La declinación magnética (también sabido como el ángulo magnético de la rejilla del en círculos militares) en cualquier momento en la tierra es el ángulo entre el campo magnético local -- la dirección que el extremo del norte de un compás señala -- y norte verdadero . La declinación es positiva cuando el norte magnético está al este de norte verdadero. La variación magnética del término es equivalente, y es más de uso frecuente en formas aeronáuticas y otras de navegación. las líneas isogónicas del del son donde la declinación tiene el mismo valor, y las líneas donde está cero la declinación se llaman de las líneas agónicas de .
Cambio de la declinación a tiempo y del espacio
La declinación magnética varía ambos de un sitio a otro, y con el paso del tiempo. Mientras que cruza un viajero la costa este Estados Unidos, por ejemplo, la declinación varía a partir de 20 grados de del oeste (en Maine) a cero (en la Florida), a 10 grados de del este (en Tejas), significando que un compás ajustado al principio del viaje tendría un error del norte verdadero sobre de 30 grados si no ajustados según la declinación cambiante.En la mayoría de las áreas, la variación espacial refleja las irregularidades de los flujos profundamente en la tierra; en algunas áreas, los depósitos planchan el mineral del o la magnetita en la corteza de tierra puede contribuir fuerte a la declinación. Semejantemente, el que secular cambia a éstos fluye resultado en cambios lentos a la fuerza y a la dirección de campo en el mismo punto en la tierra.
La declinación magnética en un área dada cambiará lentamente en un cierto plazo, posiblemente tanto como 2-25 grados cada cientos años o así pues, dependiendo de hasta dónde de los polos magnéticos es. Esto puede ser insignificante a la mayoría de los viajeros, pero puede ser importante si usa los cojinetes magnéticos de viejas cartas o el metes (direcciones) en los viejos hechos para localizar lugares con cualquier precisión.
Declaración de la declinación
Hay tres maneras principales de indicar la declinación para una localización dada:En un diagrama En algunos mapas previstos para el yermo o el uso navegacional, incluyendo los mapas topográficos del estudio geológico (USGS) de los E., un diagrama demuestra la relación entre el norte magnético en el área referida (con un " marcado de la flecha; MN") y norte verdadero (una línea vertical con una estrella cinco-acentuada en su tapa), con una etiqueta cerca del ángulo entre la flecha del manganeso y la línea vertical, indicando el tamaño de la declinación y de ese ángulo, grados, el milipulgadas o ambos. (En mapas de USGS, el diagrama está cerca de la esquina más baja de la mano izquierda, y la información etiquetó el " GN" (rejilla del norte) en el mismo diagrama es inaplicable a esta discusión.)
Como el tamaño numérico del ángulo entre el norte magnético y verdadero, y la dirección del norte verdadero del norte magnético. Por ejemplo, " 10° W" indicaría que el norte magnético miente 10 grados de a la izquierda del norte verdadero.
Las líneas de declinación igual (líneas isogónicas ) se demuestran en el las cartas náuticas aeronáuticas de y
Como el número firmado de grados, donde un ángulo positivo indica a la derecha del norte verdadero y de una negativa a la izquierda. Por ejemplo, " - 10°" indicaría iguales que el " 10° W" apenas discutido.
Convertidos de la declinación entre los cojinetes verdaderos y magnéticos: El cojinete verdadero iguala el cojinete magnético más la declinación magnética.gov/seg/geomag/faqgeom. Una mnemónica útil para convertir entre los cojinetes magnéticos y verdaderos es: " el este del es lo menos, oeste es el mejor " de ;. Usar esto, el título magnético es menos que el título verdadero si la declinación está del este, y mayor si es del oeste. Puesto diferentemente, agregar las declinaciones del oeste a, o restar las declinaciones del este de, verdad para conseguir magnético.
Aprendizaje de la declinación para un área
La mayoría del uso de la declinación está conjuntamente con un mapa; según lo indicado, ese mapa puede indicar (o aún ilustrar) la declinación local. Si no,La carta isogónica general del
A del mundo o del continente se puede consultar para un cálculo aproximado de la declinación local (dentro de algunos grados).
Una predicción de la declinación magnética actual para una localización dada (basada en un modelo empírico mundial de los flujos profundos descritos arriba) se puede también obtener en línea de un Web page funcionado por el centro de datos geofísico nacional, una división de la administración oceánica y atmosférica nacional Estados Unidos .
Uno por supuesto algo tendría la declinación verdadera del que una predicción. Sin embargo, un mapa está seguro de ser meses o años anticuados, mientras que el modelo se construye con toda la información disponible para los fabricantes de mapa al principio del período de cinco años que se prepara para. El modelo refleja un índice de cambio alto fiable, y será generalmente más exacto que un mapa, y casi nunca menos exacto.
