El desgaste del río del ( wɪɚ ) es un río en el Inglaterra del este del norte . Levantándose en los peninos del este, su cabeza riega consistir en varias corrientes que escurren las colinas entre la ley de Killhope y el asiento de Burnhope, el jefe del río se lleva a cabo para estar en el Wearhead, condado Durham en la confluencia de quemadura de Burnhope y de quemadura de Killhope. Esto se demuestra en mapas de encuesta sobre artillería, y en los SOLDADOS ENROLLADOS EN EL EJÉRCITO de Durham del condado en línea. Sin embargo, un mapa produjo por el Consejo del Condado de Durham, y utilizado en un tablero de la interpretación en las demostraciones de Cowshill el desgaste del río que extendía de Wearhead a Killhope. Excepto esa esta extensión evidente del desgaste está un error, él puede ser asumido que hay tentativas de reclasificar la quemadura de Killhope como el desgaste del río. Esto tendría sentido, pues entonces daría a desgaste del río una fuente.

El río fluye hacia el este a través Weardale, uno de los valles más grandes del condado del oeste Durham, sureste posteriormente de torneado, y entonces noreste, serpenteo su manera a través del valle del desgaste y condado Durham al Mar del Norte adonde él las descargas en Wearmouth en el Wearside en el Sunderland . El río está a 96 kilómetros (60 millas) de la cabeza a articular. Antes de la creación Tyne y del desgaste, el desgaste había sido el río más largo de Inglaterra con un curso enteramente dentro de un condado. La manera, una senda para peatones pública interurbana de Weardale, sigue áspero la ruta entera, incluyendo la longitud de la quemadura de Killhope.

Geología e historia

El desgaste se levanta en los peninos del este, un área de la altiplanicie levantada para arriba durante la orogenia caledonia . Específicamente, el granito de Weardale es la base de las cabeceras del desgaste. La piedra arenisca roja vieja devoniano en edad, el granito de Weardale no outcrop, y fue conjeturada inicialmente, y probada posteriormente como resultado de la perforación famosa de Rookhope. Es la presencia de este granito que ambos ha conservado la naturaleza de la altiplanicie de esta área (menos con su dureza relativa, y más debido al equilibrio isostático), y explica la mineralización local pesada, aunque se considere que la mayor parte de la mineralización ocurrió durante el período carbonífero. La explotación minera del mineral de plomo se ha sabido en el área de las cabeceras del desgaste desde las épocas romanas, y se ha continuado en el siglo XIX en que explica la extensión temprana de los entonces-nuevos ferrocarriles hacia el oeste a lo largo del valle del desgaste. La fluorina, otro mineral asociado a la intrusión del granito de Weardale, llegó a ser importante en la fabricación de acero del último c19 en el c20; las descargas previamente indeseadas de ella fueron quitadas con este fin. Junto con la piedra caliza carbonífera sobrepuesto y las medidas de carbón carboníferas, ambas materias primas importantes para el hierro y la fabricación del acero, tan bien como la piedra arenisca carbonífera, útil como material refractario, la presencia local de la fluorina explica porqué la fabricación del hierro y del acero prosperó en el valle, Consett y Teesside del desgaste durante el siglo XIX ; el hierro fue ganado alrededor de Consett y de ley de la remolque, después alrededor de Rookhope, mientras que mayores cantidades fueron importadas del sur de las tes. Estas fuentes a su debido tiempo fueron consumidas o llegaron a ser poco económicas. Los montones de escombros de las minas abandonadas del plomo pueden todavía ser vistos, y desde el último trimestre del vigésimo siglo han sido el foco de la atención para la recuperación de los minerales de la ganga, tales como fluorina para la fundición del aluminio . Sin embargo, las minas abandonadas y sus montones de escombros continúan contribuyendo a la contaminación mineral del río y de sus tributarios. Esto tiene significación porque el desgaste del río es una fuente importante de agua potable para muchos de los habitantes a lo largo de su curso. El cemento anterior trabaja en Eastgate, hasta hace poco tiempo funcionamiento de Steetley, fue basado en un más inlier de la piedra caliza.

