El Nueva York y la compañía del tránsito rápido de Boston eran un plan en los 1880s mid- para construir una línea del tránsito rápido entre el New York City y el Boston, Massachusetts . Conant actuaba como agente financiero para el grupo de los inversionistas

Los planes eran encender el ferrocarril en terminal de s del ferrocarril Boston y Lowell del norte 'en Boston (ahora parte de la estación ), y la funcionan a lo largo de la nueva alineación del B&L (que había sido hecha obsoleta por la fusión 1887 con el Boston y el ferrocarril de Maine), partiendo en la fusión con la vieja alineación, y dirigiendo hacia el sudoeste a través Cambridge paralela al ferrocarril de Grand Junction. Después de cruzar el río de Charles la trayectoria continuó a través rural Massachusetts al Willimantic, al New Haven y al Bridgeport, Connecticut, incorporando el Manhattan en el alto puente y yendo abajo del lado oeste del Central Park a un terminal en el círculo de Columbus.