El crecimiento elegante es un planeamiento urbano y la teoría del transporte que concentra crecimiento en el centro de una ciudad para evitar la urbanización irregular ; y los abogados condensan, tránsito-orientado, walkable, utilización del suelo Bicicleta-amistosa, incluyendo escuelas de la vecindad, las calles que funcionan para cada uno, Mezclado-utilizan el desarrollo con una gama de opciones de la cubierta. El crecimiento elegante valora consideraciones de largo alcance, regionales de la continuidad sobre un foco a corto plazo. Sus metas son alcanzar un sentido único de la comunidad y del lugar; ampliar la gama de transporte, de empleo, y de opciones de la cubierta; equitativo distribuir los costes y las ventajas del desarrollo; preservar y realzar los recursos naturales y culturales; y promover la salud pública.
Historia
Los planificadores del transporte y de la comunidad comenzaron a promover la idea de ciudades compactas y de comunidades a principios de los años 70. El coste y la dificultad de adquirir la tierra (particularmente en histórico y/o las áreas señalados como conservancies) para construir y para ensanchar las carreteras hicieron a algunos políticos reconsiderar el basar del planeamiento de transporte en los vehículos de motor.
El Peter Calthorpe del arquitecto promovió y popularizó la idea de las aldeas urbanas que confiaron en el transporte público, montar en bicicleta, y caminar en vez de uso del automóvil. El Andrés Duany del arquitecto promovió el cambiar de códigos del diseño para promover un sentido de la comunidad, y para desalentarlo el conducir. Colin Buchanan y Stephen Plowden ayudaron a llevar el discusión en el Reino Unido .
Los subsidios estatales para la infraestructura han disfrazado el coste verdadero de la postura desgarbada. Los ejemplos incluyen los subsidios para el edificio, los combustibles fósiles, y la electricidad de la carretera.
Subsidios eléctricos
Con electricidad, hay un coste asociado a extender y a mantener el sistema del suministro de servicios, como con agua y las aguas residuales, pero también hay una pérdida en la materia que es entregada. El más lejano del generador, más energía se pierde en la distribución. Según el Ministerio de la administración de la información de la energía 'de s de la Energía (GAMA) (EIA), el de 9 por ciento una energía se pierde en la transmisión.El precio de costo medio actual, donde los clientes pagan el mismo precio por la unidad de energía sin importar el coste verdadero de su servicio, subvenciona el desarrollo de la postura desgarbada. El coste de infraestructura requerido para mantener una nueva unidad en una vecindad (subdesarrollada) de la pradera es $50.000 por unidad, mientras que cuesta $5.000 por unidad en un marrón (paquete industrial o comercial abandonado) o el gris-campo (abandonado al por menor o sitio comercial). De la desregulación de la electricidad, algunos estados ahora encargan los honorarios de los clientes/de los reveladores para la distribución que extiende a las nuevas localizaciones algo que rodando tales costes en tarifas para uso general.
New Jersey, por ejemplo, ha ejecutado un plan que divide el estado en cinco áreas de planeamiento, algo cuyo se señalan para el crecimiento, mientras que se protegen otros. El estado está desarrollando una serie de incentivos para engatusar a gobiernos locales en las leyes cambiantes de la división que serán compatibles con el plan del estado. El tablero de New Jersey de servicios públicos propuso recientemente una regla revisada que presenta un acercamiento con gradas al financiamiento para uso general. En las áreas no señaladas para el crecimiento, prohíben las utilidades y a sus contribuyentes para cubrir los costes de extender líneas para uso general a las novedades--y los reveladores serán requeridos pagar el coste completo de infraestructura del servicio público. En las áreas de crecimiento señaladas que tienen local los planes elegantes endosaron por la Comisión de planeamiento de estado, reveladores serán consolidados el coste de extender líneas para uso general a las novedades en dos veces que el índice del rédito recibió por los reveladores en las áreas del elegante-crecimiento que no han aprobado planes.