El área de la altiplanicie de Weardale superior conserva una flora que se relacione, casi únicamente en el Inglaterra, con el final de la edad de hielo del último, aunque casi o carezca enteramente las rarezas particulares que componen el " único; Teesdale Assemblage" de plantas postglaciales. Esto puede, en parte, ser debido a las áreas del penino de Weardale superior y de Teesdale superior que son el sitio del casquete glaciar que encoge . El glaciation se fue detrás de muchas indicaciones de su presencia, incluyendo el lateral Moraines y el material del districto y Northumberland del lago, aunque asombrosamente poco Drumlins . Después de la edad de hielo, el valle del desgaste llegó a ser grueso boscoso. Durante el período neolítico y cada vez más en la edad de bronce, los bosques fueron despejados progresivamente para la agricultura.

Se piensa que el curso del desgaste del río, antes de la edad de hielo pasada, era mucho como ahora está hasta la Chester-le-Calle. Esto se puede establecer como resultado de perforaciones, cuyo ha habido muchos en el valle del desgaste debido al carbonífero. Sin embargo, hacia el norte de la Chester-le-Calle, el desgaste pudo haber seguido original la ruta actual del equipo más bajo del río. La confluencia del río antiguo usa con el río Tyne se piensa para haber estado en el Dunston, dos millas de rio abajo de la confluencia del Tyne con el río Derwent. Aumentado con flujo del desgaste antiguo del río, y con niveles substancialmente más bajos del mar el río Tyne había escopleado con gubia un River Valley profundo mientras que fluyó hacia el Mar del Norte entre cuáles ahora son Newcastle sobre Tyne y Gateshead, Hebburn, Wallsend y Jarrow, a la costa en el Tynemouth y los protectores del sur . El glaciation pasado alcanzó su pico hace aproximadamente 18.500 años, a partir cuya de hora también comenzó un retratamiento progresivo, dejando una gran variedad de depósitos glaciales en su estela, llenando los valles existentes del río de légamo, la arena y el otro glaciales hasta . Aproximadamente hace 14.000 años, el retratamiento del hielo se detuvo brevemente por quizá 500 años en la ciudad Durham . Esto se puede establecer por los tipos de depósitos glaciales en la vecindad de la ciudad de Durham. Empujaron a la confluencia del río Browney de Gilesgate (el River Valley abandonado todavía existe en las maderas de Pelaw), varias millas del sur al puente de Sunderland (Croxdale). En la Chester-le-Calle, cuando la arcilla de Boulder glacial fue depositada que bloqueaba su curso norteño, el desgaste del río fue divertido hacia el este hacia Sunderland en donde fue forzado para cortar un valle nuevo, más bajo. La garganta cortó por el río a través de la piedra caliza magnesiano pérmica se puede ver lo más claramente posible en la mina de Ford. Considerando que los alcances más bajos del río Tyne habían cortado profundamente en la roca de fondo subyacente, por lo tanto posteriormente permitiendo que el Tyne sea dragado, el envío profundo así de permiso del bosquejo, la roca de fondo debajo del desgaste en Sunderland era demasiado bajo permitir el envío profundo del bosquejo. Esto puede ir una cierta manera de explicar el mayor crecimiento industrial de Tyneside comparado a Wearside.

En la 17ma edición de Encycloaedia Britannica (1990), la referencia se hace a un curso de la edad del pre-Hielo del desgaste del río outfalling en el Hartlepool .

Mucho del desgaste del río se asocia a la historia de la Revolución industrial . Su extremo superior funciona a través de país de la explotación minera del plomo, hasta esto lleva a las costuras de carbón de la cuenca carbonífera de Durham para el resto de su longitud. Como resultado de la piedra caliza que extraía, la explotación minera del plomo y carbonífero, el valle del desgaste estaban entre los primeros lugares para considerar el desarrollo de ferrocarriles. El ferrocarril de Weardale continúa funcionando con servicios ocasionales entre Stanhope y Wolsingham.

Curso

Wearhead a obispo Auckland

Hay varias ciudades, vistas y lugares del turista a lo largo de la longitud del río. La ciudad de mercado Stanhope se conoce en la pieza para el vado a través del río. Aquí del río es seguido por la línea del ferrocarril de Weardale, que cruza el río varias veces, a través Frosterley, Wolsingham, y el Witton-le-Usa a obispo Auckland .

Obispo Auckland a Durham

En el borde de obispo Auckland el desgaste pasa debajo del castillo del parque de Auckland y de Auckland, de la residencia oficial del obispo de Durham y de su parque de los ciervos. Una milla o tan rio abajo de aquí, el desgaste pasa Binchester la fortaleza romana, Vinovia, siendo cruzado por la calle, el camino romano de Dere que funciona Eboracum (ahora York } a las dermis (ahora Corbridge ) cerca de la pared de Hadrian. De obispo Auckland el desgaste del río serpentea en una dirección noreste general, demostrando muchas características fluviales de un río maduro, incluyendo las paredes anchas del valle, los llanos de inundación fértiles y buey-arquea los lagos. Los puentes sobre el río llegan a ser más substanciales, por ejemplo ésos en el puente de Sunderland (cerca Croxdale ), y Shincliffe . En el puente de Sunderland el río Browney ensambla el desgaste del río.

