Control activo (CRNA) del cilindro del de s Daimler AG el 'es una tecnología volumétrica . Debuted en el 2001 en el 5.8  L V12 en el CL600 y el S600 . Como sistema posterior de la Multi-Dislocación de s de Chrysler el “, General Motors ” dislocación a pedido y gerencia variable, del cilindro de s de Honda la 'desactiva un banco de los cilindros del motor cuando la válvula reguladora es cerrada.

Para preservar el sonido de los motores, DaimlerChrysler trabajó con Eberspaecher para diseñar un dispositivo de escape especial para los vehículos CRNA-equipados. El sistema utiliza una válvula activa para divertir el extractor entre dos diversos dispositivos de escape. También tiene un sistema del múltiple de producto de la longitud variable para optimizar salida en los dos modos.

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