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La defensiva del que conduce es una forma de entrenamiento para los conductores de vehículo de motor que vaya más allá de la maestría de las reglas del camino y de los mecánicos básicos que conducen . Su puntería es reducir el riesgo de conducir anticipando situaciones peligrosas, a pesar de condiciones adversas o los errores de otros. Esto se puede alcanzar con adherencia a una variedad de reglas generales, así como la práctica del específico que conduce técnicas.

Elegir el buen equipo

Los colores suaves (gris, plata, tan) son camuflaje urbano. Los colores oscuros, incluyendo rojo, son difíciles de considerar en luz dévil.
Tener un bajo centro de masa.
Tener un sistema de la impulsión de cuatro ruedas con un diferencial de centro para balancear fuerzas entre el frente y la parte posterior.
Evitar las ventanas teñidas.

Antes de usted impulsión

Comprobar la presión, la pisada, y la condición del neumático . La presión de neumático baja puede hacer los neumáticos fallar en las velocidades.
Comprobar, y limpiar en caso de necesidad, todos los espejos de las ventanas, y las lentes .
Comprobar y substituir, cuanto sea necesario, todas las luces (linternas, luces de la cola, luces de señal de vuelta, y luces de freno -- esto requerirá a una superficie reflexiva o a segunda persona que mira en la luz).
Comprobar el aceite, el combustible, y los niveles del agua antes de tomar viajes largos.
Comprobar la condición mecánica del vehículo por lo menos anualmente. Esta inspección se debe hacer por alguien que se califica mecánicamente. Debe incluir la inspección de los frenos, suspensión, dirección, y dispositivo de escape, así como el motor, la línea de impulsión, y el cuerpo.
Comprobar ese asiento de los espejos, y la columna de manejo se coloca convenientemente.
Es requerido por la ley en algunas jurisdicciones que el conductor se asegure que todos los cinturones de seguridad ser bloqueado y los niños son seguros antes de encender el motor.
Trabar todas las puertas.
El del cheque calibra después de encender el motor.
Asegurar todos los objetos flojos dentro del vehículo o trasladarse los al tronco. Hacer un cheque visual del círculo del vehículo antes de mover. Intentar parquear donde la inversión no se requiere.
Indicar con las señales de vuelta y comprobar para saber si hay tráfico antes de mover lejos del hombro del camino.
Mantener todos los documentos del coche puestos al día y accesibles.
Prepararse para el tráfico y las condiciones atmosféricas variables.
Ser cortesano a otros conductores.
Evitar la rabia del camino. No conducir mientras que está enojado o trastornado.
Saber si el coche tiene frenos anticerrojos o no, y cómo usted debe responder al frenado diferentemente dependiendo de su sistema de frenos.

Ver y verse

Explorar el pozo del camino a continuación y anticipar los acontecimientos próximos. Buscar las señales indicadoras del vehículo--luces de freno e indicadores (señales de vuelta)--y prepararse para reaccionar, pero no esperar siempre que sean utilizadas. Mirar para el movimiento “urgente” del vehículo para arriba a continuación que puede señalar apuro.
Vigilar un tráfico posterior-cerrado más rápido, y no sacar delante de él.
Utilizar las linternas siempre, incluso durante el día, si el vehículo no se equipa DRLs
Mantener las ventanas limpias, especialmente al conducir en la noche.
Ajustar los retrovisores correctamente.
Guardar su distancia al conducir detrás de los vehículos grandes, para mantener su visión clara.
No conducir en paquetes grandes en la carretera; intentar al plomo el paquete o estar detrás del grupo. El agrupar de grupos de coches es debido al estilo y a los sistemas de conducción indisciplinados del semáforo.
Mantener las ventanas claras y transparentes. Evitar el que teñe, juguetes adhesivos, cortinas ligeras, cubos borrosos que cuelgan, y similares.
Conducir con las manos colocadas y a las 3 9, o en la posición y de las 2 10. Ésta se ha demostrado para ser la posición más cómoda por el tiempo largo que conducía así como el más fácil maniobrar en tiempo de reacción.
No hablar en un teléfono celular mientras que conduce.
No conducir en el punto oculto de otros vehículos.
Utilizar siempre sus señales de vuelta bien por adelantado siempre que realice una vuelta o un cambio del carril.
Activar sus luces de la peligro-advertencia en acercamiento a una escena de desplome o a una obstrucción inesperada del en-camino para mejorar la alarma/el cuidado dados a otros conductores más atrás. Guardar los pilotos del peligro continuamente encendido - si le paran, o si usted necesita parar. (véase el " Estrellar Scene" texto abajo).
Si está equipado, utilizar la lámpara posterior de la niebla de su vehículo al conducir en las condiciones atmosféricas peligrosas que causan visibilidad seriamente reducida, tal como niebla pesada, lluvia torrencial, ventiscas y al conducir en tormentas de polvo. Interruptor de la luz de niebla posterior que la visibilidad del momento mejora.
Explorar para y anticipar los movimientos de los peatones, bicicletas, motocicletas, animales, y ser activamente consciente de todas las muestras que le adviertan de peligros a continuación, de los objetos en el camino, y de los agujeros.
Conducir de modo que usted pueda parar con seguridad en la cantidad visible de camino a continuación, usando por lo menos la segundo regla 3 y preferiblemente más.
Guardarse de intersecciones ocultas. Si su opinión del tráfico en las calles cruzadas es obstruida por los edificios o los árboles, tomar su pie del acelerador y ponerlo sobre el freno - para reducir su tiempo de reacción.
No conducir demasiado lento o demasiado rápido; el hacer tan aumentará la probabilidad de la colisión.
En las señales de tráfico al comenzar; ¡asegurarse que usted haya comprobado los caminos laterales de antemano - otros conductores pueden no obedecer necesario sus semáforos!
Nunca hacer un giro de 180 grados en un camino de la clase de la autopista. El potencial para el desastre es muy alto, y es una ofensa en algunas jurisdicciones.