Durham

Cuando alcanza la ciudad Durham el desgaste del río pasa a través de una garganta profunda, enselvada, de la cual varios resortes emergen, utilizado históricamente como fuentes del agua potable ; y un número de costuras de carbón son visibles. Torciendo sinuoso en un meandro incidido, el río ha cortado profundamente en (la roca de fondo de la piedra arenisca de la catedral), creando una península que se conoce como tal en Durham. Esta península fue explotada antes como recinto defensivo, e incluye un motte, bailey interno y el bailey externo, ahora representado por alineaciones del camino, las paredes de la ciudad y los monumentos normandos imponentes Durham se escuda y la catedral de Durham, estes 3ultimo contiene la capilla de la tumba y del peregrinaje de St. Cuthbert y la tumba de St. Entre el castillo y la catedral está un espacio lawned abierto nombrado el verde del palacio. El verde del palacio y sus edificios de cerco es un sitio del patrimonio mundial de la O. Mientras que fluye el desgaste sin embargo la ciudad Durham, pasa debajo de ocho puentes: Puente del baño (pasarela moderna); Nuevo puente de Elvet (puente moderno del camino); Puente (puente medieval de Elvet del camino, ahora pedestianised en gran parte); Puente (pasarela moderna) de Kingsgate; Puente de las prebendas (puente del camino del siglo XVIII, ahora pedestriansed con eficacia); Puente de Framwellgate (puente medieval del camino, ahora pedestianised en gran parte); Puente de Milburngate (puente moderno del camino); Puente de transbordador del penique (pasarela moderna). Debajo de puente de Elvet están los barcos de Brown (barcos de rowing para el alquiler) y la amarradura para el príncipe obispo, un crucero del placer. Las fotografías de estos puentes se demuestran en la galería abajo. El desgaste del río en Durham fue ofrecido en las maravillas naturales de televisión del programa de un siete del como una de las maravillas del norte.

Hay dos vertederos que impiden el flujo del río a través de la ciudad: el primer está en la batanadora vieja, mientras que el segundo, el que está más complejo debajo del puente de Milburngate y al lado de la pista de hielo anterior incluye un salto y un pescado de color salmón al revés (la trucha de mar de la supervisión y los salmones ), y está en el sitio de un vado anterior. Considerando que 138.000 pescados han sido migración contada upriver desde 1994, puede no ser asombrosamente que una familia de cormoranes vive en este vertedero, y puede ser mirado con frecuencia el estirar de sus alas en un intento por refrescarse apagado después de alimentar.

Los bancos de Elvet del río también prestan su nombre a una consonancia en el hymnbook 2006 LCMS, usado (apropiadamente) para un himno para el bautismo .

Durham a la Chester-le-Calle

Entre la ciudad de Durham y Chester-le-Calle, diez millas de norte debido, la dirección de los cambios del desgaste del río en varias ocasiones, el fluir al sur hacia el oeste varias millas rio abajo que pasan el sitio medieval del priorato de Finchale, una capilla anterior y más adelante un monasterio basado en los satélites dependiendo de la iglesia de la abadía de la catedral de Durham. Dos millas de rio abajo, el río están fluyendo al sur hacia el este. El único puente del camino sobre el desgaste entre Durham y la Chester-le-Calle es puente de Cocken. Pues pasa la Chester-le-Calle, donde el río es pasado por alto por el castillo de Lumley, su llano de inundación se ha desarrollado en la orilla, la echada del hogar del club del grillo del condado de Durham. Pasando a través del estado de Lambton (todavía poseído por la familia de Lambton, y breve un parque del león durante los años 70 ) el río llega a ser de marea, y por lo tanto navegable.

Chester-le-Calle a Sunderland

En la salida del estado de Lambton el río sale del condado Durham y entra en la ciudad de Sunderland, específicamente el borde meridional/del sudeste de la nueva ciudad Washington . En el Fatfield el río pasa debajo de la colina del gusano, alrededor de la cual el gusano de Lambton es reputado haber encrespado su cola.