Análisis razonado para el crecimiento elegante
El crecimiento elegante es una alternativa a la urbanización irregular, a la congestión de tráfico, a las vecindades disconnected, y al decaimiento urbano . Sus principios desafían viejas asunciones en el planeamiento urbano, tal como el valor de casas separadas y del uso del automóvil.
Económico
los alcaldes de la Grande-ciudad, las unidades de negocio céntricas, y los inversionistas individuales interesados en el Gentrification ven el crecimiento o la regeneración elegante como herramienta útil para revitalizar centros de ciudad o vecindades urbanas descuidadas. Los políticos rurales la apoyan para disuadir la en-migración y para cambiar a los espacios abiertos rurales, aunque sus componentes puedan trabajar en pueblo y ciudad.
Localizando a gente cerca de uno a, los trabajos cercanos, y las compras cercanas, reducen tiempo de recorrido y costes de infraestructura del transporte . Los responsables políticos intentan a veces ofrecer incentivos financieros a los reveladores para animar diversas opciones de la utilización del suelo, a menudo conjuntamente con el cambio de requisitos legales.
El crecimiento elegante considera los costes económicos de largo plazo totales de decisiones de desarrollo, algo que simplemente los beneficios a corto plazo. De los ingenieros análisis de coste del ciclo vital del uso a menudo para evaluar compensaciones, mientras que los inversionistas y los propietarios pueden estar más interesados en el " line" inferior; de lo beneficioso.
Protección del clima
Los níqueles de Greg del alcalde de Seattle pusieron en marcha una iniciativa en el 2005 para avanzar las metas del protocolo de Kyoto, con la dirección y la acción por por lo menos 141 ciudades americanas. En fecha el 2006 de octubre, 319 alcaldes (que representan a más de 51.4 millones de americanos) habían aceptado el desafío.
Debajo de Climate Protection Agreement, ciudades de los E. de los alcaldes debe confiar a tres acciones para resolver el protocolo de Kyoto en sus propias comunidades--uno cuyo está adoptando ciertos principios elegantes del crecimiento.
" Ciudades para la protección, " del clima; bajo ICLEI, tiene 150 ciudades de los E. y pueblos que participan, y 600 municipios por todo el mundo. Como Climate Protection Agreement, comunidades de los E. de los alcaldes utilizar una metodología del cinco-paso para reducir emisiones del calentamiento del planeta y de la contaminación atmosférica.
Protección del medio ambiente
Los ecologistas promueven crecimiento elegante abogando los límites del Urbano-crecimiento, o los cinturones verdes pues los han llamado en el Inglaterra desde los años 30
Salud pública
el desarrollo Tránsito-orientado puede mejorar la calidad de vida, y anima una forma de vida más sana, peatón-basada con menos contaminación. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos sugiere crecimiento elegante para reducir la contaminación atmosférica .
Elementos
El crecimiento es " growth" elegante;, hasta el punto de incluya los elementos enumerados abajo.
