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El Goblin, original el Halford H-1, era un motor temprano del turborreactor diseñado por el Frank Halford y construido por el De Havilland . Era el segundo motor británico a volar, y el primer para pasar pruebas y para recibir un " Gas Turbine" tipo grado de la clase. Era el motor primario De Havilland Vampire, y era haber sido el motor para la estrella fugaz F-80 (como el Allis-Chalmers J36 ) antes los motores cambiados de ese diseño debido a los retardos de la producción. El Goblin también accionó el Saab 21R, el Autorización G.80 y el De Havilland Swallow . El Goblin fue ampliado más adelante en el más grande De Havilland Ghost, con los números de modelo continuando de las marcas pasadas del Goblin.

El diseño del motor fue realizado por el Frank Halford en su empresa consultora de Londres que comenzaba en abril de 1941. Fue basado en el diseño básico iniciado por el Frank corta, usar un compresor centrífugo que proporcionaba el aire comprimido a dieciséis latas individuales de la llama de las cuales el extractor accionó una turbina axial de un solo cuerpo. Comparado para cortar diseños, el H-1 era " up" limpiado; en que utilizó un compresor single-sided con la entrada en el frente, y un " through" recto; la disposición con la llama conserva el agotamiento derecho sobre la turbina. Cortaron diseños utilizó un " flow" reverso; disposición que instaló tubos el aire caliente de nuevo al centro del motor, para " fold" y reduce su longitud. Los cambios de Halford hicieron su motor algo más simple que cortar los diseños, permitiendo notablemente que uno de los cojinetes principales sea quitado. Sin embargo era un diseño bastante compacto, incluso sin el " del Cortar-estilo; folding".

El H-1 primero funcionó en el 1942 del 13 de abril, y se maduró rápidamente para presentar su diseño completo empujado en el plazo de dos meses. Primero voló el el 5 de marzo, 1943 en el meteorito de Gloster, y el el 20 de septiembre en el De Havilland Vampire . Era alrededor de este tiempo que compañía de Halford comprado Havilland y lo instaló como el de Havilland Engine Company, con el nombre cambiando de H-1 al " Goblin", mientras que el nuevo H-2 se convirtió en el " Ghost".

En julio de 1943, un H-1 fue enviado al Estados Unidos, en donde fue seleccionado para convertirse en el motor primario del F-80. Este motor fue cabido al prototipo y primero voló el 8 de enero de 1944. El motor era más adelante destruido accidentalmente en la prueba, y substituido por otro H-1 del vampiro del prototipo. El Allis-Chalmers fue seleccionado para producir el motor en los E. como el J36, pero funcionó en retardos muy largos. En lugar el General Electric fue forzado para dar el I-40 (su versión grandemente mejorada de 4.000 lbf Rolls Royce Derwent ) al motor de Allison, convirtiéndose en el Allison J33 .

Versiones

H.1/Goblin I : convertido cerca de 2.2) empujar
Goblin del II : 3.9)
Goblin 35 : 3.7)

Uso

Meteorito de Gloster
De Havilland Vampire
Lockheed XP-80
Saab 21R
Autorización G.80
Curtiss XF15C-1 ¡

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Zenithic

Eva Moore

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