Asumir el peor de otros

Nunca confiar en un indicador (señal de vuelta); contar con que un vehículo que indica (señalización) que es alrededor dar vuelta puede no hacer tan.
Semejantemente, contar con que un vehículo que no está dando vuelta al parecer puede dar vuelta.
Asumir que las señales de parada serán no hechas caso por otras y ser preparado para él. Guardarse de una luz verde añeja.
Contar con que un semáforo rojo sea " run" (no sacar tan demasiado rápidamente en su luz verde).
Asumir que cualesquiera y el resto de los conductores no han visto su vehículo.
Asumir que cualesquiera y el resto de los conductores no son capaces de prevenir un accidente.
Mirar para los conductores que hablan en los teléfonos celulares mientras que conduce y ser consciente que sus habilidades de conducción están disminuidas seriamente, incluso mayor que un conductor borracho. Conducen a través de muestras de la parada y de señales de tráfico, cambian carriles sin la advertencia y son a menudo probablemente inconscientes de sus alrededores.
En las intersecciones nunca asumir que usted tiene el derecho de paso.

Mantener una ruta de la salida

Mantener el espacio de cualquier lado de su coche libre.
Conducir en el carril externo en las autopistas sin peaje en caso de un problema, usted no tendrá que cruzar un carril del tráfico para conseguir al hombro . Ser consciente que el carril izquierdo está utilizado para pasar. Continuar rindiendo su uso a conductores móviles más rápidos.
Mantener las ruedas rectas al esperar para dar vuelta a través de tráfico inminente. Si posterior-se termina su coche, no será empujado en el carril opuesto.

Evitar el peligro

No conducir al lado de los vehículos grandes más tiempo que lo necesario. El conductor puede no verle, y un carro de torneado puede cortar repentinamente todas las rutas de la salida.
Mantener tres segundos distancias de siguiente detrás de otros vehículos. Aumentar eso a cinco segundos en niebla, lluvia, u otras condiciones adversas. Lleva la mayoría del segundo de la gente por lo menos de la mitad el reacciona a una condición emergency. Después de un coche más de cerca de un segundo garantiza con eficacia un accidente si el coche principal frena inesperado.
Inversamente, carriles del cambio o tirón encima si el tailgated . Si eso no es posible, retrasar, y/o mantener la distancia adicional al coche en frente, para tener en cuenta ambos usted mismo y el tailgater a parar con seguridad.
Evitar los coches visiblemente dañados o defectuosos. Una historia de accidentes indica que el dueño tiene habilidades de conducción pobres.
Evitar los coches que tejen, no permanecen en su carril, no frenan demasiado tarde en las intersecciones, no paran precipitadamente, ni responden lentamente a las señales de tráfico. Los conductores de tales vehículos pueden ser intoxicados o distraído.
Nunca conducir sobre cualquier objeto en el camino que puede ser evitado con seguridad -- una bolsa de plástico puede encubrir artículos más peligrosos, las cuerdas pueden envolver alrededor de los árboles, e incluso de los objetos mundanos como los palillos pueden pinchar un neumático o el depósito de gasolina.
En los caminos de 3 o más carriles, tomar el cuidado para no cambiar carriles como otro vehículo en el siguiente sobre movimientos en ese carril. Los vehículos en el carril izquierdo y el carril derecho pueden chocar si intentan cambiar al carril de centro simultáneamente. En la mayoría de las jurisdicciones, le requieren en los caminos de la categoría de la autopista ser en el carril exterior si está claro de tráfico - sin importar velocidad, sólo se combina entonces al carril o los carriles medios, y/o el carril interno (del área mediana central) para alcanzar. Usted debe entonces volver al carril exterior una vez que usted ha pasado tráfico, si es claro y caja fuerte hacer tan. Incluso cuando no es requerido por la ley, es conducción peligrosa en el carril interior continuamente. Si un vehículo más rápido sube de detrás usted, son más probables estar en el carril interior. Recordar que el 95% de colisiones fatales en una carretera sin repartir de cuatro carriles ocurrir en el carril interior y ése usted pueden evitar este peligro simplemente conduciendo en el carril exterior.
Parar, mirar y escuchar siempre las travesías de ferrocarril sin señal encendida. En las travesías que tienen las señales retrasan y se cercioran de que su distancia visual de la pista es adecuada, en caso de que la señal no esté trabajando correctamente.
Ser cuidadoso de aprender conductores como son lejos menos experimentados que la mayoría de los otros conductores en el camino. Pueden parar o dar vuelta precipitadamente sin necesario prestar la atención debida a donde usted está.
Los espejos de la vista lateral en cualquier lados extienden más allá del cuerpo de los vehículos. Guardar siempre una distancia de seguridad de los vehículos adyacentes en los caminos jam-packed para evitar chocar el el espejo de la lado-vista con el del vehículo en su izquierda (o derecho).