Vecindades compactas
El acuerdo, las vecindades urbanas habitables atrae más gente y negocio. Crear tales vecindades es un elemento crítico de reducir la urbanización irregular y de proteger el clima. Tal táctica incluye la adopción de estrategias del reconstrucción y la división de las políticas en zonas que acanalan la cubierta y el crecimiento del trabajo en centros urbanos y distritos financieros de la vecindad, para crear ejes del acuerdo, walkable, y de la bici y tránsito-amistosos. Esto requiere a cuerpos gubernamentales locales ejecutar los cambios del código que permiten altura creciente y el centro de la ciudad y las regulaciones de la densidad que no sólo eliminan los requisitos mínimos del estacionamiento para la novedad pero establece a veces un número máximo de espacios permitidos. Otros asuntos bajan bajo este concepto:
el Mezclado-utiliza el desarrollo
inclusión de la cubierta comprable
las restricciones o las limitaciones en diseño suburbano forman (e. las casas separadas en porciones individuales, las alamedas de tira y las porciones superficiales del estacionamiento )
la inclusión parquea y áreas de reconstrucción
desarrollo Tránsito-orientado
el desarrollo Tránsito-orientado (TOD) es un área residencial o comercial diseñada para maximizar el acceso al transporte público, y mezclado-utiliza/las vecindades compactas tiende a utilizar tránsito siempre del día. Muchas ciudades que se esfuerzan ejecutar una mejor búsqueda de las estrategias de TOD para asegurar la financiación para crear la nueva infraestructura del transporte público y para mejorar servicios existentes. Otras medidas pudieron incluir la cooperación regional para aumentar eficacia y para ampliar servicios, y los autobuses y los trenes móviles por alto-utilizan más con frecuencia áreas. Otros asuntos bajan bajo este concepto:
Medidas de la gerencia de demanda del transporte
sistema de la tarificación por el uso de la infraestructura viaria (el tocar)
impuestos comerciales del estacionamiento
Diseño peatonal y bicicleta-amistoso
El Biking y el caminar en vez de la conducción pueden reducir emisiones, excepto el dinero en el combustible y el mantenimiento, y fomentar a una población más sana. El peatón y las mejoras Bicicleta-amistosas incluyen carriles de la bici en las calles principales, un urbano bici-arrastran el sistema, el estacionamiento de la bici, pasos de peatones, y planes maestros asociados. La mayoría de la variante del peatón y bici-amistosa del nuevo Urbanism elegante del crecimiento y es el nuevo Pedestrianism porque los vehículos de motor están en una rejilla separada.
Otros
que preserva el espacio abierto y el habitat crítico, reutilizando la tierra, y protegiendo abastecimientos de agua y calidad del aire
reglas transparente, fiable, justo y rentable para el desarrollo
Preservación histórica
Poner las áreas extensas a un lado donde se prohíbe el desarrollo, naturaleza puede funcionar con su curso, proporcionando el aire fresco y el agua potable.
La extensión alrededor de áreas ya existentes permite que los servicios públicos sean localizados donde la gente está viviendo sin quitar de las vecindades de la ciudad de base en zonas urbanas grandes.
El convertirse alrededor de áreas preexistentes disminuye la segregación socioeconómica permitiendo que la sociedad funcione más equitativo, generando una base impositiva para los programas de la cubierta, educativos y del empleo.
Herramientas de la política
Ordenanzas de la división
La herramienta más ampliamente utilizada para alcanzar crecimiento elegante es la ley local de la división . Con la división, la novedad se puede restringir a las áreas específicas, y los incentivos adicionales de la densidad se pueden ofrecer para el brownfield y la tierra de Greyfield. La división puede también reducir la cantidad mínima del estacionamiento requerido para ser construido con la novedad, y se puede utilizar para requerir los fijar-apartes para los parques y otras amenidades de la comunidad.
Evaluaciones del impacto ambiental
Un acercamiento popular a asistir a crecimiento elegante en países democráticos está para que los legisladores requieran a reveladores anticipados preparar las evaluaciones del impacto ambiental de sus planes como condición para que el estado y/o los gobiernos locales les den el permiso para construir sus edificios. Estos informes indican a menudo cómo los impactos significativos generados por el desarrollo serán atenuados - el coste cuyo es pagado generalmente por el revelador. Estos gravámenes son con frecuencia polémicos. Los conservacionistas, los grupos de presión y el NIMBYs de la vecindad son a menudo escépticos sobre tales informes del impacto, incluso cuando las agencias independientes los preparan y son aprobados posteriormente por los responsables algo que los promotores. Inversamente, los reveladores resistirán a veces fuerte el ser requerido ejecutar las medidas de la mitigación requeridas por el gobierno local mientras que pueden ser absolutamente costosos.Un resultado típico en una comunidad gobernada por ésas que abogan crecimiento elegante es que los reveladores se conformarán con las medidas required, puesto que la construcción de la confianza de la comunidad sobre el largo plazo con diálogo abierto está también en su interés de largo plazo y puede ayudar en el reclutamiento y la retención del personal, de inversionistas y quizás de clientes con un interés genuino en calidad social y ambiental.
