el Alvin ( DSV-2 ) del es 16 toneladas, el servido sumergible de la investigación del profundo-océano poseído por la marina de guerra de Estados Unidos y funcionado por las maderas agujerea a institución oceanográfica (WHOI) en el agujero de maderas, Massachusetts . El arte fue construido por grupo de la electrónica de los molinos general 'en la misma fábrica usada para fabricar la maquinaria cereal-que producía del desayuno en el Minneapolis, Minnesota . Nombrado para honrar el motor y la inspiración creativa para el vehículo, vid, Alvin de Allyn fue comisionado el el 5 de junio, 1964 .

El sumergible se lanza '' Atlantis '' del buque de apoyo de la inmersión profunda, que también es poseído por la marina americana Y funcionado por WHOI. El sumergible ha tomado a 12.000 personas encendido sobre 4.000 zambullidas para observar los lifeforms que deben hacer frente a estupendo-presiones y moverse alrededor en oscuridad total. Se dice que la investigación conducida por el Alvin se ha ofrecido en casi 2.000 papeles científicos.

El Alvin fue diseñado como reemplazo para los Bathyscaphes y otros vehículos oceanográficos menos maniobrable . Su diseño más ágil fue hecho posible en parte por el desarrollo de la espuma sintáctica, que es boyante pero bastante fuerte servir como material estructural en las grandes profundidades. El recipiente de tres personas permite dos científicos y un piloto a la zambullida por hasta nueve horas en 4500 metros (15. El sumergible ofrece dos brazos robóticos y se puede caber con el muestreo misión-específico y el engranaje experimental. La portilla del recipiente es 0.6 metros (dos pies) densamente, y sostenido en el lugar por la presión del agua sobre ella (se afila, un interior más estrecho).

Historia

Carrera temprana

El Alvin, primero de su clase del vehículo de inmersión profunda (DSV), fue construido para zambullirse a 2440 metros (8000 pies). Cada uno de la Alvin-clase DSVs del tiene diversas capacidades de la profundidad. Sin embargo el Alvin es el único segundo a la administración oceánica y atmosférica nacional (NOAA), con los otros permaneciendo con la marina de guerra de Estados Unidos . El el el 17 de marzo, el 1966, Alvin fue utilizado para localizar una bomba de hidrógeno sumergida de 1.45 megatones perdida en un accidente del reaprovisionamiento de la fuerza aérea de Estados Unidos sobre Palomares, España . La bomba, encontrada reclinación de casi 910 metros (3000 pies) profundamente, fue levantada intacto el el 7 de abril .

Hundimiento

El Alvin, a bordo del Lulu de la nave de la oferta de NOAA, fue perdido mientras que era transportado en octubre de 1968. El Lulu, un recipiente creado de un par de los pontón desarmados de la marina de guerra de los E. con una estructura de la ayuda agregó encendido, el llevado Alvin en un cable de acero. El cable se encajó a presión con tres crewmembers a bordo y la portilla abierta. Situado entre los pontón sin cubierta debajo, el Alvin golpeó el agua y comenzó rápido a hundirse. Los tres crewmembers manejados para escaparse, pero el submarino se hundieron en 1500 metros (5000 pies) de agua.

Diez meses más adelante, en septiembre de 1969, el Aluminaut del, otra marina de guerra DSV de los E. poseída por el Reynolds Metals Aluminum Company, asegurada una línea en el Alvin, y fue acarreado para arriba. Estaba tan intacto que los almuerzos dejados a bordo eran empapados pero comestibles. Este incidente llevó a una comprensión más comprensiva que las temperaturas de cercano-congelación y la carencia del oxígeno de decaimiento en profundidad ayudaron a la preservación. A pesar del alimento preservado a bordo, el Alvin requirió un reacondicionamiento importante después del incidente.

carrera de Poste-hundimiento

En 1973, el casco de presión de Alvin fue substituido por un casco de presión titanium más nuevo. El nuevo casco amplió la profundidad máxima del sumergible a 4000 metros (15.

