El Covini C6W, que representa heeler del W 6 del ovini del C, es un asiento italiano 2, Coupé de 2 deportes de la puerta con una sección desprendible de la azotea. La inspiración para el coche fue tomada 1976 Tyrrell P34, que tenía dos pares de ruedas delanteras más pequeñas, un principal aplicado al C6W. El proyecto fue comenzado en 1974 pero abandonado poco después de, y se fue inactivo en los años 80 debido a la carencia de la disponibilidad de los neumáticos discretos en el tiempo. En 2003 el proyecto fue restablecido y en 2004 el C6W fue demostrado en forma del prototipo. En 2005 una versión levemente revisada debuted en el salón de internacional l'Auto, ofreciendo las nuevas ruedas, nueva estructura de azotea y un interior restaurado, y entró de producción limitada de 6-8 coches por año, como resultado de una descompostura de máquina entre el PMI y la ingeniería de Covini.
Ferrucio Covini describió las ventajas del tener cuatro delanteros rueda adentro un coche tal como:
menos riesgo de neumáticos delanteros que desinflan
menos riesgo de acuaplaneo
un mejor frenado
un mejor apretón
una mejor comodidad
una mejor absorción del impacto frontal
: RWD
Construcción: Fibra de vidrio y cuerpo de la fibra del carbón sobre el marco de acero tubular
Frenos delanteros: Frenos de disco de Brembo, con el ABS
Frenos posteriores: Frenos de disco de Brembo, con ABS
Frente de la suspensión: Espoletas dobles con las unidades interiores del resorte-apagador
Parte posterior de la suspensión: Espoletas dobles con las unidades interiores del resorte-apagador
El C6W es accionado por un Normal-aspirado 4. de cilindros: V8
Posición: Mediados de-longtitudinal
Valvetrain: 4 válvulas por el cilindro
Alimentación del combustible: Inyección directa de la gasolina
Dislocación total: 4200 cc (256.3 en ³)
Energía máxima: 283.4 kilovatio (380 bhp) @ 6400 RPM
Esfuerzo de torsión máximo: 450 N·m (331.9 lbf·pie) @ 2700 RPM
: 298 kilómetro por hora (185 mph)
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