"Coupe" vuelve a dirigir aquí; el champán el vidrio pidió el " coupe", ver el stemware de Champán.
Un coupé (del couper francés verbo, cortar) o el cupé es una carrocería de coche, la definición exacta cuyo varía de fabricante al fabricante, y en un cierto plazo. Coupés es a menudo variantes deportivas de las carrocerías del sedán (o salón-ver las diferencias del deletreo del inglés americano y británico), reducidas a partir de 4 puertas a 2, con un interior cerrar-juntado ofreciendo dos asientos o el asiento 2+2 (espacio para dos pasajeros up-front y para dos pasajeros ocasionales en la parte posterior). Antes de los días de vehículos motorizados, la palabra refirió al frente o después del compartimiento de una diligencia continental .
Pronunciación
En Europa (Reino Unido incluyendo), el deletreo francés original, el coupé del, y una pronunciación del francés (el inglés koo-paga kuːpeɪ ), se utilizan. La tensión puede estar en la primera o segunda sílaba; tensionar la primera sílaba es más la variante inglesada . Los altavoces del inglés norteamericano pronuncian el cupé del como " coop" ( /ku ːp/ ) y deletrearlo sin el acento agudo . Un ejemplo muy norteamericano del uso es el cupé caliente-rodders' (" del Deuce del término; coop" del doose;) utilizado para referir a Ford 1932.
Historia
En el siglo XIX un coupé era un carro traído por caballo de cuatro ruedas cerrado, cortó (el coupé del ) para eliminar el delantero, asientos de pasajero del posterior-revestimiento, con un solo asiento adentro para dos personas detrás del conductor, que se sentó en una caja afuera (el considera la ilustración real del carro, derecho). Comúnmente, un coupé tenía una ventana de cristal fija en el frente del cuerpo, protegido contra la suciedad del camino por un alto tablero de instrumentos que curvaba. Un landó es un coupé con una tapa plegable.A través de la abertura-azotea de los años 50 los automóviles convertibles a veces fueron llamados los coupés convertibles, pero desde los años 60 el coupé del del término se ha aplicado generalmente exclusivamente a los modelos de la fijo-azotea. Coupés generalmente, pero no no necesario, tiene dos puertas, aunque los fabricantes del automóvil hayan ofrecido coupés de cuatro puertas y tres y los coupés de la ventana trasera de la cinco-puerta, también. Los coupés modernos tienen generalmente la característica labradora de puertas frameless, con el lacre del vidrio de ventana directo contra un weather-strip en el cuerpo principal.
El SAE distingue un coupé de un sedán sobre todo por el volumen interior ; El SAE J1100 estándar define un coupé como automóvil de la fijo-azotea con menos que de volumen interior posterior. Un coche con un mayor volumen interior es técnico un sedán de dos puertas, no un coupé, incluso si tiene solamente dos puertas. Algunos fabricantes de coche pueden no obstante elegir utilizar el coupé de la palabra (o el cupé) para describir tal modelo, e., el Cadillac Coupe de Ville .
Alternativo, un coupé es distinguido de un sedán de dos puertas por la carencia de un " B" pilar para apoyar la azotea. Los sedánes tienen un " A" pilar adelante en el parabrisas, un " B" pilar detrás de la puerta, y un " C" pilar que define la ayuda de azotea aftermost en la ventana posterior. Así con todos los side-windows abajo, un coupé aparecería sin ventana del " A" al " C" pilares. Estos modelos de la fijo-azotea se describen como Hardtop . Un sedán con todos sus side-windows abajo tendría un " fijo; B" pilar, así detrayendo el aspecto sin ventana.
Una cierta fuerza estructural se puede perder a veces por la ausencia de un " B" pilar. Por lo tanto, muchos del " sportiest" los coches manufacturados, incluyendo los que puedan ver deber que compite con serio, tienen " B" los pilares, y están en sedánes de esta definición, no coupés. Los modelos superiores de Targa son una variación en el diseño convertible .
Durante el vigésimo siglo el término fue aplicado a los varios automóviles cerrar-juntados. Con los años 50 muchos fabricantes de coches ofrecieron varias variedades de coupé ; Coupé del club: un coupé con un asiento posterior más grande, que hoy sería llamado un sedán de dos puertas. ; Coupé del negocio: un coupé sin asiento posterior o un asiento posterior desprendible pensó para los vendedores que viajaban y los otros proveedores que estarían llevando sus mercancías con ellas. ; Coupé de Opéra: un coupé con los asientos posteriores que se montan en los lados del cuerpo y doblan hacia abajo para el uso. ; del coupé de los deportes o berlinetta de : un modelo únicamente labrado con una azotea que se inclina, inclinándose a veces hacia abajo gradualmente en la parte posterior en el estilo conocido como Fastback del . ; Coupé de cuatro puertas: un sedán con la obra clásica coupé-como proporciones. La designación primero fue aplicada a un modelo de la bajo-azotea Rover P5 a partir de 1962 hasta 1973, pero restablecida tan recientemente como 2004 por el Mercedes-Benz CLS . ; Combi coupé : un tipo de cuerpo de SAAB que combina el coupé alinea con capacidad de cargamento grande.
Con el renombre growing pillarless Hardtop durante los años 50 algunos fabricantes de coches utilizaron el coupé término para referir a modelos del hardtop (rígido, algo que lona, la azotea del automóvil) y reservaron el sedán del término para sus modelos con un " B" pilar. Esta definición era de ninguna manera universal, y ha caído en gran parte de uso con el cercano-fallecimiento del hardtop. Semejantemente, un modelo del salón de Rover P5 vino en una carrocería con una azotea más baja que fue llamada un coupé. Técnico, fue cortado, pues la definición original requerida, sino no era un cuerpo de coche más corto.
Hoy, en algunas partes del mundo (especialmente Norteamérica y Europa ), el coupé se está convirtiendo en más de un término de la comercialización para los fabricantes automotores, llamando cualquier dos puertas (o la puerta tres) un coupé. Esto es sobre todo debido al hecho de que los coupés en general están considerados como más deportivo que el sedán; por lo tanto un coupé sería percibido como más deportivo que un sedán de dos puertas. Últimamente, algunos sedánes de cuatro puertas se están poniendo como coupés, notablemente la CLS-Clase de Mercedes-Benz. Se esperaba que las divisiones de la comercialización de otras compañías siguieran el ejemplo de Mercedes; por ejemplo Audi con una variante del coupé de 4 puertas A5 .
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