Escenas de la avería del desplome y del vehículo

Acercarse a una escena descompuesta del vehículo o de desplome con la precaución, pero no ser distraído por ella. Mirar para los peatones y los animales que vagan en la escena.
Si su vehículo desarrolla apuro mecánico o del neumático y comienza a retardarse, conducirlo al lado del camino lo más lejos posible de tráfico. Si su vehículo se rompe-abajo en el camino en una posición expuesta, o para los vehículos estrellados que bloquean el camino:
Activar las luces de la peligro-advertencia de los vehículos.
Inmediatamente, interruptor de la ignición de los vehículos estrellados inmovilizados para reducir el riesgo de fuego.
Tener pasajeros dejar el vehículo si y cuando es seguro hacer así pues, y guardarlos bien lejos de tráfico. Apreciar que un vehículo inmóvil se puede empujar muchos metros por tráfico de afectación.
Usar un chaleco de la seguridad o una camisa brillante, reflexivo al atender al deber urgente del control de tráfico. (Artículo de la política social de la división de transporte de la O.U para todos los usuarios de camino. Un bajo costo, un artículo barato del seguro de vida).
Poner cuidadosamente un triángulo de la peligro-advertencia al lado del camino, o el lado de un carril de tráfico afectado para mejorar el alerta-tiempo dado a los conductores inminentes del peligro, si es seguro hacer así pues, y según los requisitos de la legislación en algunas jurisdicciones. Dentro de “áreas urbanizadas” y en los caminos de poca velocidad, poner el triángulo hasta 50 metros lejos. Las áreas urbanizadas exteriores en los caminos rurales, ponen el triángulo en 100 metros, para los caminos de la clase de la autopista, 150 metros de la escena. Llevar a cabo el tráfico inminente del near-side del revestimiento del triángulo al caminar para colocarla, y al volverla al almacén, para ayudar en su seguridad peatonal. En algunos países, los vehículos pesados se requieren para llevar un sistema de tres triángulos amonestadores y éstos se colocan dentro de la gama del metro 50-150 como apropiado y se legislan. (Compra solamente un triángulo de la buena calidad tal como uno que se conforma con la regulación 27 de UN/ECE en transporte).
Cuando sea legal utilizar; durante un uso emergency del en-camino una radio de los CB reconoció el “canal del camino” para alertar el tráfico inminente del peligro. Algunos países han dedicado los canales emergency de la radio de los CB que pudieron ser útiles para levantar ayuda si el otro fall de los métodos.
Evitar trabajar en el lado del tráfico de su vehículo.
Evitar cualesquiera llamas desnudas o artículo eléctrico donde existe el riesgo potencial de una chispa. Ejemplo: ¡eso causada por la separación momentánea de batería de su dispositivo cerca de los productos petrolíferos inflamables!
El reloj cuidadosamente todo el tráfico inminente para la pérdida potencial de control de vehículos y se prepare para salir de la manera.

Entrenamiento y cursos

Debido a la necesidad creciente de un conocimiento y de una práctica de la conducción defensiva, varias agencias de estatal y no las organizaciones del beneficio han puesto en marcha los cursos de la especialidad que mejoran las habilidades de conducción del público. En los Estados Unidos algunos de los cursos familiares en la conducción defensiva incluyen vivo en 25, DDC o curso de conducción defensivo, entrenando el conductor maduro, la dinámica comportamental de la conducción, el carro profesional que conduce, y el DDC para los instructores. En lo referente a esto, el gobierno ha puesto en marcha las campañas de seguridad activas del bolso de aire y del cinturón de seguridad que animan la alta aplicación de la visibilidad.

Los instructores han especializado los cursos que abordan vario aspecto de la conducción defensiva como
Cuidado Emergency
Cursos del vehículo de la especialidad que abordan los vehículos especializados como las ambulancias, los coches de bomberos, los coches policía, las furgonetas y los carros de elevación.
El trabajo de camino cursa en señalar por medio de una bandera y el diseño y la supervisión del control de tráfico temporal.
Conformidad del OSHA
Principios de seguridad
Seguridad de la flota
Planeamiento en sitio de la respuesta de emergencia
Técnicas de la comunicación y del entrenamiento de la seguridad.
Curso de conducción defensivo avanzado del sistema de Smith

Ver también

Seguridad del automóvil
seguridad del Camino-tráfico
Instituto de los motoristas avanzados
Sociedad real para la prevención de los accidentes
Roadcraft

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