El EMD E6 era los 2.000 caballos de fuerza, A1A-A1A, locomotora del tren de pasajeros manufacturada por división electromotoa de General Motors la 'de granero del La, Illinois . La versión del taxi, o E6A, era manufacturados a partir de noviembre, 1939 a septiembre, 1942, y 91 fueron producidos. La versión del aumentador de presión, o E6B, era manufacturados a partir de abril, 1940 a febrero de 1942, y 26 fueron producidos. El 2,000  el caballo de fuerza fue alcanzado poniendo dos 1,000  los caballos de fuerza, cilindro 12, modelan 567 motores en el compartimiento del reactor. Cada motor condujo su propio generador eléctrico para accionar los motores de la tracción que el E6 era el séptimo modelo en una larga cola de los diesels del pasajero del diseño similar conocidos como E-unidades EMD.

Comparado con otras locomotoras del pasajero hechas por EMD antes y después de estos modelos, las narices de las unidades E3, E4, y del taxi E6 habían pronunciado inclinaciones cuando estaban vistas del lado. Por lo tanto, estos tres modelos se han apodado " nose" inclinado; unidades. Algunas unidades hechas antes de estos modelos fueron llamadas " nose" de la pala; unidades debido a su aspecto. Algunas unidades hechas durante y después de estos modelos fueron llamadas " nose" del dogo; unidades, debido a su aspecto.

Solamente dos E6s sobreviven hoy. Uno es funcionado por el ferrocarril Midland, en la ciudad de Baldwin, Kansas . Es de propiedad privada. Es ex- Chicago, la isla y el ferrocarril pacífico E6A #630 de la roca. Ninguna de los motores o de la función de los generadores. Pero todo el equipo de seguridad funciona, así que todavía se utiliza en algunos trenes.

El otro E6 está situado en el museo ferroviario de Kentucky, en el New Haven, Kentucky . Es ex- Louisville y Nashville E6A #770. Esta unidad está para la exhibición solamente, como vino al museo sin una mayoría de sus piezas internas.