En la aviación, las condiciones meteorológicas visuales (o el VMC ) están las en las cuales el vuelo de las reglas de vuelo visual (VFR) es permitir-que es, condiciona en qué pilotos tener suficiente visibilidad para volar los aviones que mantienen la separación visual del terreno y de otros aviones. Son el contrario de las condiciones meteorológicas de instrumento (IMC). Los criterios del límite entre IMC y VMC se conocen como los mínimos VMC.

Las condiciones meteorológicas visuales son definidas generalmente por ciertos mínimos de la visibilidad, techos de la nube (para los despegues y los aterrizajes ), y separaciones de la nube.

Los requisitos exactos varían por tipo el espacio aéreo, si es día o la noche (para los países que permitan la noche VFR), y de un país a otro. Los requisitos típicos de la visibilidad varían a partir de una milla del estatuto a cinco millas de estatuto (muchos países definen éstos en unidades métricas como el 1,500m a 8km). Que sigue habiendo los requisitos de separación típicos de la nube varían del claro simplemente de nubes a seguir siendo por lo menos una milla lejos (el 1,500m en algunos países) de las nubes horizontalmente y de mil pies lejos de las nubes verticalmente.

Generalmente, VMC requiere la mayor separación de la visibilidad y de la nube en el espacio aéreo controlado que en el espacio aéreo incontrolado . En espacio aéreo incontrolado hay menos riesgo de un avión de VFR que choca con un avión IFR que emerge de una nube, así que los aviones se permiten para volar más cercano a las nubes. Una excepción a esta regla es el '' clase '' del espacio aéreo de la clase B, en el cual el ATC separa tráfico de VFR del otro tráfico de VFR y del tráfico de IFR, que es porqué en una nube más baja del espacio aéreo de la clase B se requiere la separación.

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