El Cromer es una ciudad costera y la parroquia civil en el norte del condado inglés Norfolk . Las autoridades gubernamentales locales son el District Council del norte de Norfolk, cuyas jefaturas están en el camino de Holt en la ciudad. La ciudad es 23  situado; millas (37  el norte de la ciudad de condado, Norwich del kilómetro), y es 4  millas (6.5  kilómetro} al este Sheringham . La parroquia civil tiene un área 4.66 kilómetros de ² y en el censo 2001 tenía una población de 7.

Orígenes

Cromer no se menciona en el libro de Domesday de 1086, pero se mencionan dos otros establecimientos, Shipden-juxta-meros y Shipden-juxta-Felbrigg. Es razonable asumir que el actual sitio de Cromer, alrededor de la iglesia de parroquia de San Pedro y de San Pablo, es cuál era entonces Shipden-juxta-Felbrigg. El otro Shipden ahora es cerca de cuatrocientos metros al noreste del extremo del embarcadero de Cromer, debajo del mar. Su sitio es marcado por la “roca de la iglesia”, ahora no más visible, incluso en una marea de resorte baja. En 1888 un recipiente pegado la roca, y la roca entonces fue hecho saltar, para que no permaneciera como peligro al envío.

Cromer se convirtió en un centro turístico en el siglo XIX temprano, con algunas de las familias ricas de las actividades bancarias de Norwich que le hacían su hogar de verano. Los visitantes incluyeron el futuro Edward VII del rey, que jugó a golf allí. Las instalaciones de los centros turísticos incluyeron el embarcadero Victorian del último Cromer, que es casero al teatro del pabellón. En 1883 el Scott clemente del periodista de Londres entró a Cromer y comenzó a escribir sobre el área. Él nombró el estiramiento de la costa costa, particularmente el Overstrand y área de Sidestrand, " Poppyland", y la combinación del ferrocarril y su escritura en la prensa nacional trajeron a muchos visitantes. El " conocido; Poppyland" refirió a las amapolas numerosas que crecieron (y todavía hacer) en el borde de la carretera y en prados, éstas eran los restos salvajes de las amapolas de opio que habían sido cultivadas previamente comercialmente en esta parte de Norfolk.

Conexiones de transporte

El primer ferrocarril conectado con Cromer en 1877, y diez años más tarde una segunda estación fueron abiertos trayendo a visitantes de las East Midlands. Las dos estaciones eran Cromer alto (poseído por el gran ferrocarril del este ) y la playa más central de Cromer (poseído por el Midland y el gran ferrocarril común norteño ), cuyo todavía sigue habiendo este 3ultimo (ahora conocido simplemente como Cromer). Los servicios directos fueron funcionados desde el Londres, el Manchester, el Leicester, el Birmingham, el Leeds, el Peterborough y el Sheffield, pero un servicio de lanzadera solitario a Norwich es hoy todo que permanece. La estación está en la línea de la agua madre de salmuera que lo conecta con Sheringham, Walsham del norte, Wroxham y Norwich, de donde el resto de la red de carril nacional puede ser alcanzado.

Las comunicaciones del camino con Cromer son el A140 a Norwich, el A148 (dirigir) y el A149 (camino de la costa) a Lynn de rey, y el A149 en el Norfolk Broads y el Great Yarmouth . El B1159 es un camino costero hacia fuera hacia el Mundesley . El aeropuerto más cercano está en el aeropuerto internacional de Norwich y hay un campo de aviación privado 3  millas (5  kilómetro) de sureste de la ciudad en el aeródromo de Northrepps.

Cangrejo de Cromer

La ciudad era, y es, famoso por el cangrejo de Cromer, que forma la fuente de ingresos principal para los pescadores de la ciudad. La ciudad había crecido como estación de la pesca durante los siglos, y en el vigésimo siglo era una industria pesquera a lo largo de todo el año, con los cangrejos y las langostas en el verano, mandilando para los arenques del longshore en el otoño y la guarnición larga sobre todo para el bacalao en el invierno, cuando el tiempo permitió. El patrón de la pesca ha cambiado durante los treinta años pasados, y ahora se centra casi totalmente en cangrejos y langostas. De las playas al este y al oeste del embarcadero que es apretado con los barcos de pesca en el final del siglo XIX, cerca de 10 barcos ahora manejan su comercio del pie de la pasarela en la playa del este. Cuatro tiendas en ciudad continúan funcionando y vendiendo el cangrejo fresco, siempre que los barcos puedan llegar al mar.

Bote salvavidas

Los pescadores también renowned para servir dos botes salvavidas de Cromer. El más famoso del lifeboatmen eran el Henry Blogg, que recibió la medalla de oro de RNLI para el heroísmo tres veces, y el medallista de plata cuatro veces. La estación del bote salvavidas de Cromer fue fundada en 1804, el primer en Norfolk, y una serie de botes salvavidas del rowing fue colocada allí con el siglo XIX. la estación del bote salvavidas fue construida en el extremo del embarcadero, permitiendo a un bote salvavidas del motor ser lanzado más allá de los trituradores. Un número de rescates de la persona notable realizados entre 1917 y 1941 hicieron el bote salvavidas y la ciudad en el Reino Unido y más muy lejos bien conocidos. El área cubierta por la estación es extensa, como allí duradero de la costa costa sin &ndash del puerto; El Great Yarmouth es 40  millas (65  el kilómetro) por el mar al puerto suroriental y restricto mana después el mar 25  millas (40  kilómetro) al oeste. El bote salvavidas costa afuera en el embarcadero emprende hoy alrededor los servicios de una docena al año, con el número casi igual para el bote salvavidas costero colocado en la playa.

Galería

Gente notable

Henry Blogg, el más grande del Lifeboatmen.
Benjamin Cabbell en enlace, político británico y filántropo
James Dyson, creador del

los aspiradores de Dyson.
camilla de John Henry, banquero inglés y ornitólogo del aficionado.
melocotón de Charles Guillermo, naturalista británico y geólogo.
capitán, periodista de Keith que escribe para la prensa diaria del este.
Charles Mayes Wigg, artista inglés del

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Lectura adicional

Cromer - crónica de un lugar de riego, Warren, M., Pub: Poppyland que publica, tercer edn. 2001, ISBN 0-946148-55-4
los botes salvavidas, Malster, R., Pub de Cromer: Poppyland que publica, cuarto Edn., 1994, ISBN 0-946148-21-X
Poppyland - filamentos de la historia, Stibbons y Cleveland, cuarto Edn de Norfolk., 2001, ISBN 0-946148-17-1
Botes salvavidas de Cromer del 1804-2004, lixiviaciones, Nicholas y Russell, Paul, Tempus que publica, 2004, ISBN 0-7524-3197-8

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