En la navegación, una driza es una línea (cuerda ) que se utiliza para alzar (levantar) una vela, una bandera o una yarda .
Un triangular (Bermudas o " Marconi") la vela tiene solamente una driza que se ate en su punto más supremo (la cabeza del ).
Una vela aparejada de Gaff tiene dos; una driza de la garganta del para levantar el extremo del gaff más cerca el mástil, y una driza del pico del para levantar el extremo externo.
Una vela del aparejo del cuadrado con una driza se monta en una yarda de elevación que esté libre de resbalar en una sección corta del mástil. La driza se utiliza para levantar la yarda al fijar la vela.

Materiales

Las drizas, como la mayoría de las otras partes del aparejo corriente, clásico fueron hechas de fibra natural como manila o cáñamo. Hoy, el poliester es el más de uso frecuente, pero el acero inoxidable o el acero galvanizado se puede encontrar en algunos yates más viejos, y fibra ligera del carbón en competir con los recipientes. La driza del término viene de la frase - “acarrear yardas”.

Cerraduras

Las drizas se pueden atar un número de maneras al jefe de una vela triangular. Los métodos mas comunes son como sigue: Un grillo a través de un cabecero en la vela.

Una bolina a través de un agujero en la cabeza.

Un medio tirón con un Figura-de-ocho knot, este nudo es preferred sobre una bolina porque permite que la vela consiga más cercano a la tapa del mástil.

El otro extremo de la driza se ata generalmente al mástil en su pie por una grapa . Es convención en algunos lugares para sujetar la driza principal (para el Mainsail ) en el lado de estribor del mástil y la driza de la horca al lado del puerto . Esto permite un acceso más rápido a las líneas en una situación tiempo-crítica.

Salto de la driza

El que salta la driza es una técnica usada para levantar una vela grande rápidamente empleando a algunos miembros de equipo para trabajar simultáneamente en la driza. El de la persona que salta se coloca al lado del auge y ase manualmente la driza tan arriba como él puede (ésta hace necesario a veces el salto) y tirándolo hacia abajo tan rápidamente y lejos como sea posible. Mientras que este crewperson alcanza para el tirón siguiente, un segundo del equipo ata o toma la holgura creada por el puente, en un torno . Cuando el salto de la persona puede levantar no más la vela simplemente colgando en la driza, él debe tirar de la línea lateralmente del centro y dejó el tailer s del tomar la nueva holgura.

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