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El despegue en tiempo mínimo peatonal, también conocido como la danza de Barnes del o fase peatonal exclusiva, es un sistema del paso de peatones que para todo el tráfico y permite que los peatones crucen intersecciones en cada dirección al mismo tiempo. La danza de Barnes primero fue utilizada en el Kansas City y el Vancouver en los últimos años 40 . Fue adoptada posteriormente en otras ciudades tales como Denver, Baltimore, Nueva York, Sacramento, Montreal, Beverly Hills, Pasadena, y la travesía famosa de Hachikō en el Tokio .

Nombramiento de historia

Aunque estuvo nombrado después Henry Barnes, el sistema no fuera inventado por él. Barnes, sin embargo, era el primer para utilizar el sistema en un gran escala. En su autobiografía, el hombre con los ojos rojos y verdes, él escribe que la frase primero fue acuñada por un reportero de ayuntamiento, Juan Buchanan.

En el Japón, en donde sobre 300 tales intersecciones existe, se conoce como A.

Utilidad

Porque requiere que el tráfico en todas las direcciones esté parado, la fase peatonal exclusiva crea el tiempo perdido y reduce la capacidad de vehículos de una intersección. Por esa razón, junto con dificultad en asegurar la intersección está libre de peatones en el final del tiempo del despegue en tiempo mínimo, algunos libros de textos de la ingeniería de tráfico desalientan la danza de Barnes excepto en las intersecciones rurales y suburbanas de poco volumen en donde puede haber una ventaja de la seguridad.

Sin embargo, las intersecciones con los altos volúmenes de tráfico de torneado así como altos volúmenes peatonales pueden beneficiarse grandemente a partir de una fase peatonal exclusiva. Las disminuciones de la capacidad causadas por tiempo perdido pueden ser recobradas eliminando las disminuciones de la capacidad causadas por la derecha o izquierdo-dando vuelta a los vehículos que bloquean la intersección mientras que esperan a peatones para cruzar.

Localizaciones

El Hachikō cuadrado, en el Shibuya, Tokio, tiene un despegue en tiempo mínimo peatonal famoso en una intersección de siete calles (algún peatón-solamente) delante de la estación de Shibuya.
En el Estados Unidos, la ciudad Beverly Hills es famosa por ser la primera ciudad de California para ejecutar la travesía diagonal (en algunas intersecciones en la impulsión del rodeo). El Pasadena también tiene despegues en tiempo mínimo peatonales en su districto viejo de las compras y de la vida nocturna de Pasadena, al igual que ciertas intersecciones en Gaslamp cuarto de s de San Diego '. Muchas intersecciones en el área de Boston han dedicado, las fases peatonales de la todo-manera, pero no tienen generalmente el paso de peatones diagonal de un despegue en tiempo mínimo.
En el Seattle, un despegue en tiempo mínimo peatonal se utiliza en el districto conocido como Seattle del oeste . Se refiere localmente como " El Junction", mientras que se sienta en la ensambladura de California y avenida de Alaska, y es el corazón de la vecindad. Esta ensambladura es casera al almacén de registro, calle fácil, en donde el nativo del oeste Eddie Vedder y su venda, atasco de Seattle de la perla, registró el del álbum vivo en la calle fácil .
En el Oakland, un despegue en tiempo mínimo peatonal estaba instala en el Oakland Chinatown como resultado de una campaña de seguridad peatonal de la comunidad.
En el Honolulu, en el área famosa de Waikiki del mundo, a lo largo de la avenida de Kalakaua hay varios despegues en tiempo mínimo peatonales.
En el Pittsburgh, hay intersecciones cerca de una escuela para la persiana que tiene un despegue en tiempo mínimo peatonal que también incluya audioseñales.
En el Strondheim, Noruega, casi todos los semáforos en el centro de la ciudad son despegues en tiempo mínimo peatonales.
La intersección principal (en rey George Street y la calle de Jaffa) en el céntrico Jerusalén, Israel fue reinstalada como despegue en tiempo mínimo peatonal después de protesta pública.
En el Sackville, Nuevo Brunswick, la única señal de tráfico céntrica de la ciudad es una danza ladeada de Barnes con las señales audibles.
En el Melbourne, la intersección en el St de Elizabeth y el St del Flinders fuera de la estación de la calle del Flinders es una danza de Barnes.
En el Sydney, los despegues en tiempo mínimo peatonales son de uso general en el CBD, tal como las intersecciones del parque y de las calles de George, así como el St de Druitt y el St. de Pitt
En el Taipei, Taiwán, R., solamente algunos despegues en tiempo mínimo peatonales están situados en el centro de la ciudad como el que está en el districto de Xinyi que es cercano Taipei 101 .
Están también en de uso común a través Nueva Zelandia, particularmente en los distritos financieros centrales de ciudades importantes tales como Auckland y Christchurch . Sin embargo, muchos despegues en tiempo mínimo peatonales suburbanos fueron quitados en los años 90.
La universidad de estado de la bola en el Muncie, Indiana los E. tiene una luz popular del despegue en tiempo mínimo en el medio del campus. Se rumorea que esta intersección es la intersección peatonal más ocupada del estado de Indiana. La intersección incluye las audioseñales para las persianas.
En Hódmezővásárhely, el Hungría, casi todas las intersecciones es despegues en tiempo mínimo peatonales.
En muchas ciudades en los Países Bajos un sistema similar se utiliza para permitir que los ciclistas crucen intersecciones ocupadas.

Ver también

Semáforo

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Zenithic

Cryn Fredericks

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