Fumadores negros

En 1977, durante una expedición llevada por el Roberto Ballard y patrocinada por la administración oceánica y atmosférica nacional (NOAA), el Alvin descubrió y documentó la existencia de los fumadores del negro alrededor de las islas de las Islas Gal3apagos . Existiendo en una profundidad de más de 2000 metros, los fumadores negros emiten un flujo fuerte de agua negra, ahumada, sobrecalentada a 400  excesivo; C (750  del °; F del °). Alvin podía muestrear el agua de un fumador negro, de descubrir que el pH es áspero 2.8, o del igual a la acidez del vinagre del hogar.

Exploración del titánico del RMS

Lo más famoso posible, el Alvin estuvo implicado en la exploración de los restos RMS '' titánico '' en 1986. Lanzado de su R/V '' Atlantis II '' de la nave de ayuda, ella llevó a Dr. Roberto Ballard y dos compañeros a los restos del gran trazador de líneas. El titánico del RMS se hundió en 1912 después de pegar un iceberg mientras que cruzaba el Océano Atlántico del norte en su viaje virginal .

El Alvin, acompañado por un nombrado teledirigido '' Jr. '' del vehículo (ROV) del pequeño de Jason, podía conducir exámenes y las inspecciones fotográficos detallados de los restos titánicos del . Muchas de las fotografías de la expedición se han publicado en el compartimiento de la sociedad geográfica nacional que era un patrocinador importante de la expedición.

Reacondicionamientos recientes

Durante los años, el Alvin ha experimentado muchos reacondicionamientos para mejorar su equipo y para prolongar su curso de la vida. El reacondicionamiento más reciente era durante 2001 en el cual, entre el otro equipo, los reguladores del motor y los sistemas informáticos fueron agregados. El Alvin actual es igual que el recipiente original sólo de nombre. Todos los componentes del recipiente incluyendo la esfera del marco y de los personales se han substituido por lo menos una vez.

Un reemplazo posible

El el el 6 de agosto, el 2004, el National Science Foundation anunció la creación de un nuevo vehículo ocupado humano (HOV) para substituir el Alvin del envejecimiento. El nuevo vehículo se está diseñando para zambullirse hasta 6500 metros más profundos (21.000 pies) en comparación con 4500 metros de Alvin y para utilizar el nuevo equipo científico. Esperan al personal que la esfera será más grande, él que la capacidad de la batería será aumentada grandemente (épocas inferiores más largas). Se espera que el nuevo submarino del mar profundo está en las fases de diseño preliminares y sea terminado desde finales de 2008. Algunos componentes de la corriente Alvin se anticipan para ser utilizados en el nuevo vehículo del reemplazo de Alvin. Debido a las leyes de la exportación, el vehículo no se puede vender a los partidos fuera de los Estados Unidos. El sino del Alvin cuando llega este nuevo sumergible es desconocido, pero debido al mercado limitado para la venta y del desmontaje de los componentes para el uso en el nuevo vehículo, será colocado probablemente en un museo.

El Lockheed Martin está diseñando el vehículo del reemplazo de Alvin mientras que un proyecto nonclassified y clasificar el vehículo a la oficina americana del envío gobierna.

El contrario a una BBC que el artículo (véase abajo) publicó en octubre de 2004, el Alvin todavía no se ha retirado de servicio.

Operación

El Alvin utiliza cuatro pesos de acero de 208 libras (~1.7 pies cúbicos de acero) para proporcionar la flotabilidad negativa para el viaje al suelo marino. Estos pesos se desechan en cada zambullida y se fueron en la parte inferior., el este dejar en desorden del piso de mar con los pesos de la gota son considerados como alto destructivos por algunos conservacionistas. Sin embargo, porque el acero se descompone eventual, se ve como desventaja aceptable a la mayoría de los científicos.

Ver también

Fumador negro
Respiradero hidrotérmico
Vehículo de inmersión profunda
Canto oceánico

Otros vehículos de inmersión profunda

Aluminaut
Avalon (DSRV) del
Trieste del
Trieste II del
místico DSRV-1 del
NR-1
acantilado del mar
tortuga
'' MIR 1 '' y '' MIR 2 ''

.

Zenithic

DSV Alvin

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