Los riverbanks están demostrando ya evidencia de la última industrialización, con las minas de carbón y los trabajos anteriores del producto químico. Rio abajo un poco adicional el río pasa debajo del viaducto de Victoria. Nombrado después de la reina nuevo-coronada, el viaducto ferroviario abierto en 1838, era el logro de coronación de la línea de Leamside, entonces llevando la línea principal de la costa este. Una milla al este es el monumento, una señal icónica local de Penshaw. Mientras que el río sale de los alrededores de Washington, forma el límite del este de la confianza del Wildfowl de Washington.

Sunderland

Fluyendo debajo del camino de tronco A19, el río entra en los suburbios Sunderland . Los riverbanks demuestran evidencia adicional de la última industrialización, con las minas de carbón, los trabajos de ingeniería y las docenas anteriores de los astilleros en su tiempo, los constructores navales de Wearside eran algunos de los astilleros más famosos y más productivos del mundo. Lowry del artista visitó Sunderland en varias ocasiones y pintó cuadros del paisaje industrial alrededor del río. Tres puentes cruzan el desgaste en Sunderland: el puente de la reina Alexandra al oeste, y los puentes del carril de Wearmouth y del camino en el centro de ciudad.

En ambos bancos a este punto hay progresos modernos, algunos que pertenecen a la universidad de Sunderland (campus del St. Peter; Residencias de Scotia Quay) y al centro de cristal nacional . Un rastro de la escultura de la orilla funciona junto a esta sección final de su banco del norte. El proyecto de la escultura de la orilla de San Pedro fue creado por Colin Wilbourn, con el Chaz Brenchley del novelista del crimen y del ex-poeta. Trabajaron de cerca con los grupos, los residentes y las escuelas de comunidad.

Pues el río se acerca al mar, el banco del norte (Roker) tiene un desarrollo y un puerto deportivo residenciales substanciales. Un delfín apodado Freddie era un visitante frecuente al puerto deportivo, atrayendo mucha publicidad local. Sin embargo, la preocupación fue expresada que la aclimatación del delfín a la presencia humana pudo poner a riesgo la seguridad del delfín con respecto a los propulsores del arte marina. El banco del sur del río es ocupado por qué permanece del puerto de Sunderland, prosperando una vez y ahora casi ido.

El desgaste del río sale a raudales fuera de Sunderland entre el embarcadero de Roker y el embarcadero del sur, y en el Mar del Norte .

Travesías

Puente de Wearhead (camino)
Brige del protector de Daddry (camino)
Puente de Frosterley (el camino, conecta Weardale con Eggleston y Middleton-en Teesdale)
El Witton-le-Usa
Viaducto ferroviario de obispo Auckland, (camino)
Obispo Skirlaw Bridge, (camino)
Puente del banco de la página, (el camino, conecta Spennymoor con Willington)
Viaducto de Croxdale, (carril)
Puente de Sunderland, (ruta anterior del camino)
Puente de Croxdale, A167 (camino)
Puente de Shincliffe, A177 (camino)
Puente virginal del castillo (pie)
Puente del baño (pie)
Nuevo puente de Elvet (camino)
Puente (camino de Elvet, pedestrianised)
Puente (pie) de Kingsgate
Las prebendas tienden un puente sobre (el camino, pedestrianised)
Puente (camino de Framwellgate, pedestrianised)
Puente de Milburngate (camino, pie)
Puente de Pennyfeather (pie)
viaducto en las maderas de Raintonpark (ferrocarril, averiados)
El priorato de Finchale/las maderas de Cocken tiende un puente sobre (el pie)
Puente de Cocken (camino)
Puente de Lumley (camino)
A1 (M) puente de (camino)
Puente de Lambton, A183 (camino) del camino de Chester
Nuevo puente de Chester (camino)
Puente del cordero, castillo de Lambton (privado)
Nuevo puente, castillo de Lambton (privado)
Puente de Chartershaugh, carretera de Washington ( A182 ) (camino)
Puente de Fatfield (camino)
Viaducto (ferrocarril de Victoria, averiados)
Verde de Washington $cox (pie)
Viaducto A19 (camino)
Puente (camino) de la reina Alexandra
Puente del carril de Wearmouth ( Tyne del carril y metro del desgaste)
Puente (camino, pie) de Wearmouth

Ver también

Lista de ríos de Inglaterra

.

Zenithic

Fasi Zaka

Random links:

Camila Collett | 96 (número) | Ataque de HMAS (P 90) | Yakovlev Yak-1 | Red geodésica