado sólido construidos generalmente fuera de dos o tres sensores del campo magnético que proporcionen los datos para un microprocesador. Usar la trigonometría el título correcto concerniente al compás se calcula.

A menudo, el dispositivo es un componente discreto que hace salir una señal analógica digital o proporcional a su orientación. Esta señal es interpretada por un regulador o el microprocesador y utilizó interno, o enviado a una unidad de exhibición. Una puesta en práctica del ejemplo, incluyendo lista de piezas y diagramas esquemáticos del circuito, demuestra un diseño de tal electrónica. El magnetics de la precisión del de las aplicaciones del sensor y electrónica interna alto calibrada para medir la respuesta del dispositivo al campo magnético de la tierra. La señal eléctrica entonces se procesa o convertido a digital .

Compás del cojinete

Un compás del cojinete del es un compás magnético montado de una manera tal que permita tomar de cojinetes de objetos alineándolos con la línea de patán del compás del cojinete.

Corrección del compás

considera también:

magnético de la desviación

Como cualquier dispositivo magnético, los compases son afectados por los materiales ferrosos próximos así como por fuerzas electromágneticas locales fuertes. Los compases usados para la navegación de la tierra del yermo se deben nunca utilizar en gran proximidad a los objetos ferrosos o a los campos electromagnéticos (baterías, capos del coche, motores, pitons de acero, relojes, los etc.) del metal

Los compases usados adentro o los carros cercanos, los coches u otros vehículos mecanizados son particularmente difíciles de utilizar exactamente, incluso cuando son corregidos para la desviación por el uso de imanes incorporados o de otros dispositivos. Las granes cantidades de metal ferroso combinaron con en-y-apagado los campos eléctricos causados por los sistemas de la ignición y de carga del vehículo dan lugar generalmente a errores de compás significativos.

En el mar, el compás de una nave se debe también corregir para los errores, llamado la desviación, causada por el hierro y el acero en su estructura y equipo. La nave es hecho pivotar, de que se gira sobre un punto fijo mientras que su título es observado por la alineación con los puntos fijos en la orilla. Se prepara una tarjeta de la desviación de compás de modo que el navegador pueda convertir entre el compás y los títulos magnéticos. El compás se puede corregir de tres maneras. Primero la línea de patán puede ser ajustada para alinearla con la dirección en la cual la nave viaja, después los efectos de imanes permanentes se pueden corregir para por los pequeños imanes cabidos dentro del caso del compás. El efecto de los materiales ferromagnéticos en el ambiente del compás se puede corregir por dos bolas del hierro montadas de cualquier lado del binacle del compás. El coeficiente a_0 que representa el error en la línea de patán, mientras que a_1, b_1 los efectos ferromagnéticos y a_2, b_2 el componente no-ferromagnético.

Los compases de la válvula de flujo se pueden calibrar automáticamente, y se pueden también programar con la variación local correcta del compás para indicar el título verdadero.

Usar un compás

La manera más simple de usar un compás es saber que la flecha señala siempre en la misma dirección, el norte magnético, que es áspero similar al norte verdadero. Excepto en áreas de la variación extrema de la declinación magnética (20 grados o más), éste es bastante a proteger contra caminar en una dirección substancialmente diversa u opuesta que esperado sobre distancias cortas, con tal que el terreno sea bastante plano y la visibilidad no se deteriora. De hecho, cuidadosamente registrando distancias (tiempo o los pasos) y los cojinetes magnéticos viajó, uno puede trazar un curso y una vuelta a su punto de partida usar el compás solamente.

Sin embargo, la navegación del compás usada conjuntamente con un mapa (asociación del terreno del ) requiere un diverso método del compás. Para llevar un cojinete o un del mapa el cojinete verdadero (una referencia admitida cojinete a verdad, norte no magnético) una destinación con un compás del prolongador, el borde del compás se pone en el mapa de modo que conecte la localización actual con la destinación deseada (algunas fuentes recomiendan físicamente el dibujar de una línea). Las líneas de orientación en la base del dial del compás entonces son giradas para alinear con el norte real o verdadero alineándolas con una línea de longitud marcada (o el margen vertical del mapa), no haciendo caso de la aguja del compás enteramente. El cojinete verdadero resultante del o el cojinete del mapa se puede entonces leer en el indicador del grado o dirección-de-viaja (DOT) la línea, que se puede seguir como acimut (curso) del a la destinación. Si se desea un cojinete del norte magnético del o la orientación con la brújula del, el compás se debe ajustar por la cantidad de declinación magnética antes de usar el cojinete de modo que el mapa y el compás estén en el acuerdo. En el ejemplo dado, la montaña grande en la segunda foto fue seleccionada como la destinación de la blanco en el mapa.

