El diplomata del regate del era un coche de tamaño mediano y era manufacturado a partir de 1977 a 1989 por marca de fábrica del regate de s de Chrysler Corporation el 'y prácticamente idéntico al Chrysler LeBaron de 1977, al Plymouth Caravelle vendido en el Canadá, y a la furia de Plymouth Gran a partir de 1982. También fue vendido en el México entre el an o 80 y 1981 como el dardo del regate, y en el Colombia como la corona del regate.
Fondo
El nombre del diplomata fue utilizado original a partir la 1950 a 1954, señalar la carrocería del hardtop de 2 puertas en la línea del regate. También fue utilizado en la versión de la exportación DeSoto a partir el 1946 a 1961. Más adelante entre 1975 y 1977, el nombre del diplomata también fue utilizado en un paquete del ajuste disponible en el hardtop de dos puertas real de Mónaco.
Historia
1977 vieron la vuelta del diplomata como línea modelo completa algo que como el nombre de una carrocería particular. Substituyó la corona en la nueva formación de tamaño mediano reducida la talla del regate. Basaron al nuevo diplomata en el regate Aspen, señalado el M-cuerpo . Mientras que el Aspen tenía el F-cuerpo, los M-cuerpos fueron relacionados con él: la distancia entre ejes era a menudo idéntica y las puertas y el cuerpo artesona a menudo permutable. Por lo tanto, otro sedán del M-cuerpo, tal como la Quinta Avenida 1989 de Chrysler, tenía puertas permutables con el Aspen 1976. Como el Aspen, el diplomata tenía el cupé y variantes del carro de estación .Ofrecieron el diplomata con un motor bajo del seis-cilindro. En la forma de V8 (y un opcional), y su gemelo de la furia de Plymouth Gran, fue favorecido extensamente como coche policía en el los E. Después de 1984, el único motor ofrecido era el V8.
Después del fallecimiento del R-cuerpo del St. Regis del regate en 1981, el diplomata permanecía, haciendo el sedán más grande en la formación del regate, a pesar de ser un de tamaño mediano. El regate no pondría otro coche del mismo tamaño hasta que el Mónaco debuted como modelo 1990.
En 1982, el cupé fue continuado y la versión de Plymouth de Canadá del diplomata vino sur de la frontera. La Plymouth Caravelle fue ofrecida en los E. como la furia de Plymouth Gran.
Mientras que progresaron los años 80, pocos clientes privados compraron a diplomata (en parte debido a una carencia de la publicidad y también porque los modelos más modernos favorecidos gente), y cayeron al diplomata (junto con la furia de Plymouth Gran y la Quinta Avenida de Chrysler) en 1989. A pesar de pocos consumidores, el diplomata (y la furia de Gran) tenían otro segmento del mercado - como los vehículos de la flota para el taxi y la aplicación de ley utilizan (éste era el RWD pasado Mopar (menos la víbora del regate) hasta que el cargador 2005 usado como vehículo policial).
Diplomatas construidos a partir de mid-1988 hasta que el final de la producción estuviera entre los primeros productos Chrysler-construidos para tener saco hinchable lateral de un conductor como equipo estándar, unos dos años modelo antes de que el resto de la formación de Chrysler (estaban también entre los únicos coches en ese entonces para ofrecer una columna de manejo de la inclinación con un saco hinchable).
Continuaron al diplomata en 1989, con el regate Mónaco que lo substituía como sedán top-of-the-line del regate para 1990.
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