Usar la declinación
Compases ajustables
Puntos de un compás magnético al norte magnético. Los compases navegacionales modernos incluyen generalmente un " baseplate" marcado con una rosa de compás y una escala de grados; algunos incluyen un ajuste de la declinación. Tal ajuste permite que la placa de base dé vuelta concerniente a una flecha, generalmente rojo, en la tapa del cilindro que contiene la aguja del compás, y mide el ángulo por el cual ha sido dada vuelta. O el cilindro tendrá una marca que se leerá contra la escala de grados en la placa de base, o una escala separada exhibirá el ajuste actual grados. En cualquier caso, el concepto subyacente es ése para una declinación de 10° W, la flecha roja en el cilindro debe mentir 10° W de 0° y de N en la placa de base, así que cuando se gira el compás en conjunto así que las mentiras de la aguja debajo de la flecha roja, la N en la placa de base apuntará en la dirección del norte verdadero. En este sentido, puede ser dicho que el compás se ha ajustado para indicar el norte verdadero en vez del norte magnético (mientras permanece dentro de un área donde está 10° la declinación
Compases no ajustables
Con un compás careciendo una placa de base ajustable, un cuidadoso, bien-practicada, usuario del compás puede analizar la combinación de declinación y de tarea, y decide a si la declinación debe ser agregada o ser restada de la dirección sabida para determinar una dirección desconocida.En un lugar en donde la declinación necesita ser restado de un ángulo medido en un mapa del norte verdadero de una destinación, para aprender la lectura del compás para seguir (en un compás sin ajustar) para caminar ese curso, la declinación necesita ser agregado a la lectura del compás que miente una señal adelante, aprender la dirección en el mapa para intentar el nombre para emparejar la señal con.
Navegación
En la navegación la terminología del geomagnetismo se utiliza diferentemente. Particularmente, la declinación magnética se divide en dos porciones, a saber variación magnética y desviación magnética . Hay también tres tipos de cojinetes--Verdad, magnético, y compás--cuáles son relacionados por las reglas:Cojinete del compás +/- desviación = cojinete magnético
Cojinete magnético +/- variación = cojinete verdadero
Esta relación (que encuentra lo que debe demostrar el compás a cuando se sabe el curso verdadero) se enseña con frecuencia como:
curso verdadero;
variación (del campo magnético de la tierra);
curso magnético (cuáles el curso sería en la ausencia de declinación local);
desviación causada por el material magnético (sobre todo hierro y acero) en el recipiente;
curso del compás.
Si uno sabe el curso demostrado por el compás y desea encontrar el norte verdadero en relación con del curso, se invierten los pasos y las muestras de la desviación y de la variación se invierten.
Una manera simple de recordar qué manera es de aplicar la corrección como sigue: (en los E. continentales) Para las localizaciones al este de la línea agónica (declinación cero), áspero al este del Mississippi: El cojinete magnético es SIEMPRE más grande. Para las localizaciones al oeste de la línea agónica (declinación cero), áspero al oeste del Mississippi: El cojinete magnético es SIEMPRE más pequeño.
Variación
La variación magnética es la diferencia entre los cojinetes verdaderos y los cojinetes magnéticos y es causada por las diversas localizaciones del Polo Norte geográfico y del Polo Norte magnético más cualquier anomalía local tal como depósitos de hierro. La variación del es igual para todos los compases en la misma localización y se indica generalmente en mapas y cartas de la buena calidad, junto con la fecha que fue medida.
Desviación
La desviación magnética es la diferencia entre las orientaciones magnéticas del cojinete y con la brújula. La desviación del varía para cada compás en la misma localización y depende de los factores tales como el campo magnético del barco, de los relojes, del etc. El valor también variará dependiendo de la orientación del barco. Los imanes y/o las masas del hierro se pueden utilizar para corregir para la desviación de modo que un compás particular dé exactamente los cojinetes magnéticos. Más comunmente, sin embargo, una tarjeta de corrección será elaborada que enumera los errores para el compás que se puede entonces compensar aritmético.
Navegación aérea
La declinación magnética tiene una influencia muy importante en la navegación aérea, puesto que la mayoría de los instrumentos de aviones todavía son diseñados para determinar títulos localizando el norte magnético con el uso de un compás o de un dispositivo magnético similar. Las cartas y las bases de datos usadas para la navegación aérea se basan generalmente en los cojinetes magnéticos algo que los cojinetes verdaderos, y el cambio constante y significativo en la localización real del norte magnético y las irregularidades locales en el campo magnético del planeta requieren que las cartas y las bases de datos estén puestas al día continuamente para reflejar cambios en estos cojinetes.Las ayudas de navegación de radio en la tierra, tal como VORs se deben también volver a calibrar continuamente para mantenerlos alineados con el norte magnético.
Los sistemas del GPS usados para la navegación aérea utilizan los cojinetes magnéticos por abandono, algo que los cojinetes verdaderos, para hacerlos más compatibles con los sistemas que dependen del norte magnético. El receptor del GPS calcula simplemente el norte magnético basado en sus tablas verdaderas de la posición y de los datos que dan la localización actual del polo magnético del norte y (potencialmente) de cualquier variación local.
Ver también
Geomagnetismo
polo magnético del norte
Estrella de poste
Viajes de Christopher Columbus
Shen Kuo
L-cáscara
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