Comunidades que ejecutan crecimiento elegante
La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ha reconocido estas ciudades para ejecutar principios elegantes del crecimiento:
Arlington, Virginia, Estados Unidos del
* Minneapolis y Saint Paul, Minnesota, Estados Unidos * Davidson, Carolina del Norte, Estados Unidos * Denver, Colorado, Estados Unidos
La red elegante del crecimiento ha reconocido estas ciudades para ejecutar principios elegantes del crecimiento.
el Kentlands; Gaithersburg, Maryland, Estados Unidos (para vivir-trabajar las unidades)
Libertad del este ; Pittsburgh, Pennsylvania, Estados Unidos (que establecen venta al por menor céntrica)
Escuela secundaria cuadrada del imán de los museos de Moore; Raleigh, Carolina del Norte, Estados Unidos (para ser localizada hacia el centro de la ciudad)
Parque de Garfield; Chicago, Illinois, Estados Unidos (que conservan opciones del tránsito)
New Jersey Pineland; meridional New Jersey, Estados Unidos (para la transferencia de las derechas del desarrollo lejos de la tierra subdesarrollada)
Críticas
El Wendell $cox es un opositor vocal de las políticas elegantes del crecimiento que racionan la tierra. Él discutió ante el comité del senado de Estados Unidos sobre el ambiente y las obras públicas que, " Las estrategias elegantes del crecimiento tienden a intensificar los mismos problemas que se pretenden a solve. $cox y crecimiento y postura desgarbada elegantes analizados Utt de Joshua, y discutido:
el análisis del
Our indica que las asunciones actuales del planeamiento urbano están de virtualmente ninguÌn valor en predecir gastos de gobierno local per capita. Los gastos de gobierno local más bajos per capita no están en la densidad más alta, el crecimiento más lento, y los más viejos municipios.especialEn el contrario, los datos reales indican que los gastos más bajos per capita tienden a estar en los municipios del medio y de la bajo-densidad (sin embargo no la densidad más baja); los municipios medios y más de crecimineto rápido; y los más nuevos municipios. Esto es después de 50 años de descentralización urbana sin precedente, que parece ser más que bastante tiempo haber desarrollado los gastos de gobierno local más altos postura-relacionados urbanos pretendidos. Parece inverosímil que los gastos más altos que no desarrollaron debido arrellanar en los 50 años pasados se desarrollarán en los 20 siguientes--a pesar de predicciones por el contrario en los costes de la postura desgarbada--2000 investigaciones.
Parece mucho más probable que las diferencias en gastos municipales per capita sean el resultado de político, algo que los factores económicos, especialmente la influencia de interests.
El " de la frase; growth" elegante; implica que otras teorías del crecimiento y del desarrollo no son " smart". Hay discusión sobre si el desarrollo Tránsito-próximo constituye crecimiento elegante cuando no es tránsito-orientado . La asociación nacional de los motoristas [HTTP //www.org] no se opone al crecimiento elegante en conjunto, sino se opone fuerte a algunos de sus componentes, tales como tráfico que calma, y a otras táctica previstas para reducir uso del automóvil.
Los grupos libertarios, tales como el instituto de Cato, critican crecimiento elegante considerando que lleva a los valores de tierra grandemente crecientes, y la gente con los ingresos medios puede permitirse no más comprar las casas separadas . Un comentario detallado por el Randal O'Toole se puede encontrar aquí. (acoplamiento al archivo del pdf )
Ver también
- de los asuntos Nuevas ciudades
Nuevo Urbanism
Nuevo Pedestrianism
Ciudades de jardín
Urbanización irregular
Renovación urbana
El tránsito orientó el desarrollo
Principios del Urbanism inteligente
las organizaciones Futurewise .
Crecimiento elegante América
Alianza del Greenbelt
USUARIO DEL HUD
Cámara de compensación reguladora de las barreras Lectura adicional
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