El compás de mano moderno del prolongador tiene siempre un adicional dirección-de-viaja (DOT) flecha o indicador inscrito en la placa de base. Para comprobar su progreso a lo largo de un curso o de un acimut, o asegurarse de que el objeto en la visión es de hecho la destinación, una nueva lectura del compás se puede llevar la blanco si es visible (aquí, la montaña grande). Después de señalar la flecha del PUNTO en la placa de base en la blanco, se orienta el compás para sobreponer la aguja sobre la flecha de orientación en la cápsula. El cojinete resultante indicado es el cojinete magnético a la blanco. Una vez más si uno es el usar “verdad” o cojinetes del mapa, y el compás no ha preestablecido, declinación preajustada, una debe agregar o restar además la declinación magnética para convertir el cojinete magnético del en un cojinete verdadero del . El valor exacto de la declinación magnética es lugar-dependiente y varía en un cierto plazo, aunque la declinación se da con frecuencia en el mapa sí mismo u obtenible en línea de varios sitios. Si no, cualquier club local del caminante debe saberlo. Si el caminante ha estado siguiendo la trayectoria correcta, el cojinete indicado (verdadero) corregido de los compases debe corresponder de cerca al cojinete verdadero obtenido previamente del mapa.

Este método se conoce a veces como el sistema del Silva 1-2-3 del, después del compás del Silva, los fabricantes de los primeros compases del prolongador.

Un compás draggable giratorio dinámico del Silva es accesible en línea practicar los cojinetes del compás y del mapa del ajuste: http://geographyfieldwork.htm
Literatura del

Equilibrio del compás

Porque la inclinación y la intensidad del campo magnético de la tierra varían en diversas latitudes, los compases son a menudo equilibrados durante la fabricación. La mayoría de los fabricantes balancean sus agujas del compás para una de cinco zonas, extendiéndose de la zona 1, cubriendo la mayor parte de el hemisferio norte, para dividir 5 el en zonas de recubrimiento Australia y los océanos meridionales. Esto que balancea previene la inmersión excesiva de un extremo de la aguja que puede hacer la tarjeta de compás pegar y dar lecturas falsas. El Suunto ha introducido recientemente los compases de la dos-zona que se pueden utilizar en un hemisferio entero, y en cierto modo en otro sin la pérdida de exactitud significativa.

Algunos diversos sistemas del compás:

Puntos del compás

considera también: que encajona el

l compás

Original, muchos compases fueron marcados solamente en cuanto a la dirección del norte magnético, o a los cuatro puntos cardinales (norte, del sur, del este, del oeste). Más adelante, los marinos dividieron la tarjeta de compás en treinta y dos puntos equidistantes divididos de los puntos cardinales. Para una tabla de los treinta y dos puntos, ver los puntos de compás .

El sistema de 360 grados se arraigó más adelante, que es hoy todavía funcionando para los navegadores civiles. El dial del grado espacia las marcas del compás con 360 puntos equidistantes. Otras naciones adoptaron el sistema del “graduado”, que espacia el dial en 400 graduados o puntos.

La mayoría de las fuerzas militares de la defensa han adoptado el sistema de la “milipulgada”, en el cual el dial del compás se espacia en 6400 unidades (algunas naciones utilizan 6000) o las “milipulgadas” para la precisión adicional al medir ángulos, poniendo la artillería, el etc. El valor a los militares es que una milipulgada subtiende aproximadamente un metro en una distancia de un kilómetro.

Los países anteriores del pacto de Varsovia ( Unión Soviética, RDA etc.) utilizaron una graduación 60°, a menudo a la izquierda (véase el cuadro del compás de la muñeca). Esto es todavía funcionando en Rusia.

Ver también

style=" del
William Gilbert
Acimut
Compás de viga
Compás de Brunton
Dirección del compás usar el reloj
El coordina * compás de inductor de tierra
Compás de la válvula de flujo
sistema de navegación mundial (GPS)
Girocompás
Sistema de navegación de inercia
Línea que marcha
pelorus
Compás del prolongador
Compás de radio
Goniómetro de radio
Compás del Silva
Suunto
Compás del topógrafo, o circumferentor
Compás del pulgar
Compás de la muñeca

Galería

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