el del para el vehículo australiano, considera el Dingo (coche de explorador) El coche de explorador de Daimler del, sabido en servicio como el " Dingo" (después de los perros salvajes australianos ), era un vehículo de reconocimiento rápido ligero británico 4WD también usado en el papel del enlace durante la Guerra Mundial Segundo.

Historia

En 1938 la oficina de la guerra de Británicos publicó una especificación para un vehículo de exploración. Fuera de tres diseños sometió por el Alvis, BSA y el Morris, el que está por BSA fue seleccionado. La producción real fue pasada al Daimler, que era fabricante del vehículo en el grupo de BSA de compañías. El vehículo oficialmente fue señalado el coche de explorador de Daimler del, pero se conocía extensamente como Dingo, que era el nombre del prototipo competente de Alvis.

Discutible uno de los vehículos de lucha acorazados más fino construidos en Gran Bretaña durante la guerra, el Dingo era un pequeño vehículo ligero blindado de dos mangos. Fue protegido bien para su tamaño con 30 milímetros de la armadura en el frente. El motor fue situado en la parte posterior del vehículo. Una de las características ingeniosas del Dingo era la transmisión; una rueda volante de la caja de engranajes y del líquido del preselector que dio cinco-velocidades en ambas direcciones. La versión original tenía manejo de cuatro ruedas; sin embargo esta característica fue caída en Mk II porque los conductores inexpertos encontraron el vehículo duro controlar.

Aunque el Dingo ofreciera una placa plana debajo del chasis para resbalar a través de la tierra desigual, era extremadamente vulnerable a las minas. No se llevó ninguna rueda de repuesto, sino que no era realmente necesario debido a el uso de los neumáticos de goma (huecos) funcionar-planos en vez de neumático. A pesar de los neumáticos duros, la suspensión independiente le dio un paseo muy cómodo. Un asiento que giraba sobre un eje al lado del conductor permitió que el otro miembro de equipo atendiera al arma de Bren de la radio o del No. 19 cuando estaba requerido.

El Dingo primero fue utilizado por el cuerpo expedicionario británico (1ra división acorazada y 4to Northumberland Fusilers ) durante la batalla de Francia . Resultó ser tan acertado que no se buscó ningún reemplazo hasta 1952 con la producción del hurón de Daimler. En mid-70s el Dingo todavía fue utilizado por el Chipre y el Portugal .

Variantes

La producción pasó con 5 variantes que eran sobre todo mejoras de menor importancia.626 vehículos fueron producidos a partir de 1939 a 1945.
Mk I - modelo original con el manejo y la azotea de cuatro ruedas del desplazamiento. Mk IA - azotea plegable.
Mk IB - ventilador invertido del motor.
Mk II - manejo de rueda delantera.
Mk III - motor impermeabilizado, ninguna azotea.

Un vehículo estrechamente vinculado, el coche de explorador del lince del, fue producido por el Ford Canadá en Windsor, Ontario. 3255 unidades fueron construidas.
Mk II - chasis consolidado, ninguna azotea.

Otra copia del Dingo, el Autoblinda Lince fue desarrollada por el Lancia, Italia . En 1943-1944, 129 coches fueron construidos. Fueron empleados por el las fuerzas alemanas de y RSI .

Zenithic

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